¿Quién no ha oído que los “coches populares” ya no existen? Esta expectativa está directamente relacionada con los altos valores de los vehículos en la actualidad. No significa que no se fabriquen coches asequibles, sino que los coches económicamente más económicos se han visto afectados por la economía mundial.
Además de valores, la rama se ha enfocado en la construcción de autos tecnológicos, híbridos o eléctricos, y los consumidores, en la mayoría de los casos, no pueden seguir el ritmo de tal cambio.
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En consecuencia, el Ministerio de Desarrollo, Industria, Comercio y Servicios (MDIC), encabezado por el vicepresidente Geraldo Alckmin, ha creado estrategias.
Junto con los fabricantes de automóviles, los concesionarios y otras empresas, el plan es recuperar esta perspectiva brasileña sobre los autos populares.
La vuelta de la venta de coches más baratos será viable para reactivar el mercado de coches que está estancado. Las tarifas son altas, pero el poder adquisitivo de los brasileños no ha seguido el cambio del mercado.
Los autos tecnológicos ganaron protagonismo y sus consumidores son de nicho, además, la mayoría de los brasileños eligen la opción más asequible que ofrece el auto popular.
La discusión surgió en un momento en que las automotrices necesitan dar vacaciones colectivas a los empleados, ya que no hay nada que producir. ¿Cuál sería la estrategia del Gobierno Federal?
Cambio esperado y regreso de autos populares
El presidente de la Federación Nacional de Distribución de Vehículos Automotores (Fenabrave), José Andreta Júnior, comentó sobre la preocupación del sector por el estancamiento en los últimos años. Si los autos no se venden, no hay rentabilidad y, por lo tanto, los despidos tendrán que ser parte de la rutina de las automotrices.
Para Andreta Júnior, este retorno a las ventas debe pasar de los consumidores más pequeños a los más grandes, haciendo que llegue al público que actualmente no puede comprar un auto nuevo.
Fenabrave, según informó el presidente de la institución, tiene una composición de datos que podría ayudar al Gobierno Federal en esta nueva reanudación de ventas.
Interesado en el tema, el fabricante Stellantis, que lidera Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot y Jeep, manifestó su voluntad de retomar la fabricación de autos populares, como indicó el presidente Antonio Filosofía. Para él, sería necesario volver al concepto de “coche popular” para poner en marcha la estrategia.
Antonio Filosa cree que los vehículos más baratos deben tener impuestos reducidos, crédito más asequible y definir los costos ideales para el vehículo. Por el momento, esta ha sido la expectativa para reactivar el sector.
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