Ο βολισισμός είναι ένας τρόπος οργάνωσης της παραγωγής που εμφανίστηκε σε Σουηδία, στη δεκαετία του 1960. Έλαβε αυτό το όνομα επειδή αναπτύχθηκε από μηχανικό της Volvo και αναπτύχθηκε σε τρεις από τις μονάδες της αυτοκινητοβιομηχανίας μεταξύ 1970 και 1980.
Χαρακτηρίζεται από το συμφιλίωση μεταξύ αυτοματοποιημένων και μη αυτόματων διαδικασιών, οργάνωση εργαζομένων σε μικρές ομάδες, οι οποίες έχουν αυτονομία εντός αυτών για ανάθεση καθηκόντων, ανάλογα με την ικανότητα. Οι ομάδες ενεργούν με τρόπο που κάθε μία από αυτές έχετε τη δυνατότητα να ξεκινήσετε και να ολοκληρώσετε τη συναρμολόγηση ενός πλήρους αυτοκινήτου σε λίγες ώρες, εναλλασσόμενες λειτουργίες περιοδικά. Εκτιμώνται τα προσόντα του εργατικού δυναμικού και η επαγγελματική κατάρτιση, αφού ο εργαζόμενος πρέπει να μπορεί να ενεργεί σε οποιοδήποτε από τα παραγωγικά στάδια.
Διαβάστε επίσης: Διεθνής Οργάνωση Εργασίας (ΔΟΕ)
Τι είναι ο βολισμός;
Το volusm είναι ένα μοντέλο παραγωγής που προήλθε από ένα από τα εργοστάσια της αυτοκινητοβιομηχανίας Volvo, στην πόλη Kalmar, που βρίσκεται στη Σουηδία. αυτό το σύστημα
εμφανίστηκε μεταξύ της δεκαετίας του 1960 και του 1970, όταν οι τρόποι παραγωγής Fordist, Taylorist και Toyotist ήταν ήδη σε λειτουργία στον κόσμο.Μία από τις κύριες πτυχές του volusm είναι ο τρόπος με τον οποίο ο εργαζόμενος εντάσσεται στην παραγωγή και ο τρόπος που εργάζεται. ενεργεί καθ 'όλη τη διαδικασία συναρμολόγησης, το οποίο βασίζεται στο υψηλό επίπεδο επαγγελματικών προσόντων και στη συνεχή μάθηση και κατάρτιση, το οποίο συμβάλλει στη μεγαλύτερη βελτίωση του εργατικού δυναμικού. Η μεγαλύτερη καινοτομία του σε σύγκριση με τα ανταγωνιστικά συστήματα είναι το γεγονός ότι ο εργαζόμενος δεν υπόκειται στον ρυθμό εργασίας των μηχανημάτων, αλλά το αντίθετο: το άτομο, ή η ομάδα εργασίας, είναι εκείνο που καθορίζει πώς θα πραγματοποιηθεί.
Μοντέλο Volvo εφαρμόστηκε σε πειραματική βάση σε τουλάχιστον τρεις μονάδες του συγκροτήματος και έφερε θετικά φρούτα για μια δεδομένη χρονική περίοδο για την παραγωγή γενικά, συνδυάζοντας την εργασία μέσα στο εργοστάσιο με την οργάνωση των εργαζομένων έξω από αυτό. Αξίζει να σημειωθεί, ωστόσο, ότι η εφαρμογή του ήταν δυνατή χάρη στο κοινωνικοοικονομικό και πολιτικό πλαίσιο της χώρας καταγωγής.
Χαρακτηριστικά Volismo
Το Volismo μπορεί να οριστεί ως ένας ευέλικτος τύπος μοντέλου οργάνωσης και βιομηχανικής παραγωγής, σχετίζεται με τη ζήτηση αγορά. Όπως περιγράφεται ευρέως στη βιβλιογραφία, το σύστημα που αναπτύχθηκε εντός της σουηδικής εταιρείας επιδίωξε να ενεργήσει σε αρμονία με τις οργανώσεις των ενώσεων, αποδεικνύοντας έτσι μεγαλύτερη εκτίμηση του εργαζομένου.
