Υποδομή είναι το σύνολο των τεχνικών στοιχείων που εφαρμόζονται σε μια δεδομένη τοποθεσία για προσφορά και εκτέλεση βασικές υπηρεσίες για τον πληθυσμό και για οικονομικούς παράγοντες. Αυτές οι υπηρεσίες περιλαμβάνουν τις μεταφορές, τις επικοινωνίες, την παραγωγή και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας και τη βασική υγιεινή. Εξαιτίας αυτού, η υποδομή είναι απαραίτητη για τη διατήρηση μιας καλής ποιότητας ζωής για τον πληθυσμό και, επίσης, για τον πληθυσμό οικονομική ανάπτυξη της επικράτειας, διασφαλίζοντας τη λειτουργία των αλυσίδων παραγωγής και συμβάλλοντας στην προσέλκυση νέων επενδύσεις.
Διαβάστε επίσης:Γνωρίζετε τι είναι η μετανάστευση κατά τη μετακίνηση;
Περίληψη υποδομής
Υποδομή είναι το σύνολο των τεχνικών στοιχείων που είναι εγκατεστημένα σε μια περιοχή για να προσφέρουν και να παρέχουν βασικές υπηρεσίες για τον πληθυσμό και τους οικονομικούς παράγοντες.
Περιλαμβάνει μεταφορές, επικοινωνίες, ηλεκτρισμό και βασικές υπηρεσίες υγιεινής.
Διακρίνεται σε κοινωνικό και οικονομικό, ανάλογα με τον σκοπό και τη χρήση του.
Στη Βραζιλία, βασίζεται στις οδικές μεταφορές και στην παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας μέσω υδροηλεκτρικών σταθμών. Σημεία συμφόρησης σχετικά με την πρόσβαση του πληθυσμού σε αυτές τις υπηρεσίες και τη βασική υγιεινή, ιδιαίτερα την επεξεργασία λυμάτων, εντοπίζονται στη χώρα.
Στον κόσμο, οι χώρες με πυκνά δίκτυα υποδομής είναι αυτές με υψηλό επίπεδο ανάπτυξης, ιδιαίτερα η Σιγκαπούρη, η Ελβετία και ο Καναδάς.
Οι υποδομές είναι σημαντικές για τη διασφάλιση της ποιότητας ζωής του πληθυσμού και για την πλήρη οικονομική ανάπτυξη μιας περιοχής.
Βελτιώσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν μέσω περιπτωσιολογικών μελετών, επέκτασης των δικτύων τροφοδοσίας και τακτικής συντήρησης του υπάρχοντος εξοπλισμού.
Τι είναι η υποδομή;
Υποδομή είναι ολόκληρη η φυσική συσκευή που είναι εγκατεστημένη σε μια δεδομένη τοποθεσία για την παροχή βασικών υπηρεσιών για την καθημερινή ζωή του πληθυσμού και για την ανάπτυξη των οικονομικών δραστηριοτήτων. Όταν μιλάμε για υποδομές, αναφερόμαστε και σε όλες οι υπηρεσίες που συνδέονται με αυτό το σύνολο τεχνικών στοιχείων και οι οποίες πραγματοποιούνται μέσω αυτών ή με την υποστήριξή τους.
Ποιες υπηρεσίες αποτελούν μέρος της υποδομής;
Η υποδομή που είναι εγκατεστημένη σε έναν χώρο εγγυάται την υλοποίηση του σημαντικές βασικές υπηρεσίες για τον πληθυσμό που κατοικεί σε αυτή την τοποθεσία και για τους οικονομικούς παράγοντες που ασκούν τις δραστηριότητές τους εκεί. Οι κύριες υπηρεσίες που αποτελούν μέρος της υποδομής είναι:
μεταφορά (ή logistics)·
διαβιβάσεις;
βασική υγιεινή;
διανομή ηλεκτρικής ενέργειας.
Δείτε επίσης: Τελικά τι είναι το πόσιμο νερό;
Ποια είναι τα είδη των υποδομών;
Η υποδομή ταξινομείται ανάλογα με το σκοπό χρήσης και το τμήμα της κοινωνίας ή το κοινό-στόχο στο οποίο προορίζεται. δύο κατηγορίες, που θα ανακαλύψουμε παρακάτω.
