Ποιος δεν έχει ακούσει ότι «δημοφιλή αυτοκίνητα» δεν υπάρχουν πια; Αυτή η προσδοκία συνδέεται άμεσα με τις υψηλές αξίες των οχημάτων σήμερα. Δεν σημαίνει ότι δεν κατασκευάζονται οικονομικά αυτοκίνητα, αλλά ότι τα πιο οικονομικά αυτοκίνητα έχουν επηρεαστεί από την παγκόσμια οικονομία.
Εκτός από τις αξίες, ο κλάδος έχει επικεντρωθεί στην κατασκευή τεχνολογικών, υβριδικών ή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οι καταναλωτές, στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν μπορούν να συμβαδίσουν με μια τέτοια αλλαγή.
δείτε περισσότερα
Ο υπάλληλος απαγορεύει στα παιδιά να κοιμούνται όταν φτάνουν στον παιδικό σταθμό
8 σημάδια που δείχνουν ότι το άγχος υπήρχε στο…
Ως αποτέλεσμα, το Υπουργείο Ανάπτυξης, Βιομηχανίας, Εμπορίου και Υπηρεσιών (MDIC), με επικεφαλής τον Αντιπρόεδρο Geraldo Alckmin, έχει δημιουργήσει στρατηγικές.
Μαζί με αυτοκινητοβιομηχανίες, αντιπροσωπείες και άλλες εταιρείες, το σχέδιο είναι να επαναφέρουμε αυτή τη βραζιλιάνικη οπτική στα δημοφιλή αυτοκίνητα.
Η επιστροφή της πώλησης φθηνότερων αυτοκινήτων θα είναι βιώσιμη για να αναζωογονήσει την αγορά αυτοκινήτου που είναι στάσιμη. Τα ποσοστά είναι υψηλά, αλλά η αγοραστική δύναμη των Βραζιλιάνων δεν ακολούθησε την αλλαγή της αγοράς.
Τα τεχνολογικά αυτοκίνητα απέκτησαν εξέχουσα θέση και οι καταναλωτές τους είναι εξειδικευμένοι, επιπλέον, οι περισσότεροι Βραζιλιάνοι επιλέγουν την πιο προσιτή επιλογή που έχει να προσφέρει το δημοφιλές αυτοκίνητο.
Η συζήτηση προέκυψε σε μια εποχή που οι αυτοκινητοβιομηχανίες πρέπει να δώσουν συλλογικές διακοπές στους εργαζόμενους, καθώς δεν υπάρχει τίποτα να παράγουν. Ποια θα ήταν η στρατηγική της ομοσπονδιακής κυβέρνησης;
Αναμενόμενη αλλαγή και επιστροφή δημοφιλών αυτοκινήτων
Ο πρόεδρος της Εθνικής Ομοσπονδίας Διανομής Αυτοκινήτων (Fenabrave), José Andreta Júnior, σχολίασε την ανησυχία του κλάδου για τη στασιμότητα τα τελευταία χρόνια. Εάν τα αυτοκίνητα δεν πωληθούν, δεν υπάρχει κερδοφορία και, ως εκ τούτου, οι απολύσεις θα πρέπει να είναι μέρος της ρουτίνας των αυτοκινητοβιομηχανιών.
Για την Andreta Júnior, αυτή η επιστροφή στις πωλήσεις πρέπει να προέλθει από μικρότερους καταναλωτές σε μεγαλύτερους καταναλωτές, κάνοντάς την να φτάσει στο κοινό που επί του παρόντος δεν μπορεί να αγοράσει νέο αυτοκίνητο.
Η Fenabrave, όπως ενημέρωσε ο πρόεδρος του ιδρύματος, διαθέτει μια σύνθεση δεδομένων που θα μπορούσε να βοηθήσει την Ομοσπονδιακή Κυβέρνηση σε αυτή τη νέα επανέναρξη των πωλήσεων.
Ενδιαφερόμενος για το θέμα, ο κατασκευαστής Stellantis, που ηγείται των Fiat, Jeep, Citröen, Peugeot και Jeep, έδειξε την προθυμία της να ξαναρχίσει την κατασκευή δημοφιλών αυτοκινήτων, σύμφωνα με τις οδηγίες του Προέδρου Antonio Φιλοσοφία. Για αυτόν, θα ήταν απαραίτητο να επιστρέψει στην έννοια του «δημοφιλούς αυτοκινήτου» για να ξεκινήσει η στρατηγική.
Ο Antonio Filosa πιστεύει ότι τα φθηνότερα οχήματα πρέπει να έχουν μειωμένους φόρους, πιο προσιτή πίστωση και να ορίζουν το ιδανικό κόστος για το όχημα. Προς το παρόν, αυτή ήταν η προσδοκία για αναζωογόνηση του κλάδου.
Λάτρης των ταινιών και των σειρών και ό, τι αφορά τον κινηματογράφο. Ένας ενεργός περίεργος στα δίκτυα, πάντα συνδεδεμένος με πληροφορίες για τον Ιστό.