Kopter on seade, mis on võimeline lendama vertikaalselt, kuna selle ülaosas on propeller, mis töötab propellerina.
Kui mootor käivitub, pöörleb peamine sõukruvi, surudes õhku allapoole. Toimimis- ja reaktsiooniprintsiibi järgi rakendab õhk propellerile ülespoole reageerimise jõudu; rõhuerinevus, mille see tekitab õhu liikumise tõttu kiiremini kui allpool, tekitab rõhuerinevuse ja nende kahe mõju ühinemine on see, mis paneb kopteri üles tõusma.
Spiraali nurkkiiruse kõik muutused põhjustavad selle nurga impulssi variatsiooni, mis on füüsikaline suurus, mis seob keha massi ümber pöörlemistelje selle kiirusega nurgeline.
Peamise sõukruvi pöörlemine kipub tõukejõudude pöördemomendi tõttu pöörlema kogu kopteri kere. Selle probleemi lahendamiseks on helikopterid varustatud külgpropelleriga, mis asub lennuki sabas. See surub pööreldes õhku ning toimimise ja reageerimise põhimõttel surub õhk sõukruvi vastassuunas. See “tõuke” tühistab helikopteri keha pöörlemise, stabiliseerides seadme liikumist.
On helikoptereid, mis on varustatud kahe peamise sõukruviga, millel pole külgmist sõukruvi. Sel juhul juhtub seadme stabiilsus seetõttu, et kaks sõukruvi pöörlevad üksteisest vastassuunas, takistades seadme kere pöörlemist.
Kahe peamise propelleriga varustatud kopter
Autor Kléber Cavalcante
Lõpetanud füüsika
Brasiilia koolimeeskond
mehaanika - Füüsika - Brasiilia kool
Allikas: Brasiilia kool - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm