LA Primera Guerra Mundial fue uno de los eventos más impactantes en la historia de la humanidad, tanto por su alto número de muertos como por otros factores como la gran movilización de la sociedad civil en torno a ella y el intenso uso de la actividad industrial en la producción de armas. En este último aspecto, el uso de la ciencia y la tecnología fue decisivo. Tú carrosencombateblindado, que también se conocería como "tanquesenguerra”, Fueron uno de los principales inventos tecnocientíficos de la Primera Guerra Mundial. A continuación, veremos cómo el primero de ellos, el británico MarcosI.
Tanques blindados
Como dijimos anteriormente, la actividad industrial y los avances tecnocientíficos se alinearon durante la guerra que comenzó en 1914. El historiador Max Hastings, en su obra Desastre - 1914: Europa va a la guerra, nos da el ejemplo de que, en ese momento, “la capacidad industrial de Alemania hizo posible construir cien mil aviones, cada uno de los cuales podría llevar soldados de infantería a Inglaterra por la noche en no más de la mitad hora". Sin embargo, esto no se limitó a Alemania, ya que otras naciones, como Inglaterra, también invirtieron fuertemente en la industria militar, siendo uno de los sectores los vehículos blindados de combate.
Los primeros modelos de este tipo de automóvil fueron adaptaciones de los primeros automóviles comunes fabricados entre el siglo XIX y el siglo XX. Los británicos comenzaron por revestir modelos de RollosRoyce con blindaje de 4 mm, además de equiparlos con ametralladoras y cañones de pequeño calibre. En 1904, los alemanes incluso concibieron el modelo Austro-Daimler Panzerwagen, considerado el prototipo de vehículo de combate blindado más sofisticado hasta el momento. Sin embargo, este tipo de coche tenía el inconveniente de no poder perforar los típicos bloqueos de carreteras de Campos de batalla de la Primera Guerra Mundial como cercas de alambre de púas, terreno irregular, trincheras etc. Se necesitaba un modelo más eficaz.
De "Little Willie" a "Mark I"
Los británicos dieron un paso adelante en el diseño de este modelo más eficaz. empezando desde Rolls Royce blindado de Servicio Aéreo Naval Real, que salió a la luz en 1914, el ejército británico inició el proyecto Naves terrestresComité, autorizado por el entonces Lord del Almirantazgo, WinstonChurchill - quien más tarde se convertiría en primer ministro de Inglaterra. El nuevo modelo tenía una estructura completamente planificada y ya no era la adaptación de un automóvil ordinario a un vehículo de combate. Se trataba de un prototipo sin ruedas, es decir, se movía sobre dos pares de orugas metálicas blindadas, que eran capaces de superar obstáculos y transitar por terrenos accidentados. Este modelo se denominó "pequeñoWillie”, Cuya primera prueba se realizó el 6 de septiembre de 1915.
Sin embargo, el "pequeño Willie”Aún no tenía la capacidad de combate completa. Otro modelo fue creado y mejorado a partir de él: el “grandeWillie", o "MarcosI”. Este, a su vez, estaba totalmente equipado para las batallas más sangrientas de la Primera Guerra Mundial, especialmente la de Somme (en Francia), donde se operó por primera vez en 1916. El “Mark I” pesaba 28 toneladas y tenía las siguientes medidas: unos 9 metros de largo, 4 metros de ancho y 2,5 metros de alto. También tenía capacidad para albergar a ocho hombres, quienes se encargaban del uso de dos cañones en el lado derecho y cuatro ametralladoras en el lado izquierdo, así como del rumbo del vehículo. La armadura del "Mark I" variaba de 6 a 12 milímetros de metal sólido.
Por mí. Cláudio Fernandes
