O Fordismo es un modo de producción en masa basado en la línea de producción ideada por Henry Ford.
Fue fundamental para la racionalización del proceso de producción y para la fabricación a bajo costo y la acumulación de capital.
Características
O Fordismo nombrado en honor a su creador, Henry Ford. Esto instaló la primera línea de producción de automóviles semiautomatizados en el año 1914.
Este se convertiría en el modelo de gestión de la Segunda Revolución Industrial y duraría hasta mediados de los años ochenta.
Este sistema de producción en masa, llamado línea de producción, constaba de líneas de montaje. semiautomático, posible gracias a fuertes inversiones en el desarrollo de maquinaria e instalaciones industrial.
El fordismo, a su vez, hizo que estos productos fueran accesibles al mercado de consumo masivo, ya que redujo el costo de producción y abarató los artículos producidos.
Nótese que la bajada de precios estuvo acompañada de una caída en la calidad de los productos manufacturados.
Por tanto, este modelo se extendió por todo el mundo y se consolidó en la posguerra, garantizando los años dorados de prosperidad a los países desarrollados.
Además, provocó un crecimiento económico sin precedentes y permitió la creación de sociedades de bienestar social en estos países. El patrón de producción alcanzó otras líneas de producción, principalmente en los sectores siderúrgico y textil.
Para saber mas: Segunda revolución industrial
Henry Ford y el fordismo
Henry Ford (1863-1947) fue el creador del sistema de producción de automóviles Ford en su fábrica, la "Ford Motor Company".
Fue a partir de esto que estableció su doctrina, siguiendo 3 principios básicos:
- Intensificación: le permite agilizar el tiempo de producción;
- Economía: tiene como objetivo mantener la producción equilibrada con sus existencias;
- Productividad: tiene como objetivo sacar el máximo partido a la plantilla de cada trabajador.
Fordismo y taylorismo
Henry Ford perfeccionó los preceptos de Frederick Taylor, llamado Taylorismo, en el concepto de línea de montaje.
Mientras que el taylorismo buscaba incrementar la productividad de los trabajadores, mediante la racionalización de los movimientos y el control de la producción. Su creador, Taylor, no se preocupó por cuestiones de tecnología, suministro de insumos o la llegada del producto al mercado.
Por otro lado, Ford incluyó la verticalización, a través de la cual controló desde las fuentes de materias primas, hasta la producción de repuestos y distribución de sus vehículos. Estas serían las principales diferencias entre los dos métodos.
Innovaciones del fordismo
Las principales innovaciones del fordismo son de carácter técnico y organizativo.
Entre ellos, se destacó la implementación de cintas transportadoras, que forman parte del producto a fabricar a los empleados. Estos comenzaron a realizar un trabajo extremadamente agotador y repetitivo.
Debido a la especialización funcional a la que estaban sometidos y por la cual estaban limitados, estos trabajadores no pudieron calificar porque no conocían las otras etapas de la producción.
Además de la falta de cualificación profesional, los trabajadores sufrieron una dura jornada laboral y pocos derechos laborales.
A pesar de esto, la mejora en el nivel de vida de la clase trabajadora industrial fue notable y permitió el establecimiento de estos trabajadores como consumidores.
Decadencia del fordismo
Debido a la rigidez del método de producción, el fordismo comenzó a declinar a partir de la década de 1970.
En este momento, se produjeron sucesivas crisis petroleras y la entrada de los japoneses en el mercado del automóvil.
Los japoneses introducen el toyotismo, es decir, el sistema de producción de Toyota, en el que destaca el uso de electrónica y robótica.
Fordismo y Toyotismo
En los años 70, el modelo de producción fordista fue reemplazado por el toyotismo. Este había sido desarrollado por la fábrica japonesa Toyota.
En Toyotismo, los empleados están especializados, pero son responsables de la calidad del producto final.
A diferencia del fordismo, el producto no está almacenado. La fabricación solo tiene lugar cuando hay demanda y no hay excedente de producción. De esta forma ahorra en almacenamiento y compra de materias primas.
Por lo tanto, en los años setenta y ochenta, Ford Motor Company perdió el puesto de primer fabricante de automóviles frente a General Motors. Más tarde es reemplazado por Toyota en 2007, cuando el fabricante de automóviles japonés se convierte en el más grande del mundo.
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