Por su composición variable y la gran cantidad de sustancias que lo componen, antes de ser utilizado, el aceite debe pasar por un proceso de separación y purificación de sus componentes. Esto se hace en el refinerías de aceite. Pero ¿Cómo llega el aceite?
Además, el transporte de petróleo se realiza en Brasil para realizar importaciones y exportaciones de crudo y derivados, para el flujo de producción desde los campos petroleros de exploración hasta las instalaciones de almacenamiento y procesamiento y para la distribución de productos procesada.
Por tanto, el transporte de petróleo y sus derivados es un paso importante en el proceso de producción y uso de este producto. Entonces, mira cómo se hace:
Una vez que se extrae el aceite, primero se transporta a los puertos de envío. Y para tomar el aceite se usan oleoductos y oleoductos, que son Tuberías subterráneas que transportan petróleo y gas respectivamente. Estos oleoductos pueden ser terrestres (construidos en tierra) o submarinos (construidos en el fondo del mar). Se ubican a mayor escala en regiones costeras ─ conectando plataformas con terminales y estas entre ellos y las refinerías.
Los grandes petroleros, conocidos como petroleros, también realizan este transporte. Estos barcos se llaman superpetroleros, debido a su gigantesco tamaño, con hasta 500 metros de largo y 70 metros de ancho. Para tener una idea de lo extensos que son, la tripulación de estos barcos utiliza bicicletas para cruzar la cubierta. En la actualidad, los petroleros tienen capacidad para transportar más de 500.000 tpb, como es el caso del denominado ULCC (Ultra-Large Crude Carrier).
También debido a su tamaño, los superpetroleros no atracan en puertos marítimos convencionales; sin embargo, para transferir la carga a tierra y viceversa, terminales marítimas ubicado en zonas costeras.
El 40% de todo el comercio marítimo mundial se transporta en petroleros. En Brasil no es diferente, la mayor parte de su producción se realiza por este medio, porque, como lo muestra Producción 2002 (el 85% de la producción nacional se extrajo del mar), el mar es la mayor fuente de petróleo de nuestro país. padres.
Mapa mental: aceite
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Cuando llegan a las terminales marítimas, se vuelven a utilizar oleoductos, donde se bombardea el petróleo hasta su destino final (por ejemplo, refinerías).
Sin embargo, aunque es bastante ventajoso en el sentido económico, el transporte marítimo de petróleo ha dado lugar a accidentes que esparcen grandes cantidades de petróleo por los océanos, lo que acaba provocando la muerte de muchas especies marinas, como aves y peces, además de plantas. El impacto generado en el ecosistema acuático a través de accidentes mayores, como fugas de pozos de petróleo, en superpetroleros y la rotura de oleoductos, es algo devastador y difícil de ser calculado.
Algunos ejemplos fueron el accidente con el barco Torrey Canyon, en 1967, que provocó el vertido de 119.000t de crudo, llegando a la costa suroeste de Inglaterra y la costa norte de Francia; el accidente del barco Exxon Valdez de 1989 en Alaska (que se muestra en la figura siguiente); el accidente con el barco Érika, en 1999, frente a la costa francesa; y el accidente con el buque Prestige, en noviembre de 2002.
Por lo tanto, para evitar la contaminación accidental y operativa causada por los superpetroleros, la OMI (Organización Marítima Internacional ─ organismo especializado de la ONU para asuntos marítimos) realizar convenios como el Convenio Internacional para la Prevención de la Contaminación por Hidrocarburos (OILPOL, posteriormente MARPOL) para generar acciones y normativas relativas a este tipo de transporte.
Un ejemplo es el obligatorio doble casco en los petroleros, ya que reduce la probabilidad de que la carga transportada se derrame al medio ambiente cuando ocurren accidentes que causan daños en el casco del buque.
* Mapa mental de mí. Diogo Lopes
Por Jennifer Fogaça
Licenciada en Química
Fuente: Escuela Brasil - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/como-feito-transporte-petroleo.htm
