La primera línea de metro de Brasil fue inaugurada en la década de 1970 y representó una gran transformación en la dinámica urbana del país. Desde entonces, la mayoría de los capitales ganaron sus propias líneas, lo que hizo que la vida en las ciudades fuera más rápida.
Por otro lado, todavía es posible encontrar algunas estaciones fantasmas en los subterráneos de Brasil. ¡Mira algunos de ellos!
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Más información sobre las estaciones de metro fantasma
San Pablo
La capital de São Paulo fue la primera ciudad brasileña en recibir líneas de metro, y ya al inicio de las obras, se iniciaron muchos proyectos para agilizar el transporte en la ciudad. Sin embargo, no todas estas estaciones siguieron adelante, incluso muchas estaban a medio terminar o incluso prácticamente listas para su uso, pero fueron abandonadas.
Por ejemplo, tenemos la Estación Pedro II, que estaría en la Línea-3-Roja en São Paulo y hasta tiene un espacio para abordar, pero no hay rieles y está dos niveles por debajo de la línea operativa. Esta estación incluso recibió un proyecto para incorporarse a la Línea 4-Amarillo, pero los diseñadores cambiaron el diseño. Actualmente, las personas sin hogar lo utilizan para escapar del frío.
Otro proyecto abandonado en São Paulo fue Ramal Moema, que terminó con 200 metros terminados. Recién en 2018 se incorporó la estación Moema a la Línea 5-Lila, sin embargo, las estaciones Tutoia e Ibirapuera quedaron abandonadas. Actualmente, para llegar a Ibirapuera, es necesario bajarse en AACD-Estación Servidor.
Rio de Janeiro
La segunda ciudad más grande de Brasil también tenía sus estaciones fantasma. Por ejemplo, tenemos la estación Carioca 2, que no se completó por falta de fondos. Esta estación está aproximadamente 18 metros por encima de la estación Carioca, en Río de Janeiro, pero la la mayoría de los ciudadanos que pasan por allí ni sospechan que están bajo una línea prácticamente listo.
Incluso el Gobierno del Estado de Rio de Janeiro anunció en 2018 que reanudaría los trabajos en la estación e incluso invitó a la prensa a visitar el sitio. Sin embargo, el proyecto no salió adelante, por lo que el sitio se convirtió en una estación fantasma más en Brasil.