-
Κοινωνικές υποδομές: σύνολο τεχνικού εξοπλισμού που χρησιμεύει για την παροχή βασικές υπηρεσίες για τον πληθυσμό στα σπίτια και τα κτίρια κατοικιών τους. Περιλαμβάνει βασική υγιεινή, η οποία περιλαμβάνει:
συλλογή απορριμάτων και επεξεργασία λυμάτων;
αστικές συγκοινωνίες?
ΠΑΡΟΧΗ ΗΛΕΚΤΡΙΣΜΟΥ;
διαβιβάσεις;
στέγαση.
-
Οικονομικές υποδομές: σύνολο τεχνικού εξοπλισμού που παρέχει βασικές υπηρεσίες για οικονομικούς παράγοντες (βιομηχανίες, αγροτικοί παραγωγοί, εταιρείες, εργοστάσια), είναι επομένως απαραίτητα για την οικονομική ανάπτυξη μιας περιοχής. Περιλαμβάνει:
δίκτυα μεταφορών·
τερματικά?
τηλεπικοινωνίες?
δίκτυα παροχής ηλεκτρικής ενέργειας.
Υποδομή στη Βραζιλία
Η Βραζιλία είναι μια χώρα ηπειρωτικών διαστάσεων που αντιμετωπίζει πολλά προβλήματα που σχετίζονται με την υποδομή σας, ειδικά όταν πρόκειται των δικτύων μεταφορών για τις μετακινήσεις επιβατών και εμπορευμάτων. Δεδομένης της επέκτασής του, ο σιδηροδρομικός τρόπος θα ανταποκρινόταν καλύτερα στις απαιτήσεις για μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις μεταφορές στη χώρα.
Ωστόσο, το σιδηροδρομικό δίκτυο της Βραζιλίας έχει μόνο 31 χιλιάδες χιλιόμετρα σιδηροδρομικών γραμμών, τα μισά από τα οποία είναι μόνο του οδικού δικτύου Ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Βραζιλίας, η οποία έφτασε τα 75,8 χιλιάδες χιλιόμετρα το 2023. Σε αυτό το ποσό προστίθενται οι κρατικοί αυτοκινητόδρομοι, που είναι ευθύνη των ομοσπονδιακών μονάδων.
Σημειώστε επίσης το χαμηλή χρήση των θαλάσσιων μεταφορών στη χώρα, αν και υπάρχουν πολλά ποτάμια κατάλληλα για ναυσιπλοΐα. Οι πλωτές οδοί που χρησιμοποιούνται, κυρίως στις νοτιοανατολικές και βόρειες περιοχές, μεταφέρουν φορτία, όπως γεωργικά και ορυκτά εμπορεύματα. Η μεταφορά επιβατών μέσω πλωτής οδού χρησιμοποιείται λιγότερο, όντας πιο συχνά σε περιοχές με δυσπρόσιτη πρόσβαση από ξηρά.
Ως εκ τούτου, μπορούμε να πούμε ότι, εκτός από τα προβλήματα που συνδέονται με την ποιότητα και την επέκταση του δικτύου μεταφορών της Βραζιλίας, η χώρα εξακολουθεί να αποτυγχάνει να χρησιμοποιήσει τις συνδυασμένες μεταφορές, ένα στο οποίο χρησιμοποιούνται περισσότεροι από ένας τύποι λειτουργίας κατά τη μετακίνηση μεταξύ μιας τοποθεσίας και μιας άλλης.
Μια άλλη σημαντική πτυχή των υποδομών μιας χώρας αφορά την παραγωγή και διανομή ηλεκτρικής ενέργειας. Η ηλεκτρική μήτρα της Βραζιλίας κυριαρχείται από υδροηλεκτρικά εργοστάσια, που αντιπροσωπεύουν το 61,9% της παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας στην εθνική επικράτεια. Παρά την ευρεία κάλυψη των δικτύων διανομής στη Βραζιλία, εξακολουθεί να υπάρχει ένα μέρος του 0,3% του πληθυσμού χωρίς πρόσβαση σε ηλεκτρική ενέργεια.
