Αφρικανική περιοδεία είναι το όνομα μιας σειράς ταξιδιών που πραγματοποίησαν οι Πορτογάλοι τον 15ο αιώνα, αρχικά μέσω της Μεσογείου, αλλά πάνω απ 'όλα κατά μήκος των ακτών της Αφρικής.
Ο στόχος ήταν να βρεθεί ένας εναλλακτικός τρόπος για να φτάσετε στις Ινδίες και να είστε σε θέση να φέρετε τα προϊόντα χωρίς να χρειάζεται να τα αγοράσετε στη Γένοβα ή τη Βενετία.
Εισαγωγή στην αφρικανική περιοδεία
Η πορτογαλική πλοήγηση κέρδισε μια σημαντική ώθηση μέσω της ενθάρρυνσης του Infante Dom Henrique (1394-1460), ο οποίος χρηματοδότησε το "σχολείο" του Sagres, καθώς και πολλές αποστολές.
Οι Πορτογάλοι ναυτικοί ήταν υπεύθυνοι για τη δράση στην αφρικανική περιοδεία Bartolomeu Dias (1450-1500), Βάσκο ντα Γκάμα (1469-1524), Diogo Cão (1440-1486), Gil Eanes (αιώνα. XV) και Pero da Covilhã (1450-1530).
Στη διαδρομή επιτεύχθηκαν:
- Θέουτα (1415)
- Ξύλο (1419)
- Αζόρες (1431)
- Καλώδιο Bojador (1434)
- Ρίο ντο Ούρο (1436)
- Λευκό καλώδιο (1441)
- Πράσινο Ακρωτήριο (1445)
- Ορυχείο (1475)
- Κονγκό (1482)
- Σάο Τομέ (1484)
- Ακρωτήριο των Καταιγίδων (1487)
- Μοζαμβίκη (1498)
- Μομπάσα (1498)
- Μαλίντι (1498)
- Ανάληψη (1501)
- Αγία Ελένη (1502)
Όταν έφτασαν στις περιοχές, οι Πορτογάλοι δημιούργησαν εμπορικές θέσεις, που αποτελούσαν σημεία στην ακτή όπου χτίστηκαν φρούρια.
Στα εργοστάσια παρέμειναν ορισμένοι εκπρόσωποι της κορώνας που θα ήταν υπεύθυνοι για τη διαπραγμάτευση των προϊόντων της περιοχής με τους ντόπιους.
Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, η κατοχή της γης και η εμπορία προϊόντων ήταν ο μόνος στόχος των Πορτογάλων, οι οποίοι δεν είχαν ακόμη αποφασίσει την εκμετάλλευση μέσω του αποικισμού. Δεν ήταν επίσης πρόθεση του Πορτογαλικού Στέμματος να διευθετήσει τη διευθέτηση.
Cape do Bojador
Το Cabo do Bojador αντιπροσώπευε ένα δύσκολο όριο που πρέπει να ξεπεραστεί και έτσι έγινε στόχος όλων των πλοηγών που ξεκίνησαν να αναζητούν νέα εδάφη.
Στην αποστολή του Gil Eanes, το 1434, τα πλοία απομακρύνθηκαν από την αφρικανική ακτή (ένας πολύ φοβισμένος ελιγμός) και μόνο αργότερα το βρήκαν ξανά. Έτσι, μόλις διασχίστηκε το Ακρωτήριο Μπόγιαντορ, συνειδητοποίησαν ότι η περιοχή ήταν εύκολη στην πλοήγηση.
Η αφρικανική περιφέρεια και το μονοπώλιο της κορώνας
Από το 1460 και μετά, το εμπόριο ανθρώπων που θα υποδουλωθεί αντιπροσώπευε ήδη μια κερδοφόρα επιχείρηση στην περιοχή που εκτείνεται από τη Σενεγάλη έως τη Σιέρα Λεόνε.
Αυτή ήταν η χρονιά του θανάτου του Infante Dom Henrique, αλλά τα ταξίδια συνέχισαν να λαμβάνουν υποστήριξη από το στέμμα. Το 1462, ο χρυσός ανακαλύφθηκε στη Γουινέα από τον Pedro Sintra (αιώνα. XV).
Ήταν ο βασιλιάς Dom João II (1455-1495), του οποίου η βασιλεία ξεκίνησε το 1481, ο οποίος αποφάσισε την αποκλειστικότητα της πορτογαλικής κορώνας να εκμεταλλευτεί την περιουσία των αποικιών.
Το λεγόμενο βασιλικό μονοπώλιο άλλαξε τα χαρακτηριστικά της απλής εκμετάλλευσης. Τώρα, ο οικισμός θα καθιερωθεί και θα οργανωθεί η τοπική παραγωγή.
Cape of Storms ή Good Hope;
Με τα καλά αποτελέσματα, οι πλοήγηση συνεχίστηκαν. Έτσι, το 1488, ο Bartolomeu Dias, ένας έμπειρος πλοηγός, κατάφερε να διασχίσει το Cabo das Tormentas, που ονομάστηκε έτσι λόγω των καταιγίδων που αντιμετώπισε.
Αργότερα, αυτό το γεωγραφικό ατύχημα θα άλλαζε το όνομά του σε Cape of Good Hope. Ο πλοηγός Vasco da Gama κατάφερε να το διασχίσει μεταξύ 1497 και 1498. Φτάνει στις Ινδίες και προσγειώνεται στο Calicut, όπου διαπραγματεύεται προϊόντα και εμπορικές συμφωνίες με τοπικούς αρχηγούς.
Η επίθεση της Vasco da Gama είχε ως αποτέλεσμα κέρδη που ξεπερνούσαν το 6.000% επειδή ο έλεγχος της αγοράς ινδικών προϊόντων έγινε από τους Ιταλούς.
Υπάρχουν περισσότερα κείμενα σχετικά με αυτό το θέμα για εσάς:
- Πλοήγηση στα Πορτογαλικά
- Κατάκτηση της Θέουτα
- Ευρωπαϊκή θαλάσσια επέκταση
- προ-αποικιακή Αφρική
- σκλάβια πλοία