Ο κινητήρας που συνήθως εξοπλίζει τα αυτοκίνητα είναι ο τετράχρονος κινητήρας καύσης ή καύσης. Λέγεται ότι επειδή η λειτουργία του βασίζεται σε ακριβώς τέσσερα διαφορετικά στάδια ή ώρες. Δείτε καθένα από αυτά:
1ο Στάδιο: Σε αυτό το στάδιο, το έμβολο του κινητήρα κινείται προς τα κάτω και τραβά το μείγμα καυσίμου (ατμού) και ατμοσφαιρικού αέρα μέσω της βαλβίδας εισαγωγής.
2ο Στάδιο: μετά την πλήρωση του θαλάμου καύσης, η βαλβίδα εισόδου για το μείγμα ατμού αέρα και καυσίμου κλείνει και το έμβολο ανεβαίνει, συμπιέζοντας αυτό το μείγμα.
Είναι πολύ σημαντικό το καύσιμο να αντέχει σε αυτήν τη συμπίεση καλά, να μην εκραγεί πριν από την 3η φορά. Εάν το καύσιμο εκραγεί πρόωρα κατά τη διάρκεια της συμπίεσης, θα μειώσει την ισχύ του κινητήρα και θα παράγει έναν θόρυβο γνωστό ως καρφίτσα (χτυπώντας). Οι υψηλότερες βενζίνες οκτανίου είναι καλύτερες λόγω αυτού: τόσο υψηλότερη ο δείκτης οκτανίων, όσο πιο ανθεκτική θα είναι η βενζίνη στη συμπίεση που υφίσταται και τόσο καλύτερη είναι η απόδοση του κινητήρα.
Γι 'αυτό και προσθέτουν antiknocks στη βενζίνη, όπως η αιθανόλη.
3ο Στάδιο: όταν το έμβολο φτάσει στο μέγιστο σημείο του, το μπουζί εκπέμπει έναν ηλεκτρικό σπινθήρα που προκαλεί την έκρηξη, μετατοπίζοντας το έμβολο προς τα κάτω. Η κινητική ενέργεια των διογκούμενων αερίων μεταδίδεται στο έμβολο, το οποίο κινεί τον άξονα του στροφαλοφόρου άξονα, προκαλώντας την κίνηση του αυτοκινήτου.
Αυτό το μέρος είναι πολύ σημαντικό, καθώς εδώ είναι ότι η χημική ενέργεια (από την καύση) μετατρέπεται σε μηχανική ενέργεια (η οποία θα μετακινήσει το αυτοκίνητο).
Παρακάτω εμφανίζεται μια εικόνα του σπινθήρα που παράγεται από το μπουζί:
4ο Στάδιο: το έμβολο ανεβαίνει ξανά και ανοίγει η βαλβίδα εξαγωγής ή εξόδου, επιτρέποντας την απελευθέρωση των αερίων που σχηματίζονται στην καύση. Όταν κλείσει αυτή η βαλβίδα, η βαλβίδα εισαγωγής ανοίγει και η διαδικασία ξεκινά ξανά.
Από την Jennifer Fogaça
Αποφοίτησε στη Χημεία
Πηγή: Σχολείο της Βραζιλίας - https://brasilescola.uol.com.br/quimica/funcionamento-motor-combustao.htm
