LA Transamazónico, o Carretera Transamazónica (BR-230), fue construida durante el gobierno de Emílio Garrastazu Médici, entre 1969 y 1974. Una obra de gran proporción que se conoció como “obra faraónica”.
Para el desarrollo de la obra, el gobierno trajo a la región aproximadamente cuatro mil hombres (entre 1970 y 1973), esto con el fin de abrir caminos y establecer comunicación entre los ciudades.
La ejecución del proyecto tuvo lugar durante un período de gobierno militar en Brasil, la carretera se convirtió en la tercera más grande del país, con cuatro mil kilómetros, abarcando los estados de Paraíba, Piauí, Maranhão, Pará y Amazonas. LA Transamazónico atraviesa Brasil en dirección este-oeste, por lo que se considera una vía transversal, sin embargo, en su mayor parte, no está asfaltada. Los extremos de la carretera se encuentran respectivamente en Cabedelo (Paraíba) y Lábrea (Amazonas).
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El objetivo de construir una carretera de esta proporción era conectar las regiones, especialmente la región Norte, con el resto de Brasil, y poblar esa zona tan deshabitada. La inauguración tuvo lugar el 30 de agosto de 1972, la intención original era que se pavimentara la carretera, conectando las regiones Nordeste y Norte, además de Perú y Ecuador, totalizando ocho mil kilómetros.
Como la Carretera Transamazónica no está pavimentada, es intransitable entre octubre y marzo, período que determina la temporada de lluvias en la región. Su construcción causó varios problemas, incluida la deforestación en áreas cercanas.
Por Eduardo de Freitas
Licenciada en Geografía
Equipo Escolar de Brasil
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FRANCISCO, Wagner de Cerqueira e. "Transamazônica"; Escuela Brasil. Disponible: https://brasilescola.uol.com.br/brasil/transamazonica.htm. Consultado el 27 de junio de 2021.