Όταν μιλάμε για τη διαφορετική αντιμετώπιση του ατόμου μέσα στις μονάδες, δεν λέμε ότι εγκαταλείφθηκαν νέες αυτοματοποιημένες τεχνικές παραγωγής και τεχνολογία πληροφοριών. Αντιθέτως, η Volusm προσπάθησε να εναρμονίσει τους δύο τρόπους παραγωγής, τοποθετώντας, ωστόσο, το άτομο στο κέντρο της διαδικασίας διαδικασίας, υπαγορεύοντας και ελέγχοντας το ρυθμό εργασίας.
Όλες αυτές οι αποφάσεις σχετικά με τη διαδικασία συναρμολόγησης πραγματοποιήθηκαν συλλογικά, καθώς η εργασία πραγματοποιήθηκε το μικρές ομάδες (6 έως 8 άτομα), οι οποίες ενήργησαν παράλληλα και ανεξάρτητα μεταξύ τους όσον αφορά τη διανομή καθήκοντα. δεν υπήρχε ιεράαέραςκουίζ εργασίας εντός αυτών των μονάδων, και η ανάθεση των λειτουργιών δόθηκε σύμφωνα με τις ικανότητες |1|.
Κάθε ομάδα ήταν υπεύθυνη για την έναρξη και ολοκλήρωση της συναρμολόγησης ενός πλήρους οχήματος σε μια περίοδο που θα μπορούσε να διαρκέσει δύο ώρες ή να επεκταθεί έως και τέσσερις ώρες. Σύμφωνα με τον Wood Jr. (1992), ένα από τα αιτήματα των συνδικάτων ήταν αυτό οι κύκλοι εργασίας διήρκεσαν 20 λεπτά, που ήταν μεταξύ των απαιτήσεων που ικανοποιήθηκαν για την εφαρμογή του μοντέλου εκείνη την εποχή.
Στο volusm, τα προσόντα του επαγγελματία εκτιμώνται ιδιαίτερα και, ως εκ τούτου, οι εργαζόμενοι περνούν από διαδικασίες κατάρτισης και βελτίωσης που τους επιτρέπουν να ενεργούν σε όλα τα παραγωγικά μέτωπα. Ετσι, η διαδικασία συναρμολόγησης είναι δυναμική, με την εναλλαγή μεταξύ των εργαζομένων σχετικά με τις λειτουργίες που θα εκτελεστούν κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης. Οι ομάδες εργασίας έχουν επίσης τα δικά τους δωμάτια με υπολογιστή, μπάνιο, κουζίνα και ντους.
Δείτε επίσης: Πλεονεκτήματα και μειονεκτήματα της τρίτης βιομηχανικής επανάστασης
Πλεονεκτήματα του Volismo
Το volusm ελέγχθηκε αυτονομία στον μεμονωμένο εργαζόμενο και επίσης σε ομάδες εργασίας, εξασφαλίζοντας μια πολύ πιο δημιουργική και ευέλικτη παραγωγή|2|. Ήταν ένα εργασιακό περιβάλλον με στόχο την ευημερία του ατόμου, καλά εξοπλισμένο για να καλύψει τις ανάγκες των εργαζομένων και με αυτοματοποίηση της προμήθειας ανταλλακτικών και υλικών που θα χρησιμοποιούνται κατά τη συναρμολόγηση των οχημάτων.
Η αποτίμηση του εργαζομένου διαπερνά επίσης μικρότερους κύκλους εργασίας και τον υψηλό βαθμό δυναμισμού που παρέχει η ομάδα και το σύστημα περιστροφής, επιπλέον του προσόντα που ενθαρρύνονται από το οργανωτικό σύστημα της εταιρείας.
Από την άποψη της παραγωγής, η συνεχής κατάρτιση των εργαζομένων επιτρέπει γρήγορη προσαρμοστικότητα στις ποιοτικές διακυμάνσεις της ζήτησης. Ο ποιοτικός έλεγχος του προϊόντος πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια της παραγωγής, κατά τη διάρκεια των διαφόρων σταδίων του, βελτιστοποιώντας έτσι τον χρόνο και την ίδια τη διαδικασία συναρμολόγησης. Επιπλέον, αυτό το μοντέλο έχει σχεδιαστεί για να είναι λιγότερο δαπανηρό και επίσης λιγότερο έντασης κεφαλαίου.
