La presentación del Proyecto de Ley (PL) 3.942/2020, liderado por el diputado federal Marcio Alvino (PL-SP), sacó a la luz una importante discusión en el escenario de normas de tráfico en Brasil.
La propuesta, lanzada en julio de 2023, tiene como objetivo modificar las reglas para los conductores titulares del Licencia de conducir categoría B, abriendo la posibilidad de conducir vehículos acoplados a remolques con un peso bruto total de hasta seis toneladas.
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Actualmente, a estos conductores sólo se les permite conducir vehículos transportar hasta 3.500 kg o autocaravanas con un peso total de hasta seis toneladas.
La iniciativa, de ser aprobada, representa una importante ampliación de opciones para los conductores con licencia de conducir. categoría B, pero también plantea cuestiones importantes sobre la seguridad vial y el impacto en regulaciones de Tráfico.
La implementación de la propuesta.
El representante Alvino destaca un punto importante: muchas camionetas actuales pesan alrededor de 3 mil kg. Esto hace que el uso de este tipo de vehículos con remolque dentro de las normas actuales sea casi inviable.
De ser aprobado, el PL podría, de hecho, abrir nuevas posibilidades para este grupo de conductores que utilizan camionetas en sus actividades diarias.
Esto podría facilitar el transporte de carga o equipo adicional, mejorando las especificidades y utilidad de estos vehículos.
(Imagen: divulgación)
La Comisión Especializada en Vialidad y Transporte de la Cámara de Diputados tomó una importante decisión al dar luz verde a otro PL similar, el proyecto 2.400/22.
Se propone un aumento del peso bruto total permitido a los conductores con permiso de conducción de categoría B vehículos con un peso de hasta 3.700 kg, ampliando así el límite actual de 3.500 kg y abarcando camiones, furgonetas y remolques.
Cabe mencionar que el límite de peso actual (3.500 kg) es un estándar mundial que se utiliza para distinguir furgonetas y camionetas (que pesen menos de 3.500 kg) y camiones (que pesen más de este valor).
Por lo tanto, el cambio, de ser aprobado, tendrá un impacto significativo en el Código de Tránsito Brasileño (CTB) y la regulación vehicular en Brasil.
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