O hõõrdumine see on jõu tüüp, mis esineb kahe pinna kokkupuutel. Kõndides lükkame maad tahapoole ning jalgade ja pinna vaheline hõõrdumine vastutab meie edasiliikumise eest. Käte hõõrumisel võite tunda liikumisest tekkiva hõõrdumise tõttu kuumust. Hõõrdejõud võivad liikumistele vastu seista, muutes need raskeks, või liikumiste kasuks, kui need hõlbustavad nende teostamist.
Meelekaart: hõõrdejõud
* Mõttekaardi allalaadimiseks PDF-failina Kliki siia!
Hõõrdejõu määramine
Hõõrdejõud määratakse normaaljõu ja nn suuruse järgi hõõrdetegur (μ). Normal on jõud, mis toimib vertikaalselt ja ülespoole igale pinnale ladestunud objektile. Hõõrdetegur on mõõtmeteta suurus, mis iseloomustab objekti majutavat pinda. Mida suurem on selle suuruse väärtus, seda suurem on pinna poolt objektil tekitatud takistus ja vastupidi. Definitsiooni järgi saab hõõrdejõudu normi korrutisest mõõta hõõrdeteguri abil:
FAT = u.N
staatiline hõõrdumine
Staatiline hõõrdejõud on jõud, mis tuleb ületada, et objekti liikumine oleks võimalik. Kujutage ette, et olete üritanud rikki läinud autot lükata ja et sõiduk pole kõigist pingutustest hoolimata liikunud. Seda seetõttu, et autole rakendatav jõud on väiksem kui rehvide ja maapinna vahel olev hõõrdejõud.
Ärge lõpetage kohe... Peale reklaami on veel;)
Dünaamiline hõõrdumine
Staatilise hõõrdejõu ületamisel toimub liikumine; välise jõu pidev rakendamine on siiski vajalik, vastasel juhul liikumine lakkab. Nüüd on välise mõjuri mõjuv jõud suurem hõõrdumisest, mis ei lakka olemast, kuid mida nimetatakse nüüd dünaamiliseks hõõrdumiseks.
õhutakistusjõud
THE õhutakistusjõud see on õhu ja liikuva objekti pinna vastastikmõju tagajärg. Selle takistuse määramine sõltub liikuva objekti ristkülikupiirkonnast (A), õhu kiirusest (v), tihedusest (d) ja arvust, mida nimetatakse takistuskoefitsiendiks (cTHE), mis määrab, kas liikuv keha on väga või väga aerodünaamiline. Allpool toodud võrrand mõõdab õhutakistuse jõudu (RÕHK):
RÕHK = ½ cTHE.d. AV2
Kõige enam peetav formaat aerodünaamiline on veetilk, millel on väga väike takistusteguri väärtus.
Tilkkuju oleks ideaalne autodele, kuna see ei põhjustaks turbulentsi auto tagaosas ja muudaks ringi liikumise lihtsamaks. Selles aspektis autod sedaanid mudeliga võrreldes silma paista luuk, millel pole piklikku selga.
* Minu mõttekaart. Rafael Helerbrock
Autor Joab Silas
Lõpetanud füüsika
Kas soovite sellele tekstile viidata koolis või akadeemilises töös? Vaata:
JUUNIOR, Joab Silas da Silva. "Mis on hõõrdejõud?"; Brasiilia kool. Saadaval: https://brasilescola.uol.com.br/o-que-e/fisica/o-que-e-forca-atrito.htm. Juurdepääs 28. juunil 2021.