Μειονεκτήματα του Βολισμού
Όπως τονίσαμε στην αρχή, το volusm ήταν σχεδιασμένο για ένα συγκεκριμένο κοινωνικοοικονομικό πλαίσιο, αυτό της Σουηδίας τη δεκαετία του 1970. Επιπλέον, το υψηλό προσόν των εργαζομένων ήταν ήδη πραγματικότητα στην οποία προσαρμόστηκε και ενσωμάτωσε, γεγονός που διευκόλυνε την εφαρμογή του σε πειραματική βάση στη χώρα.
Σκέψη σε άλλα πλαίσια, βολίσμο γίνεται μοντέλο με υψηλό κόστος υλοποίησης λαμβάνοντας υπόψη τόσο τα προσόντα της απαιτούμενης εργασίας όσο και την προσαρμογή του κατασκευαστικού περιβάλλοντος σε χώρους όπου άλλα οργανωτικά συστήματα είναι σε λειτουργία. Επειδή είναι ένας μεγάλης κλίμακας δομικός μετασχηματισμός, Θα απαιτούσε χρόνο για να είναι αποτελεσματική η διαδικασία και για την επάρκεια όλων των προτύπων.
Επιπλέον, σε μέρη όπου υπάρχει λίγη προσφορά ειδικευμένου εργατικού δυναμικού, η αυτοματοποίηση των βημάτων στη διαδικασία παραγωγής θα μπορούσε να οδηγήσει σε ανεργία. Από την άλλη πλευρά, η χαμηλή προσφορά εργασίας γενικά μπορεί να καταστήσει δύσκολη τη διατήρηση αυτού του μοντέλου, όπως συνέβη στη Σουηδία.
ιστορία του βολισμού
ο βολισμός εμφανίστηκε στην πόλη Kalmar, στη νοτιοανατολική Σουηδία, το έτος 1960, σε μια στιγμή που συνέπεσε με το επέκταση των πολιτικών εργασίας στη χώρα, ιδίως αυτές που προσανατολίζονται στο έργο των συνδικάτων και στο υποχρεωτικό άνοιγμα του καναλιού του διαλόγου μεταξύ εταιρειών και εργαζομένων σχετικά με τις διαρθρωτικές αλλαγές στις μονάδες εργοστάσια.
Μεταξύ της δεκαετίας του 1960 και του 1970, η Σουηδία είχε υψηλός αριθμός απασχολούμενων και υψηλό επίπεδο επαγγελματικών προσόντων, η οποία έκανε τις νέες διαδικασίες πρόσληψης για την αυτοκινητοβιομηχανία Volvo δύσκολη. Επιπλέον, πολλοί νέοι ήταν δυσαρεστημένοι με οργανωτικά συστήματα όπως ο Taylorism, ο οποίος προϋποθέτει την αυτοματοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας και λιγότερη αυτονομία των εργαζομένων.
Η άφιξη ενός νέου διευθύνοντος συμβούλου στη Volvo οδήγησε στην υιοθέτηση ενός μοντέλο παραγωγής και οργάνωσης που αναπτύχθηκε από τον μηχανικό Emti Chavanmco, υπάλληλος στη δεκαετία του 1960. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η Volvo αναγνωρίστηκε ως μια καινοτόμος εταιρεία από πολλές απόψεις και το νέο μοντέλο οργανωτικής παραγωγής έγινε άλλο ένα από αυτά. Κατά τη διάρκεια της δεκαετίας του 1970 και του 1980, ο βολισμός εφαρμόστηκε σε εργοστάσια που βρίσκονται στα Kalmar (1974), Torslanda (1980/81) και Uddevalla (1989).
ο βολισμός έγινε δεκτό, ιδιαίτερα από τους υπαλλήλους αυτών των μονάδων., αλλά εξαφανίστηκε λόγω εξωτερικών και εσωτερικών καθοριστικών παραγόντων, οι οποίοι, κυρίως, ο πετρελαϊκή κρίση, η αύξηση της τιμής των οχημάτων, που αποσταθεροποίησαν τον τομέακαι η έλλειψη διαθέσιμου εργατικού δυναμικού σε συνδυασμό με τη χαμηλή ανταγωνιστικότητα του προϊόντος της Volvo στην ιαπωνική αγορά οχημάτων.
