Linnaliikuvus on selleks loodud tingimus inimesed saavad liikuda linna erinevate piirkondade vahel. Praegu on linnasõidud kõige enam kasutatavad eraautod ja ühistransport.
Autod on aga suur probleem linnalise liikumiskvaliteedi osas, eriti suurtes linnakeskustes ja metropolides.
Kui puudub korrektne linnaplaneerimine ja investeeringud maanteede kui vahendite kasutamise alternatiividesse liikumine, linnad kannatavad autode ülerahvastatuse all, mis omakorda vastutavad selle eest "turse teedel", põhjustades liiklusummikuid ja kahjustades ühiskonna elukvaliteeti.
Vaata ka:metropoli tähendus.
Linnaliikuvus Brasiilias
Brasiilia on üks riikidest, kes kõige rohkem kannatab linnaliikluse probleemidjust seetõttu, et sellel on linnaplaneerimise ajalugu, mis põhineb maantee mudelehk suured investeeringud kiirteede laiendamisse ja parendamisse.
Teisalt on enamiku Brasiilia linnade ühistransport halva kvaliteediga, mistõttu kodanikud soovivad auto osta eriti seetõttu, et viimastel aastatel on riigis peamiselt autode ostmiseks palju võimalusi, peamiselt tänu liikuvuse nähtusele Sotsiaalne.
Linnaliikluse kriisi all kannatavad kõige rohkem suured Brasiilia pealinnad, näiteks São Paulo linn. Hinnanguliselt veedavad São Paulo inimesed kuni 45 päeva aastas liikluses, mis on absurdne arv neile, kes elukvaliteeti otsivad.
Autode suur kontsentratsioon suurendab drastiliselt ka keskkonnareostust, mis on veel üks põhjus linnas liikuvuse säästvate alternatiivide rakendamiseks riigis.
Lisateave sotsiaalne mobiilsus.
Jätkusuutlik linnaliiklus
See koosneb alternatiivist, et vältida probleeme, mis tekivad maantee paisumise tõttu kõrge tõttu maanteedel olevate autode arv, mis takistab või takistab linnaliikluse voogu suures osas linnades.
Selleks hõlmavad säästva linnalise liikumiskeskkonna ettepanekud linnapiirkondade süsteemide rakendamist või tugevdamist raudteetransport, nagu metrood, rongid, elektritrammid, köisraudteevagunid.
Lisaks oleks teine võimalus julgustada alternatiivsete ja saastamata transpordivahendite, näiteks jalgrataste kasutamist. Kuid selleks, et see oleks võimalik, peavad valitsused investeerima jalgrattateede ja jalgrattateede rajamine kvaliteediga.
Jätkusuutliku linnalise liikuvuse eesmärk on ka jalakäijate liikumisvõime paranemine, kavandades ohutuid ja mugavaid kõnniteid (näiteks tasased, ilma aukude ja muude ebasobivate takistusteta).