Ο Ryan Brutt, μέσα από το κανάλι του στο YouTube, Auto Archaeology, χρησιμοποίησε την επιμονή και τις ερευνητικές του δεξιότητες για να εντοπίσει ένα Plymouth Hemi' Cuda του 1970. Η τρίτη γενιά του αυτοκίνητο Το Cuda του Plymouth, το Hemi Cuda έγινε ένα εξαιρετικό κλασικό για να είναι μεγαλύτερο, πιο όμορφο και δυνατό. Εξοπλισμένο με κινητήρα V8 Hemi 426 360 ίππων, αυτή η σπορ μηχανή είχε έναν μεγάλο στόχο: να κερδίσει αγώνες.
Διαβάστε περισσότερα: Επιτυχία πωλήσεων: Αυτά είναι τα 5 αυτοκίνητα με τις καλύτερες πωλήσεις στον κόσμο
δείτε περισσότερα
Επενδύστε στην πολυτέλεια: LV, Prada και άλλα από 50 R$ σε δημοπρασία
Μυστήριο: Ανακαλύπτοντας τη λειτουργία των σφαιρών σε καλώδια υψηλής τάσης
μυστηριώδης τοποθεσία
Η τοποθεσία αυτού του σπάνιου αυτοκινήτου φυλάσσεται από τον Ryan Brutt. Απλώς λέει "είναι κάπου μακριά δυτικά". Ακόμη και η ταυτότητα του ιδιοκτήτη δεν αποκαλύφθηκε, αν και εμφανίζεται σε ορισμένα σημεία του βίντεο. Με όλο το μυστήριο γύρω από την ανακάλυψη αυτού του χαμένου αυτοκινήτου, το κοινό του καναλιού ήταν τουλάχιστον σε θέση Δείτε το αυτοκίνητο, το οποίο, παρά το γεγονός ότι έχει φθαρεί από τον καιρό, εξακολουθεί να έχει μεγάλες δυνατότητες αποκατάσταση.
Το Plymouth ήταν κάτω από την κουκούλα για περισσότερο από ό, τι γνωρίζει κανείς, αλλά ο ιδιοκτήτης το έχει από το 1975. Χάρη σε ένα ίχνος ενδείξεων που ξεκίνησε με το Google Earth και το Google Maps Street View, ο youtuber βρήκε τον στόχο. Μια προσεκτική ματιά στα φώτα του γηπέδου στο βάθος και στα χρώματα και τα σχήματα της οροφής αποκάλυψε τελικά τον τόπο ανάπαυσης αυτού του παραμελημένου «Cuda».
Σχετικά με το Hemi Cuda του 1970 του Plymouth
Λίγα οχήματα ενθουσιάζουν τους λάτρεις των αυτοκινήτων Mopar όσο ένα «Cuda» του 1970. Δεν είναι εντελώς μονόκερος, αλλά με μόνο 666 κατασκευασμένα οχήματα, είναι ένα σπάνιο κλασικό που τραβάει την προσοχή. Ενώ το Barracuda του 1970 είχε πολλές επιλογές V8, στον θρόνο ήταν το Hemi 426 cc.
Το Hemi Cuda, με ισχύ 428 ίππων και ταχύτητα 209 χλμ./ώρα, ήταν η τρίτη γενιά του διάσημου μοντέλου Barracuda. Είχε κατανομή βάρους προς τα εμπρός, μπροστινά δισκόφρενα και κιβώτιο τεσσάρων ταχυτήτων και είχε σχήμα και φινίρισμα σαν πιστόλι.