Ακόμα στις υπηρεσίες αστικών ή κοινωνικών υποδομών, το Instituto Trata Brasil συγκέντρωσε δεδομένα που το δείχνουν αυτό γύρω 100 εκατομμύρια άνθρωποι στη Βραζιλία δεν έχουν πρόσβαση σε υπηρεσίες συλλογής λυμάτων, που αντιπροσωπεύει το 44,2% του πληθυσμού της χώρας. Το επεξεργασμένο νερό, ωστόσο, φτάνει σε μεγαλύτερο αριθμό ατόμων, που αντιστοιχεί στο 84,2% του πληθυσμού.
Υποδομές στον κόσμο
Στον κόσμο οι χώρες που έχουν τον καλύτερο δείκτη ανάπτυξης, τις αναπτυγμένες χώρες, διαθέτουν ευρύτερο μηχανισμό τεχνικής εξυπηρέτησης για την εξυπηρέτηση των οικονομικών παραγόντων και του πληθυσμού τους. Αντιθέτως, σε υπανάπτυκτες χώρες, παρατηρώαν ένα ελλιπές δίκτυο υποδομής, γεμάτη συμφόρηση σε βασικούς τομείς, όπως η βασική υγιεινή και οι μεταφορές, που καταλήγουν να υπερφορτώνουν τους υπάρχοντες δρόμους και τις υπηρεσίες. Αυτό προκαλεί οικονομικά, πολιτικά και υγειονομικά προβλήματα.
Στη συνέχεια, ελέγξτε τι 20 χώρες ή εδάφη με τις καλύτερες υποδομές στον κόσμο, σύμφωνα με στοιχεία του 2023 της Παγκόσμιας Τράπεζας.
Χώρα ή έδαφος |
Τοποθεσία |
Οικονομική ταξινόμηση |
Σιγκαπούρη |
Ασία |
Αναπτηγμένος |
Ελβετία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Καναδάς |
Βόρεια Αμερική |
Αναπτηγμένος |
Γερμανία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Φινλανδία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Ιαπωνία |
Ασία |
Αναπτηγμένος |
Ολλανδία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Σουηδία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Αυστραλία |
Ωκεανία |
Αναπτηγμένος |
Βέλγιο |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Δανία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Νότια Κορέα |
Ασία |
Αναδυόμενο (υπό ανάπτυξη) |
Ηνωμένα Αραβικά Εμιράτα |
Μέση Ανατολή (Ασία) |
Αναδυόμενο (υπό ανάπτυξη) |
Κίνα |
Ασία |
Αναδυόμενο (υπό ανάπτυξη) |
Χονγκ Κονγκ |
Ασία |
Αναπτηγμένος |
Αυστρία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Νορβηγία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
ΜΑΣ |
Βόρεια Αμερική |
Αναπτηγμένος |
Γαλλία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Ιταλία |
Ευρώπη |
Αναπτηγμένος |
Πόσο σημαντική είναι η υποδομή;
Η υποδομή είναι σημαντική για την κοινωνική και οικονομική ανάπτυξη μιας δεδομένης περιοχής. Μέσα από αυτό πραγματοποιούνται οι οικονομικές δραστηριότητες όλων των παραγωγικών τομέων. Επίσης, μέσω της χρήσης φυσικών δικτύων μεταφορών και επικοινωνιών, τα αγαθά, οι υπηρεσίες και οι πληροφορίες φτάνουν στους τελικούς καταναλωτές: τον πληθυσμό.
Από οικονομική άποψη, η παρουσία ενός σύνθετου και ποικίλου δικτύου υποδομών αυξάνει τις πιθανότητες να λάβει μια πόλη, μια πολιτεία ή μια χώρα εθνικές και διεθνείς επενδύσεις.
Οι κοινωνικές υποδομές, με τη σειρά τους, εγγυάται την ποιότητα ζωής του πληθυσμού, τόσο αυτοί που μένουν στην επαρχία όσο και αυτοί που μένουν στην πόλη. Δεδομένου αυτού, οι υποδομές γίνονται όχι μόνο σημαντικές αλλά και απαραίτητες για την ευημερία και την αξιοπρεπή ζωή του πληθυσμού.
