Leyes de tránsito 2023: descubra las nuevas reglas para luces bajas, película aislante y más

Desde 2016 es obligatorio el uso de luces bajas durante el día en las autopistas. Sin embargo, la Ley 14.071/2020 trajo cambios. Actualmente, los vehículos sin luces de circulación diurna (DRL) deben mantener las luces bajas encendidas en todas las carreteras.

Los vehículos con DRL solo necesitan usar luces bajas en carreteras de un solo carril fuera de las áreas urbanas. El incumplimiento de esta norma conlleva una multa de R$ 130,16 y cuatro puntos en la Licencia Nacional de Conducir (CNH).

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Cambios en las reglas de insulfilm

En 2023 se actualizaron las normas para el uso de películas en las ventanillas de los automóviles, conocidas como insulfilm. Actualmente está prohibido el uso de insulfilm con burbujas en el parabrisas y en las ventanillas delanteras. Esta infracción es considerada grave, resultando en multa de R$ 195,23, cinco puntos en la licencia de conducir y retención del vehículo.

Además, la transmisión de luz mínima permitida en las películas ha cambiado. Hasta ahora se exigía un mínimo del 75% para películas incoloras y del 70% para películas coloreadas. Ahora el límite unificado es del 70% para todos los tipos. En ventanillas laterales traseras el índice mínimo permitido es del 28%.

Giro a la derecha en semáforo en rojo

Un cambio que ha generado discusiones es la posibilidad de girar a la derecha en el semáforo en rojo, siempre y cuando exista señalización que permita el movimiento. Muchos municipios ya han adoptado esta medida.

Marco Fabrício Vieira, abogado especializado en tráfico, señala que, sin una normativa específica de Contran, esta práctica todavía se considera ilegal. Incluso con regulaciones futuras, los conductores deben dar prioridad a los peatones antes de girar.

Novedades en las categorías CNH

La nueva CNH, implementada en junio del año pasado, introdujo una tabla con códigos para categorías de conductores. Las categorías siguen siendo las mismas (A, B, C, D y E), pero ahora tienen códigos adicionales, como A1, B1, C1 y BE, que se alinean con los estándares internacionales.

Según Vieira, este cambio facilita a los agentes de tránsito de otros países la inspección de la licencia de conducir.

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