Δείτε επίσης: Οργάνωση χωρών εξαγωγής πετρελαίου (ΟΠΕΚ)
Ποιες είναι οι διαφορές μεταξύ Volismo, Fordism, Toyotism και Taylorism;
Με την πρόοδο του Βιομηχανική επανάσταση, αναπτύχθηκαν διάφορα μοντέλα βιομηχανικής οργάνωσης με σκοπό τη βελτιστοποίηση της παραγωγικής διαδικασίας, το πρώτο από τα οποία ήταν ο Taylorism, ο οποίος εμφανίστηκε στα τέλη του 19ου αιώνα. Παρακάτω παραθέτουμε ορισμένα από τα χαρακτηριστικά του καθενός από αυτά προκειμένου να γίνει μια σύγκριση και να επισημανθούν οι κύριες διαφορές τους.
Ο Taylor: υψηλό επίπεδο παραγωγικής εξειδίκευσης, καθώς κάθε εργαζόμενος εκτελεί μία μόνο λειτουργία. Το έργο είναι επαναλαμβανόμενο και αποξενωτικό, εκτελείται σύμφωνα με την ώρα του κάθε ατόμου - ως αποτέλεσμα, είναι απαραίτητο να βελτιστοποιηθεί αυτή τη φορά. Ποιος οργανώνει και καθορίζει τις λειτουργίες είναι η διαχείριση, χωρίς αυτονομία των εργαζομένων. Επιπλέον, ο έλεγχος ποιότητας προϊόντος πραγματοποιείται μόνο στο τέλος της διαδικασίας.
Φορντισμός: το έργο είναι επίσης εξειδικευμένο, αλλά εκτελείται μέσω γραμμών συναρμολόγησης - ποιος υπαγορεύει ότι ο χρόνος δεν είναι ο εργαζόμενος, αλλά το μηχάνημα και οι μεταφορικές ζώνες. Όπως με τον Taylor, η παραγωγή πρέπει να πραγματοποιείται το συντομότερο δυνατό, ώστε να υπάρχει μικρότερη δαπάνη, με στόχο την αύξηση των κερδών. Η ποιότητα του προϊόντος επαληθεύεται στο τέλος της διαδικασίας.
Τογκοτισμός: παραγωγή βάσει μοντέλου πάνω στην ώρα, χωρίς δημιουργία αποθεμάτων και ανταπόκριση στη ζήτηση, όπως συμβαίνει. Δεν υπάρχει παραγωγική εξειδίκευση, καθώς ο εργαζόμενος μπορεί να εκτελέσει περισσότερες από μία λειτουργίες. Η εργασία μπορεί να γίνει μαζί και ο εργαζόμενος έχει μεγαλύτερη αυτονομία από ό, τι σε προηγούμενα μοντέλα. Ο ποιοτικός έλεγχος πραγματοποιείται ταυτόχρονα με την παραγωγή.
Βολιβισμός: μοντέλο παραγωγής βασισμένο σε συλλογική εργασία, οργανωμένη σε μικρές ομάδες ανθρώπων, που αναθέτουν τις λειτουργίες τους ο ένας στον άλλο. Οι εργαζόμενοι έχουν υψηλό βαθμό αυτονομίας. Τα επαγγελματικά προσόντα και η συνεχής κατάρτιση που προσφέρει η εταιρεία είναι σημαντικά, καθώς ο εργαζόμενος μπορεί να εργαστεί σε οποιοδήποτε στάδιο παραγωγής - δεν υπάρχει εξειδίκευση. Συνδυάζει τον αυτοματισμό με τη διαδικασία παραγωγής και δεν υπάρχουν γραμμές συναρμολόγησης: οι ομάδες λειτουργούν παράλληλα και κάθε μία παράγει τα προϊόντα από την αρχή έως το τέλος. Ο ποιοτικός έλεγχος πραγματοποιείται κατά τη διάρκεια κάθε σταδίου παραγωγής.