Μάθετε περισσότερα: Πώς λειτουργεί η επεξεργασία νερού;
Πώς να βελτιώσετε τις υποδομές;
Η υποδομή είναι πολύ σημαντική για την κοινωνικοοικονομική ανάπτυξη μιας περιοχής, γι' αυτό και επιβάλλει μια σειρά από προκλήσεις στους μάνατζερ σε όλο τον κόσμο. Οι κύριες προκλήσεις υποδομής σχετίζονται με επέκταση του φυσικού δικτύου και της προσφοράς υπηρεσιών, εξασφαλίζοντας μεγαλύτερη πρόσβαση σε αυτό. Ένα άλλο σημείο που πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη είναι το ανάγκη για συνεχή συντήρηση.
Να γιατί, αξίζει να σκεφτούμε στρατηγικές για τη βελτίωση των υφιστάμενων υποδομών και τη διασφάλιση της εφαρμογής τους σε ανεπαρκείς περιοχές. Μεταξύ αυτών των στρατηγικών, συμπεριλαμβάνονταιομικρό:
Διενέργεια ερευνών και επιτόπιων μελετών για τον εντοπισμό τοποθεσιών με ελλείψεις υποδομής και τα προβλήματα που προκαλούνται από αυτό το σημείο συμφόρησης.
Προετοιμασία και εφαρμογή δημοσίων πολιτικών στον τομέα των υποδομών.
Εφαρμογή ενός ολοκληρωμένου βασικού συστήματος υγιεινής, επέκταση του χώρου εξυπηρέτησης για υπηρεσίες αποκομιδής απορριμμάτων και λυμάτων.
Μετάβαση σε έναν πιο διαφοροποιημένο ενεργειακό πίνακα, με στόχο την εισαγωγή καθαρών και ανανεώσιμων πηγών ενέργειας.
Επέκταση δικτύων μεταφορών, δίνοντας προσοχή στις συνδυασμένες μεταφορές.
Η τακτική και περιοδική συντήρηση υφιστάμενων δικτύων υποδομής, με επισκευές ζημιών και αντικατάσταση εξοπλισμού σε καθορισμένη συχνότητα.
Λυμένες ασκήσεις υποδομής
ερώτηση 1
(Enem) Η αστικοποίηση της Βραζιλίας, στις αρχές του δεύτερου μισού του 20ου αιώνα, προώθησε μια ριζική αλλαγή στις πόλεις. Διευρύνθηκαν οι δρόμοι, κατασκευάστηκαν σήραγγες και οδογέφυρες. Το τραμ ήταν το πρώτο θανατηφόρο θύμα. Η μοίρα του σιδηροδρομικού συστήματος δεν ήταν πολύ διαφορετική. Οι δημόσιες συγκοινωνίες έχουν σίγουρα ξεφύγει από τις ράγες.
JANOT, L. ΦΑ. Στο δρόμο για την Guaratiba. Διαθέσιμο στο: www.iab.org.br. (προσαρμοσμένο)
Η σχέση μεταξύ μεταφορών και αστικοποίησης εξηγείται, στο κείμενο, από
α) απόσυρση των κρατικών επενδύσεων που εφαρμόζονται στις μαζικές μεταφορές.
β) ζήτηση για ατομικές μεταφορές που προκαλείται από την επέκταση της αστικής περιοχής.
γ) ηγεμονική παρουσία εναλλακτικών συγκοινωνιών που βρίσκονται στις παρυφές των πόλεων.
δ) συσσωμάτωση μητροπολιτικού αστικού χώρου, αποτρέποντας την κατασκευή συγκοινωνιών με το μετρό.
ε) κυριαρχία των οδικών μεταφορών που συνδέονται με τη διείσδυση των πολυεθνικών αυτοκινήτων.
Ανάλυση: Εναλλακτική Ε. Η αστικοποίηση σχετίζεται με την κυριαρχία των οδικών μεταφορών, η οποία οφείλεται στην είσοδο των πολυεθνικών στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας στη Βραζιλία στα μέσα του 20ού αιώνα.
