Volvisismo es una forma de organizar la producción que apareció en Suecia, en los años 1960. Recibió este nombre por haber sido desarrollado por un ingeniero de Volvo y desplegado en tres de las unidades del fabricante de automóviles entre 1970 y 1980.
Se caracteriza por la conciliación entre procesos automatizados y manuales, organizando a los trabajadores en pequeños grupos, que tienen autonomía dentro de ellos para delegar funciones, según su competencia. Los grupos actúan de manera que cada uno de ellos tener la capacidad de iniciar y completar el montaje de un coche completo en unas horas, alternando funciones periódicamente. Se valoran la cualificación de la plantilla y la formación profesional, ya que el trabajador debe poder actuar en cualquiera de las etapas productivas.
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¿Qué es el volismo?
El volusmo es un modelo de producción que se originó en una de las fábricas del fabricante de automóviles Volvo, en la ciudad de Kalmar, ubicada en Suecia. este sistema
surgió entre las décadas de 1960 y 1970, cuando los modos de producción fordista, taylorista y toyotista ya estaban de moda en el mundo.Uno de los principales aspectos del volusm es la forma en que el trabajador se inserta en la producción y la forma en que trabaja. actuando durante todo el proceso de montaje, que se basa en el alto nivel de cualificación profesional y el aprendizaje y formación continuos, que contribuye a la mayor mejora de la plantilla. Su mayor innovación en comparación con los sistemas de la competencia es el hecho de que el trabajador no está sujeto al ritmo de trabajo de las máquinas, pero al contrario: el individuo, o el grupo de trabajo, es quien determina cómo se llevará a cabo.
Modelo Volvo se aplicó de forma experimental en al menos tres unidades del ensamblador y trajo frutos positivos durante un tiempo determinado para la producción en general, compaginando el trabajo dentro de la fábrica con la organización de los trabajadores fuera de ella. Cabe destacar, sin embargo, que su implementación fue posible gracias al contexto socioeconómico y político del país de origen.
Características del volismo
Volismo se puede definir como un tipo flexible de organización y modelo de producción industrial, asociado con la demanda mercado. Como se describe ampliamente en la literatura, el sistema desarrollado dentro de la empresa sueca buscaba actuar en armonía con las organizaciones sindicales, demostrando así la mayor valoración del trabajador.
Cuando hablamos del trato diferente del individuo dentro de las unidades, no estamos diciendo que se abandonaron las nuevas técnicas de producción automatizada y las tecnologías de la información. Por el contrario, volusm buscó armonizar los dos modos de producción, colocando, sin embargo, el individuo en el centro de la operación del proceso, dictando y controlando el ritmo de trabajo.
Todas estas decisiones relativas al proceso de montaje se llevaron a cabo de forma colectiva, ya que el trabajo se realizó en grupos reducidos (de 6 a 8 personas), que actuaron en paralelo e independientemente unos de otros en la distribución de Tareas. no habia hierairecuestionario de trabajo dentro de estas unidades, y la asignación de funciones se dio según competencias |1|.
Cada uno de los grupos se encargaba de poner en marcha y finalizar el montaje de un vehículo completo en un plazo que podía durar dos horas o extenderse hasta cuatro horas. Según Wood Jr. (1992), una de las demandas de los sindicatos fue que los ciclos de trabajo duraron 20 minutos, que fue una de las demandas satisfechas para la implementación del modelo en ese momento.
En volusm, la calificación del profesional es muy valorada y, por tanto, los empleados pasan por procesos de formación y mejora que les permitan actuar en todos los frentes productivos. De esa forma, el proceso de montaje es dinámico, con la alternancia entre empleados en cuanto a las funciones a realizar en el proceso de montaje. Los grupos de trabajo también tienen sus propias habitaciones con computadora, baño, cocina y duchas.
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Ventajas de Volismo
El volusmo comprobado autonomía al trabajador individual y también a los grupos de trabajo, asegurando una producción mucho más creativa y flexible|2|. Era un Entorno de trabajo orientado al bienestar de la persona., bien equipados para satisfacer las necesidades de los empleados y con la automatización del suministro de piezas y materiales que se utilizarían durante el montaje de los vehículos.
