Primera guerra y desarrollo tecnocientífico
LA Primera Guerra Mundial Muchos historiadores lo consideran el evento más catastrófico de los últimos tiempos. Esto se debe a que la ruptura que provocó esta guerra con toda la estructura civilizatoria anterior no tenía precedentes. Igualmente sin precedentes fue el número de muertos, así como el impacto destructivo que causó.
O avancetecnocientífico aplicado a industriaguerra contribuyó mucho a este potencial devastador. Bombas, ametralladoras, morteros y armas químicas como gas mostaza (o experto), estuvieron entre las invenciones tecnológicas empleadas con mortífera eficiencia en la Primera Guerra Mundial. Pero otros inventos, en el campo del transporte, también fueron bastante impactantes, como el avión y los vehículos blindados de combate, que se conocieron como “tanques de guerra”. O primero de esos tanques para entrar en combate fue el británico Marca yo.
Prototipos de vehículos blindados de combate
Los primeros vehículos blindados de combate se desarrollaron a principios del siglo XX como modelos de vehículos comunes de cuatro ruedas como el
Rolls Royce, vestidos con armaduras de metal y armados con ametralladoras. Uno de estos coches era el alemán. Austro-Daimler Panzerwagen, 1904. Sin embargo, estos modelos no se aplicaron completamente en los primeros meses de la Primera Guerra Mundial, ya que no tenían la características necesarias para objetivos tales como: superar obstáculos, tanto naturales como construidos, y estar armado con artillería pesado: cañones.De "Little Willie" a "Mark I"
A partir del modelo blindado de Rolls Royce, desde Servicio Aéreo Naval Real, fabricado en 1914, el entonces Lord del Almirantazgo Británico, WinstonChurchill, que más tarde se convertiría en primer ministro de Inglaterra, autorizó un proyecto titulado Naves terrestresComité para producir un nuevo prototipo de tanque británico. A diferencia de los modelos anteriores, este prototipo, probado el 6 de septiembre de 1915, ya no era una adaptación de un automóvil de combate ordinario, sino la creación de un automóvil de guerra específico. El nombre recibido fue "pequeñoWillie”Y, en lugar de cuatro ruedas, tenía dos orugas de metal (como las de los tractores), también vehículos blindados, que permitían una mejor locomoción por lugares empinados y una mayor resistencia a los ataques enemigos.
El “Little Willie” allanó el camino para modelos cada vez más resistentes y dinámicos. El más eficiente de estos modelos, Marca yo, fue tomado en combate el 15 de septiembre de 1916 durante el Batalla de Somme, que se detuvo cerca del río Somme en Francia. Dos unidades del Mark I británico cruzaron las trincheras alemanas ese día, supervisadas por el capitán HW Mortimore, da Marina Real.
Al igual que su predecesor, el Mark I era un arma secreta que aún no se había mostrado a ninguna otra nación. La sorpresa de los combatientes alemanes al ver a los dos “monstruos gigantes” (como fueron descritos en ese momento) fue inmensa. Pesaban 28 toneladas y medían más de 9 metros de largo por 4 metros de ancho y 2,5 metros de alto. Contenía 8 hombres adentro, que operaban dos cañones en el lado derecho y cuatro ametralladoras en el lado izquierdo.
Por mí. Cláudio Fernandes
