Η άνοδος της τιμής της βενζίνης έχει ανησυχήσει τους Βραζιλιάνους, οι οποίοι ήδη αντιμετωπίζουν άλλες αυξήσεις τιμών λόγω της πληθωρισμός. Παρά το υψηλό κόστος, η προσδοκία είναι ότι η έγκριση ενός νόμου που περιορίζει τη συλλογή του ICMS θα μειώσει τις τιμές που πληρώνουν οι οδηγοί στις αντλίες. Επομένως, ανατρέξτε σε αυτό το άρθρο για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το πιθανές επιπτώσεις της μείωσης του ICMS στην τιμή της βενζίνης.
Διαβάστε περισσότερα: Το ICMS που χρεώνεται αδικαιολόγητα δημιουργεί συνέπειες αποζημίωσης
δείτε περισσότερα
Πώς να αποκτήσετε δωρεάν το CNH σας το 2023;
Μετά από επιθέσεις χάκερ, η Microsoft κυκλοφορεί δωρεάν εργαλεία για…
Δείτε πώς η αλλαγή στο ανώτατο όριο του ICMS μπορεί να επηρεάσει την τιμή της βενζίνης
Σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Υπηρεσίας Πετρελαίου, Φυσικού Αερίου και Βιοκαυσίμων (ANP), η τιμή Ο εθνικός μέσος όρος για τη βενζίνη είναι 7,29 R$, που μπορεί να φτάσει τα 8,59 R$, ανάλογα με την τοποθεσία. Ωστόσο, λόγω της έγκρισης του νόμου που προβλέπει την Μείωση οροφής ICMS, η προσδοκία είναι ότι αυτή η τιμή θα μειωθεί.
Οι ειδικοί είπαν ότι είναι δυνατό να υπάρξουν μειώσεις στα καύσιμα της Βραζιλίας, εάν η κύρωση του νόμου είναι αποτελεσματική. Αν και όχι πολύ σημαντική πτώση, η βιομηχανία καυσίμων θα έχει μια ανακούφιση. Για παράδειγμα, στο Σάο Πάολο, η τιμή της βενζίνης θα μειωθεί κατά 0,48 R$, ενώ στο Ρίο ντε Τζανέιρο η τιμή θα μειωθεί κατά 1,15 R$.
Για λόγους σύγκρισης, ένα λίτρο κοστίζει κατά μέσο όρο 6,90 R$ σε RJ, ενώ στο Σάο Πάολο κοστίζει 7,80 R$. Με την πτώση του ανώτατου ορίου ICMS, οι τιμές θα είναι 6,42 R$ και 6,65 R$, αντίστοιχα. Σήμερα, οι οδηγοί στο Ρίο πληρώνουν το 25% του ICMS, ενώ οι οδηγοί στο Σάο Πάολο το 34%.
Το έργο επιδιώκει να μειώσει το ανώτατο όριο του ICMS στο 17%
Στις 25 Μαΐου, η Βουλή ενέκρινε νομοσχέδιο που θα απέτρεπε τη χρήση των τιμών ICMS. Σύμφωνα με το κείμενο, η πρόταση αποτρέπει τη θέσπιση ποσόστωσης για βασικά αγαθά και περιορίζει το ανώτατο όριο στο 17% στα περισσότερα κράτη.
Υπάρχει ακόμη πιθανότητα ο αριθμός αυτός να μειωθεί. Μόλις δημοσιευτεί ο μελλοντικός νόμος, όποιο κράτος έχει μειώσει τις ποσοστώσεις φυσικού αερίου, ορυκτών καυσίμων και ηλεκτρικής ενέργειας δεν θα μπορεί να τις αυξήσει ξανά.