La valoración del trabajador también impregna ciclos de trabajo más cortos y el alto grado de dinamismo que confiere el sistema de grupo y rotación, además de su calificación impulsada por el propio sistema organizativo de la empresa.
Desde el punto de vista productivo, la formación constante de los trabajadores permite una rápida adaptabilidad a las variaciones cualitativas de la demanda. El control de calidad del producto se lleva a cabo mientras se lleva a cabo la producción., durante sus distintas etapas, optimizando así el tiempo y el propio proceso de montaje. Además, este modelo está diseñado para ser menos costoso y también menos intensivo en capital.
Desventajas del volismo
Como destacamos al principio, el volusmo fue diseñado para un contexto socioeconómico específico, el de Suecia en la década de 1970. Además, la alta calificación de los trabajadores ya era una realidad a la que se adaptó e incorporó, lo que facilitó su implementación de manera experimental en el país.
Pensando en otros contextos, volismo se convierte en un modelo con alto costo de implementación teniendo en cuenta tanto la cualificación de la mano de obra requerida como la adecuación del entorno de fabricación en lugares donde otros sistemas organizativos están de moda. Porque es una transformación estructural a gran escala, Requeriría tiempo para que el proceso sea efectivo y para la adecuación de todos los estándares..
Además, en lugares donde hay poca oferta de mano de obra calificada, la automatización de pasos en el proceso de producción podría conducir a desempleo. Por otro lado, la baja oferta laboral en general puede dificultar el mantenimiento de este modelo, como sucedió en Suecia.
historia del volismo
el volismo apareció en la ciudad de Kalmar, en el sureste de Suecia, en el año 1960, en un momento que coincidió con el expansión de las políticas laborales en el país, en particular las orientadas a la labor de los sindicatos y la obligada apertura del canal de diálogo entre empresas y trabajadores sobre los cambios estructurales en las unidades suerte.
Entre las décadas de 1960 y 1970, Suecia tuvo una elevado número de personas empleadas y alto nivel de cualificación profesional, lo que dificultó los nuevos procesos de contratación para el fabricante de automóviles Volvo. Además, muchos jóvenes estaban descontentos con sistemas organizativos como el taylorismo, que presuponía la automatización del proceso productivo y una menor autonomía del trabajador.
La llegada de un nuevo director ejecutivo a Volvo ha llevado a la adopción de un modelo de producción y organización desarrollado por el ingeniero Emti Chavanmco, empleado en la década de 1960. Durante este período, Volvo fue reconocida como una empresa innovadora en varios aspectos, y el nuevo modelo organizativo de producción se convirtió en otro de ellos. Durante las décadas de 1970 y 1980, el volismo se implementó en las fábricas ubicadas en Kalmar (1974), Torslanda (1980/81) y Uddevalla (1989).
el volismo fue muy bien recibido, especialmente por los empleados de estas unidades., pero entró en decadencia debido a determinantes externos e internos, que fueron, principalmente, La crisis del petroleo, el aumento del precio de los vehículos, que desestabilizó el sectory la falta de mano de obra disponible combinada con la baja competitividad del producto de Volvo en el mercado de vehículos japonés.
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¿Cuáles son las diferencias entre volismo, fordismo, toyotismo y taylorismo?
Con el avance de Revolución industrial, se desarrollaron varios modelos de organización industrial con el propósito de optimizar el proceso productivo, el primero de los cuales fue el taylorismo, surgido a fines del siglo XIX. A continuación señalamos algunas de las características de cada uno de ellos con el fin de establecer una comparativa y señalar sus principales diferencias.
Taylorismo: alto nivel de especialización productiva, ya que cada trabajador realiza una única función. El trabajo es repetitivo y alienante, se realiza según el tiempo de cada individuo, por lo que es necesario optimizar este tiempo. La dirección es responsable de organizar y determinar las funciones, sin autonomía del trabajador. Además, el control de calidad del producto se lleva a cabo solo al final del proceso.