λύσεις ασκήσεις
Ερώτηση 1 - «Μια αποθήκη υλικών, στο κέντρο του εργοστασίου, παρέχει έξι εντελώς ανεξάρτητα εργαστήρια συναρμολόγησης. Η παραγωγική ικανότητα είναι 40.000 αυτοκίνητα ετησίως για μία μόνο αλλαγή εργασίας. Το εργοστάσιο συνδυάζει τη συγκέντρωση και τον αυτοματισμό του συστήματος χειρισμού υλικών, με τη χρήση εξαιρετικά εξειδικευμένης εργασίας σε ένα πλήρως μηχανογραφημένο σύστημα και ευέλικτη τεχνολογία. Η οργάνωση της εργασίας βασίζεται σε ομάδες. Οι εργαζόμενοι μετατράπηκαν από συναρμολογητές ανταλλακτικών σε κατασκευαστές οχημάτων. Έτσι, κάθε ομάδα καταφέρνει να συγκεντρώσει ένα πλήρες αυτοκίνητο σε δίωρο κύκλο. "
(WOOD JR., Τόμας. Φορντισμός, Toyotism και Volism: οι τρόποι της βιομηχανίας σε αναζήτηση χαμένου χρόνου. Περιοδικό Διοίκησης Επιχειρήσεων, Σάο Πάολο, 32 (4): 6-18, 1992.)
Το παραπάνω απόσπασμα περιγράφει την εσωτερική οργάνωση ενός εργοστασίου σύμφωνα με έναν τρόπο παραγωγής που αναπτύχθηκε το δεύτερο μισό του 20ού αιώνα. Επισημάνετε, μεταξύ των εναλλακτικών παρακάτω, τι είναι αυτό το σύστημα.
Α) Ο Toyotism.
Β) Ο βολισισμός.
Γ) Φορντισμός.
Δ) Ο Taylor.
Ανάλυση
Εναλλακτική Β. Το απόσπασμα περιγράφει λεπτομερώς την οργάνωση ενός από τα εργοστάσια της Volvo που άνοιξε τη δεκαετία του 1970.
Ερώτηση 2 - Το Volismo είναι ένα μοντέλο οργάνωσης της βιομηχανικής παραγωγής που εμφανίστηκε στη Σουηδία τη δεκαετία του 1960. Η εφαρμογή του πραγματοποιήθηκε σε πειραματική βάση στα εργοστάσια της Volvo, μεταξύ 1970 και 1980, και αυτό το μοντέλο έγινε ευρέως αποδεκτό από τους εργαζόμενους ειδικότερα. Διαβάστε τις εναλλακτικές λύσεις παρακάτω και ελέγξτε ποια δεν διαθέτει αυτό το σύστημα.
Α) Εγγυάται την αυτονομία στους εργαζομένους και, ως εκ τούτου, ταξινομείται ως μοντέλο που ενισχύει τη δημιουργικότητα.
Β) Προβλέπει την οργάνωση επαγγελματιών σε μικρές ομάδες.
Γ) Η παραγωγή πραγματοποιείται μέσω μιας γραμμής συναρμολόγησης, η οποία υπαγορεύει το ρυθμό των εργαζομένων.
Δ) Εκτιμά τα προσόντα του εργατικού δυναμικού και προωθεί την κατάρτιση για επαγγελματική βελτίωση.
Ανάλυση
Εναλλακτική Γ. Η γραμμή συναρμολόγησης είναι χαρακτηριστική του Fordism. Στο Volismo, που καθορίζει το ρυθμό της εργασίας είναι ο ίδιος ο εργαζόμενος.
Βαθμοί
|1| ΜΟΝΕΣ, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Η κοινωνικο-τεχνική εμπειρία στο περιβάλλον παραγωγής: μια συζήτηση για το volusm. Στροφή μηχανής. Διαχείριση UFSM, Σάντα Μαρία, v. 2, ν. 2, σελ. 235-249, Μάιος / Αυγ. 2009. Διαθέσιμο σε:. Πρόσβαση στις 05 Ιουνίου 2021.
|2| WOOD JR., Τόμας. Φορντισμός, Toyotism και Volism: οι τρόποι της βιομηχανίας σε αναζήτηση χαμένου χρόνου. Περιοδικό Διοίκησης Επιχειρήσεων, Σάο Πάολο, 32 (4), σελ. 6-18, 1992. Διαθέσιμο σε:. Πρόσβαση στις 05 Ιουνίου 2021.
Πιστωτική εικόνα
[1] bibiphoto / Σάττερκοκ
Από την Paloma Guitarrara
Καθηγητής γεωγραφίας