Ερώτηση 2
(Uece) Η χρήση ενέργειας στη Βραζιλία άρχισε να παρουσιάζει υψηλές αυξήσεις μετά το τέλος του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, λόγω της σημαντικής ανάπτυξης δημογραφική, επιταχυνόμενη αστικοποίηση, η διαδικασία εκβιομηχάνισης και η κατασκευή υποδομής οδικών μεταφορών χαρακτηριστικών εντάσεως ενέργειας.
Τολμασκίμ, Μ. Τ.; Πολεμιστής, Α. και Γκορίνι Ρ. Brazilian Energy Matrix, μια προοπτική. Νέες μελέτες. 2007. Διαθέσιμο σε http://www.scielo.br/pdf/nec/n79/03.pdf.
Όσον αφορά την κατανάλωση και την παραγωγή ενέργειας στη Βραζιλία, είναι σωστό να το πούμε αυτό
α) Η οικιακή κατανάλωση ενέργειας στη Βραζιλία βρίσκεται πίσω από τη βιομηχανική κατανάλωση και τον αγροτικό τομέα.
β) γενικά, οι απώλειες ηλεκτρικής ενέργειας στη Βραζιλία αντιπροσωπεύουν λιγότερο από το 1% της συνολικής κατανάλωσης.
γ) Η αιολική ενέργεια που παράγεται στη Βραζιλία είναι χαμηλού κόστους σε σύγκριση με άλλες και δεν προκαλεί κανένα είδος περιβαλλοντικών επιπτώσεων.
δ) το μεγαλύτερο μέρος της ενέργειας που καταναλώνεται προορίζεται για βιομηχανίες, αντιπροσωπεύοντας λίγο περισσότερο από το 34% της κατανάλωσης.
Ανάλυση: Εναλλακτική Δ. Στη Βραζιλία, η βιομηχανία είναι η μεγαλύτερη κατηγορία κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας, ακολουθούμενη από τα σπίτια και το εμπόριο.
Πιστώσεις εικόνας
[1] SERGIO V S RANGEL / Shutterstock
Πηγές
ΕΠΕ. Ενέργεια και Ηλεκτρικός Πίνακας. Διαθέσιμο σε: https://www.epe.gov.br/pt/abcdenergia/matriz-energetica-e-eletrica.
IBGE. Πανόραμα: Βραζιλία. Πόλεις IBGE, [2021]. Διαθέσιμο σε: https://cidades.ibge.gov.br/brasil/panorama.
Ινστιτούτο Trata Brasil. Διαθέσιμο σε: https://tratabrasil.org.br/.
ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΥΠΟΔΟΜΩΝ. Επίγεια μεταφορά. Διαθέσιμο σε: https://www.gov.br/transportes/pt-br/assuntos/transporte-terrestre.
MORAIS, Maria da Piedade; COSTA, Marco Aurélio. (Επιμ.) Κοινωνικές και αστικές υποδομές στη Βραζιλία: επιδοτήσεις για ερευνητικό πρόγραμμα και διαμόρφωση δημόσιων πολιτικών - Τόμος 2. Brasília, DF: Institute of Applied Economic Research (IPEA), 2010, 912p. Διαθέσιμο σε: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6473.
PÊGO, Μπολιβάρ; CAMPOS NETO, Carlos Alvares da Silva. (Επιμ.) Οικονομική υποδομή στη Βραζιλία: διαγνώσεις και προοπτικές για το 2025 - Τόμος 1. Brasília, DF: Institute of Applied Economic Research (IPEA), 2010, 586p. Διαθέσιμο σε: https://www.ipea.gov.br/portal/index.php? option=com_content&view=article&id=6472.
INDUSTRY PORTAL. Υποδομή - Τι είναι, τι είδους είναι, οι προκλήσεις και οι προτεραιότητές της. Industry Portal, [2021]. Διαθέσιμο σε: https://www.portaldaindustria.com.br/industria-de-a-z/infraestrutura/#problemas.
ΠΑΓΚΟΣΜΙΑ ΤΡΑΠΕΖΑ. Διεθνές LPI: Παγκόσμια κατάταξη, 2023. Διαθέσιμο σε: https://lpi.worldbank.org/international/global? sort=asc&order=Infrastructure#datatable.