Fordismo: el trabajo también es especializado, pero se realiza a través de líneas de montaje - quien dicta el tiempo no es el trabajador, sino la máquina y las cintas transportadoras. Al igual que el taylorismo, la producción debe realizarse en el menor tiempo posible para que haya menos gastos, con el objetivo de aumentar las ganancias. La calidad del producto se verifica al final del proceso.
Toyotismo: producción basada en modelos justo a tiempo, sin acumular existencias y respondiendo a la demanda en el momento. No existe una especialización productiva, ya que el trabajador puede realizar más de una función. El trabajo se puede realizar en conjunto, y el trabajador tiene más autonomía que en modelos anteriores. El control de calidad se lleva a cabo al mismo tiempo que la producción.
Volvisismo: modelo de producción basado en el trabajo colectivo, organizado en pequeños grupos de personas, que delegan sus funciones entre sí. Los trabajadores tienen un alto grado de autonomía. La calificación profesional y la formación constante que ofrece la empresa son importantes, ya que el trabajador puede trabajar en cualquier etapa de la producción, no hay especialización. Combina la automatización con el proceso de producción, y no hay líneas de montaje: los grupos trabajan en paralelo y cada uno de ellos produce la mercancía de principio a fin. El control de calidad se lleva a cabo durante cada paso de producción.
ejercicios resueltos
Pregunta 1 - “Un almacén de materiales, en el centro de la fábrica, alimenta a seis talleres de montaje totalmente independientes. La capacidad de producción es de 40.000 coches al año para un solo turno de trabajo. La planta combina la centralización y automatización del sistema de manejo de materiales, con el uso de mano de obra altamente especializada en un sistema completamente computarizado con tecnología flexible. La organización del trabajo se basa en grupos. Los trabajadores se transformaron de ensambladores de piezas en constructores de vehículos. De esta forma, cada grupo logra armar un auto completo en un ciclo de dos horas ”.
(WOOD JR., Thomas. Fordismo, toyotismo y volismo: los caminos de la industria en busca del tiempo perdido. Revista de administración de empresas, São Paulo, 32 (4): 6-18, 1992.)
El extracto anterior describe la organización interna de una fábrica según un modo de producción desarrollado en la segunda mitad del siglo XX. Señale, entre las alternativas a continuación, qué es este sistema.
A) Toyotismo.
B) Volvisismo.
C) Fordismo.
D) Taylorismo.
Resolución
Alternativa B. El extracto detalla la organización de una de las fábricas de Volvo inaugurada en la década de 1970.
Pregunta 2 - Volismo es un modelo de organización de la producción industrial que surgió en Suecia en la década de 1960. Su implementación se llevó a cabo de forma experimental en las fábricas de Volvo, entre 1970 y 1980, y este modelo fue ampliamente aceptado por los trabajadores en particular. Lea las alternativas a continuación y compruebe cuál no cuenta con este sistema.
A) Garantiza la autonomía a los trabajadores y, por tanto, se cataloga como un modelo que agudiza la creatividad.
B) Prevé la organización de profesionales en pequeños grupos.
C) La producción se realiza a través de una línea de montaje, que dicta el ritmo de los trabajadores.
D) Valora la cualificación de la población activa y promueve la formación para la superación profesional.
Resolución
Alternativa C. La línea de montaje es característica del fordismo. En volismo, quien marca el ritmo de trabajo es el propio trabajador.
Los grados
|1| NUNAS, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. La experiencia socio-técnica en el ámbito productivo: una discusión sobre el volusmo. Rvdo. Administración UFSM, Santa María, v. 2, n. 2, pág. 235-249, mayo / agosto. 2009. Disponible:. Consultado el 05 de junio. 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordismo, toyotismo y volismo: los caminos de la industria en busca del tiempo perdido. Revista de administración de empresas, São Paulo, 32 (4), pág. 6-18, 1992. Disponible:. Consultado el 05 de junio. 2021.
Credito de imagen
[1] bibiphoto / Shutterstock
Por Paloma Guitarrara
Profesor de Geografía