Los controladores de la aplicación encontraron un Nuevo método para rechazar carreras.. En los últimos tiempos, los pasajeros han notado que el número de viajes cancelados ha aumentado y hay una respuesta a este comportamiento.
De hecho, la práctica generó un debate ya que involucraba la comisión que recibía Uber y los costos asignados a los conductores.
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El esquema fue publicitado en las redes sociales por el abogado del consumidor João Carneiro. Informó en un video que los conductores tienen acceso a una aplicación llamada StopClub.
Este sistema evalúa los valores de la carrera y determina si vale la pena aceptarla o no.
Además, la aplicación rechaza automáticamente los viajes considerados desventajosos. Para activarlo, los conductores deben ingresar la cantidad mínima que consideran justa para ganar en las carreras.
“La aplicación StopClub nivela el campo de juego para los conductores de la aplicación. Esto se debe a que les permite saber cuánto ganarán, permitiéndoles recibir una remuneración digna por su trabajo”, dijo el abogado.
Según el experto, esta discusión implica el pago desproporcionado que Úber destinados a los conductores, lo que significa que no pueden recibir una remuneración decente por sus servicios.
“La comisión que cobra Uber puede llegar al 40% del coste del viaje”. Por ello, la aplicación StopClub muestra a los conductores un cálculo del coste por kilómetro recorrido, impidiéndoles el profesional acaba perdido y tiene que pagar los gastos de combustible, mantenimiento y limpieza. vehículo.
(Imagen: Divulgación)
Aplicación popular entre los conductores de Uber
Debido a la información ofrecida, la aplicación StopClub se hizo popular entre los conductores. Su impacto fue tan significativo que Uber presentó una demanda contra los desarrolladores del servicio.
Por el contrario, la Asociación de Conductores de Aplicaciones de São Paulo (Amasp) decidió participar en el proceso en defensa de la aplicación que rechaza viajes. Para la asociación, esta herramienta es de utilidad en la rutina de trabajo de los conductores.
João Carneiro destaca que, además de la discusión sobre la calculadora de ganancias de StopClub, Uber también lucha por no registrar las tarjetas de trabajo de los conductores.
La justificación de la empresa es que los profesionales no son empleados, sino autónomos que pueden rechazar o aceptar las carreras.
Sin embargo, la práctica del servicio es diferente, pues Uber cuenta con un sistema que evalúa la cantidad de carreras aceptadas y rechazadas por profesionales.
Si reciben una puntuación baja en esta evaluación, Uber puede perjudicar o incluso cancelar sus registros.
El contenido señala que StopClub “ha resultado muy útil en un contexto en el que Uber quiere maximizar sus beneficios y el consumidor quiere pagar lo menos posible por el transporte”, afirma el abogado.
Finalmente, esto abrió una discusión entre los seguidores al preguntar: “Y usted, ¿cree que está bien que los conductores autónomos puedan elegir si el servicio que les van a prestar realmente les resulta interesante?”.