7 χρόνια πριν Uber βρισκόταν στην αρχή της λειτουργίας της στη Βραζιλία. Δεν φαίνεται να έχει περάσει τόσος καιρός. Σε όλη αυτή την περίοδο, παρουσιάστηκαν αρκετές καινοτομίες, καθώς και νέες εταιρείες έφτασαν να δραστηριοποιηθούν στο χώρο. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ορισμένα παράπονα οδήγησαν στην προσφορά μεταφοράς με αίτηση.
Τους τελευταίους μήνες, τα παράπονα από τους χρήστες των υπηρεσιών ήταν συχνά. Οι κριτικές μιλούν για τη δυσκολία στη μεταφορά μέσω του Uber και των 99 εφαρμογών. Οι εταιρείες είναι οι πιο παραδοσιακές στο χώρο της χώρας.
δείτε περισσότερα
Η ιαπωνική εταιρεία επιβάλλει χρονικό περιορισμό και αποκομίζει οφέλη
Ειδοποίηση: ΑΥΤΟ το δηλητηριώδες φυτό προσγείωσε έναν νεαρό άνδρα στο νοσοκομείο
Διαβάστε επίσης: Το Netflix πρέπει να μπει στον κόσμο των παιχνιδιών και η πρωτοβουλία διχάζει τις απόψεις
Ορισμένοι χρήστες αναφέρουν ώρες αναμονής για να αποδεχτεί ο οδηγός την καλούμενη διαδρομή. «Είναι πιο εύκολο να βρεις χρήματα στο δρόμο από έναν οδηγό που αποδέχεται τον αγώνα», αναφέρει μια ανάρτηση στο Twitter.
Σε μια γρήγορη αναζήτηση για το θέμα, είναι δυνατό να βρείτε δεκάδες πρόσφατες καταγγελίες. Ωστόσο, η εξήγηση για το πρόβλημα καταλήγει να είναι λίγο ασαφής και αποκλίνουσα σε ορισμένα σημεία.
Ο οδηγός δεν είναι υποχρεωμένος να δεχτεί μια βόλτα, αν και η υπερβολική άρνηση θα οδηγήσει σε κυρώσεις. Εάν ένας οδηγός αρνηθεί πολλούς αγώνες, η βαθμολογία του στην εφαρμογή μπορεί να πέσει σημαντικά. Αυτό τον κάνει να πάρει περισσότερο χρόνο για να «ανέβει επίπεδο» και να κερδίσει περισσότερα από τη δουλειά.
Στην πόλη του Σάο Πάολο, για παράδειγμα, τις ώρες αιχμής είναι όλο και πιο δύσκολο να κάνετε βόλτες. Αν και το τέλος είναι πιο ακριβό αυτές τις περιόδους, φαίνεται ότι οι οδηγοί έχουν εξαφανιστεί. Αυτό δείχνουν οι κριτικές των χρηστών των πλατφορμών Uber και 99.
Κάτι που είναι περίεργο, αν σκεφτούμε ότι ο αριθμός των άτυπων εργαζομένων που είναι εγγεγραμμένοι στις εφαρμογές έχει αυξηθεί. Με αυτόν τον τρόπο, η προσφορά για τους οδηγούς θα πρέπει να αυξηθεί.
Οι χρήστες αναγκάζονται να ακυρώσουν τις διαδρομές
Μερικοί από τους χρήστες κατηγορούν τους οδηγούς ότι σκόπιμα αφιερώνουν το χρόνο τους. Ο λόγος θα ήταν να αναγκαστεί ο πελάτης να ακυρώσει τη διαδρομή και έτσι να αποφύγει τις κυρώσεις. Αυτό θα οφείλεται στο ότι ορισμένες διαδρομές δεν προσφέρουν ελκυστικές τιμές για να αντισταθμίσουν τη διαδρομή του οδηγού.
Αν αφενός οι επιβάτες παραπονιούνται για την καθυστέρηση, αφετέρου οι εργαζόμενοι διαμαρτύρονται για τους ναύλους. Το κόστος ζωής έχει αυξηθεί, αλλά οι μεταγραφές στους οδηγούς φαίνεται ότι δεν συνόδευσαν την αύξηση των φόρων. Ως εκ τούτου, έγινε πιο ακριβό να δουλεύεις με αυτόν τον τρόπο.
Σύμφωνα με ορισμένους οδηγούς, η αύξηση των τιμών των καυσίμων αποθαρρύνει την αποδοχή κάποιων βόλτων. Αυτό συμβαίνει επειδή το κέρδος για το εισιτήριο δεν υπερβαίνει το ποσό που δαπανάται για τροφοδοσία καυσίμων.
Εκτός από αυτό, με την αύξηση του δολαρίου, τα ανταλλακτικά αυτοκινήτων τείνουν να γίνονται και πιο ακριβά. Η συντήρηση γενικά έχει αυξηθεί και η διατήρηση μιας εργασίας που εξαρτάται από το ίδιο το όχημα έχει γίνει πιο δύσκολη.
Οι επικίνδυνες περιοχές δημιουργούν περισσότερες αρνήσεις
Υπάρχουν και αγώνες που ακυρώνονται για τον φόβο του οδηγού. Αυτό συμβαίνει όταν ο επιβάτης βρίσκεται σε ύποπτη περιοχή ή που προκαλεί ανασφάλεια στον οδηγό.
«Οι χρήστες πρέπει να περιμένουν περισσότερο για ένα ταξίδι επειδή, ειδικά σε ώρες αιχμής, υπάρχουν περισσότερες κλήσεις από συνεργάτες που είναι πρόθυμοι να πραγματοποιήσουν ταξίδια. Η υψηλή ζήτηση σημαίνει ότι η εφαρμογή της Uber παίζει ασταμάτητα για τους συνεργάτες, μια κατάσταση στην οποία αναφέρουν ότι αισθάνονται πιο άνετα. να αρνούνται ταξίδια, καθώς γνωρίζουν ότι θα έρθουν και άλλες κλήσεις με τη σειρά, πιθανώς με μεγαλύτερα κέρδη», αναφέρει το σημείωμα της Uber που στάλθηκε στην πύλη canaltech.
Η απάντηση του 99 ακολουθεί την ίδια που έδωσε ο ανταγωνιστής. «Είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι, από τα τέλη του 2020, το 99 έχει ξαναρχίσει τον όγκο των βόλτων κατά 100%, σε σύγκριση με την περίοδο πριν από την πανδημία», αιτιολόγησε στην έκθεση της Canaltech.
Παρά το γεγονός ότι ορισμένοι οδηγοί διαμαρτύρονται για την αξία που μεταφέρουν οι βόλτες, οι εταιρείες αρνούνται το πρόβλημα. Για αυτούς, οι λόγοι ακύρωσης, καθώς και τα κέρδη, είναι ατομικοί. Κάθε οδηγός καταφέρνει να κερδίσει το δικό του εισόδημα μέσω της πλατφόρμας και αυτό ποικίλλει ανάλογα με την εργασία που προσφέρεται.
Ο τρόπος είναι να περιμένετε ή να αναζητήσετε άλλες λύσεις μεταφοράς. Αξίζει να ενισχυθεί η επαφή μέσω της Uber και των 99 καναλιών υποστήριξης. Και οι δύο εταιρείες είναι προσεκτικές στην κριτική των χρηστών.