Actualmente, la mayoría de flotas de vehículos ya cuentan con el “motor flexible“, que acepta repostar tanto con gasolina como con alcohol y etanol.
Muchos creen que, dependiendo del vehículo, un tipo de repostaje puede ser mejor que otro, en cuanto a consumo, potencia y potencia del motor, etc.
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Sin embargo, otra gran parte de la población se centra más en la economía: ¿cuál de los dos tipos de insumos pesa menos en sus bolsillos?
Hay que hacer cuentas para entender cuál consume menos por kilómetro recorrido, si en ciudad o en carretera. Además, surge la pregunta: ¿existe la proporción adecuada de gasolina y etanol en el tanque de un motor flex?
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(Imagen: Reproducción/Freepik)
Es importante decir que todos los motores de este tipo aceptan el suministro de ambos combustibles, ya sea por separado o mezclados, en cualquier proporción. La pregunta es qué quieres.
Aunque es difícil deducir cuál es la mejor proporción de combustible para los motores flex, mucha gente hace el siguiente cálculo: el 50% de Gasolina y 50% de alcohol. Esto se debe a que obtendrán la fuerza y potencia del motor, sin comprometer la economía de consumo.
Por supuesto, todo dependerá de tu coche y del lugar donde lo utilizarás a diario. Quizás, en carretera, sería más adecuado pensar en el consumo.
Sin embargo, si el vehículo todavía se utiliza mucho en la carretera, la potencia del motor también puede ser mejor. Todo depende de cuál sea tu objetivo al final del día.
Ventajas y desventajas de los combustibles.
Entre las ventajas de repostar con etanol está una mayor potencia del motor y un menor porcentaje de carbono, que emite menos gases nocivos, ya que su fuente es caña de azúcar.
Sin embargo, su uso aumenta el consumo, haciendo que tengas que repostar más a menudo y, según el caso, incluso gastar más dinero.
En cuanto a la gasolina, la mayor ventaja de todas es el consumo. Aunque es un combustible más caro, funciona mejor y conviene parar con menos frecuencia para repostar el vehículo.
Económicamente hay que hacer un cálculo para saber cuál vale más la pena. El cálculo se obtiene en base a un índice que varía del 70% al 75% de diferencia de consumo entre ambos.
Es decir, si un litro de etanol cuesta hasta el 70% del valor de un litro de gasolina, será más ventajoso. Por lo demás, el combustible derivado del petróleo sigue siendo más económico.