El director general de Stellantis, Carlos Tavares, afirmó en una entrevista que el los coches eléctricos son entre un 40% y un 50% más caros de construir que los modelos tradicionales con motor de combustión interna. Por lo tanto, los fabricantes cobrarán precios más altos por los vehículos, lo que se traduciría en menores ventas de unidades.
En este artículo aprenderás más sobre los vehículos eléctricos que son más caros de fabricar y lo que esto cambia en tu vida como consumidor. ¡Sepa mas!
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¿Que significa eso?
El consejero delegado de Stellantis asegura que los costes de impulsar los vehículos eléctricos podrían acabar haciendo insostenible la industria del automóvil. Según él, estos costos están más allá de los límites que soportan los fabricantes de automóviles. Por lo tanto, como se mencionó anteriormente, los fabricantes podrán cobrar precios más altos por los vehículos, ya que, según Tavares, los recortes serían inevitables.
El ejecutivo también afirma que Stellantis tendrá que reducir aún más los costos internos y encontrar un denominador común con sus proveedores, quienes manejan el 85% de la cadena de repuestos para vehículos. Además, para reforzar lo complicada que es la situación, también garantiza que, con los sobrecostes, las empresas no podrían lucrar con la venta de vehículos eléctricos.
¿Qué cambia para el consumidor?
Claramente, el impulso de la industria hacia la electrificación genera un 50% de costos adicionales para la empresa. Sin embargo, no es posible pasar el 50% de los costos adicionales al consumidor final, ya que la mayoría no podrá pagar un EV. La presión sobre los fabricantes de automóviles lucha por revertir los altos costos de construir estos autos.
Aún según el CEO, Stellantis tiene la intención de evitar recortes aumentando la productividad a un ritmo mucho más rápido de lo normal en la industria automotriz. Por lo tanto, en los próximos cinco años, la empresa tendrá que digerir el 10% de la productividad por año en una industria que suele entregar entre el 2 y el 3% de mejora de la productividad. Los líderes sindicales en Europa y América del Norte siguen los comentarios sobre la pérdida de decenas de miles de puestos de trabajo.
