Στην Βουλή των Αντιπροσώπων, βρίσκεται σε εξέλιξη νομοσχέδιο (PL) που επιδιώκει να βελτιώσει την πρόσβαση στην Εθνική Άδεια Οδήγησης (CNH) για άτομα με έλλειψη οπτικός.
Το προαναφερθέν έργο, που ονομάζεται PL 2902/21 και προτάθηκε από τον ομοσπονδιακό βουλευτή Kim Kataguiri (União Brasil/SP), προτείνει αλλαγές στον Κώδικα Brazilian Trânsito (CTB) με στόχο να διασφαλιστεί ότι τα άτομα με προβλήματα όρασης μπορούν να αποκτήσουν CNH μέσω της χρήσης τεχνολογιών βοηθητικός.
δείτε περισσότερα
Ειδοποίηση: ΑΥΤΟ το δηλητηριώδες φυτό προσγείωσε έναν νεαρό άνδρα στο νοσοκομείο
Η Google αναπτύσσει εργαλείο τεχνητής νοημοσύνης για να βοηθήσει τους δημοσιογράφους…
Ουσιαστικά, το PL προωθεί τη χρήση πόρων όπως, για παράδειγμα, τηλεσκοπικά γυαλιά εξοπλισμένα με βιοπτική τεχνολογία κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πιστοποίησης για τους υποψηφίους με προβλήματα όρασης.
Ο συντάκτης της πρωτοβουλίας δήλωσε ότι αυτός ο τύπος μηχανισμού χρησιμοποιείται ήδη σε άλλες χώρες και, εάν εφαρμοστεί στη Βραζιλία, θα παρέχει ίσες συνθήκες για άτομα με προβλήματα όρασης κατά τη διαδικασία απόκτησης άδεια οδήγησης
«Η βιοπτική οδήγηση είναι ήδη πραγματικότητα σε πολλές χώρες, διασφαλίζοντας το δικαίωμα στην κινητικότητα για άτομα με χαμηλή όραση ή υποφυσιολογική όραση. Το σύστημα τους επιτρέπει να αποκτήσουν αυτονομία στην οδήγηση επί ίσοις όροις, βελτιστοποιώντας την οπτική τους οξύτητα», τόνισε η Kim Kataguiri.
Η επεξεργασία του Νομοσχεδίου γίνεται με οριστική διαδικασία, κάτι που σημαίνει ότι δεν χρειάζεται να περάσει από ψηφοφορία στην Ολομέλεια. Η έγκριση εξαρτάται αποκλειστικά από τις ορισθείσες επιτροπές.
Περισσότερες λεπτομέρειες για το νομοσχέδιο
Εν συντομία, το PL του βουλευτή Kim Kataguiri στοχεύει να ιδρύσει ότι το Εθνικό Συμβούλιο Κυκλοφορίας (Contran) ρυθμίζει τη χρήση βιοπτικών γυαλιών εξοπλισμένων με τηλεσκοπικούς φακούς κατά τη διαδικασία λήψης του άδεια οδήγησης
Με αυτόν τον τρόπο, τα άτομα με προβλήματα όρασης θα λάμβαναν αυτόματη βοήθεια και κρατικούς πόρους, όχι αποκλείεται περισσότερο λόγω δυσκολιών που συναντώνται κατά τη διάρκεια μαθημάτων οδήγησης και δοκιμών στόχων, για παράδειγμα.
Αν και δημιουργήθηκε πριν από σχεδόν δύο χρόνια, το νομοσχέδιο έφτασε στην Επιτροπή Οδοποιίας και Μεταφορών της Βουλής μόλις τη δεύτερη εβδομάδα αυτού του μήνα. Τώρα, θα διαβιβαστεί στην Επιτροπή Συντάγματος, Δικαιοσύνης και Ιθαγένειας (CCJC).
Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι η CCJC είναι το τελευταίο στάδιο της επεξεργασίας της πρότασης στην Βουλή. Στη συνέχεια, το έργο θα προχωρήσει σε έγκριση από την Ομοσπονδιακή Γερουσία και, στη συνέχεια, σε κύρωση ή βέτο από τον Πρόεδρο της Δημοκρατίας.
Εάν εγκριθεί, η πρόταση θα τεθεί σε ισχύ εντός 120 ημερών. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, το Εθνικό Συμβούλιο Κυκλοφορίας (Contran) θα χρειαστεί επίσης να προσαρμόσει τους κανονισμούς και την εθνική διαδικασία για την απόκτηση CNH.
Εάν εγκριθεί, αυτό το PL θα μπορούσε να σημαίνει μεγάλη πρόοδο
Μόλις εγκριθεί, το PL 2902/21 θα προσφέρει σημαντική ανακούφιση σε αμέτρητους Βραζιλιάνους πολίτες που έχουν κάποιου βαθμού προβλήματα όρασης, αλλά επιθυμούν να αποκτήσουν την άδεια οδήγησής τους.
Για να πάρετε μια ιδέα για το εύρος αυτού του αντίκτυπου, στατιστικά από το Ινστιτούτο Γεωγραφίας της Βραζιλίας και Οι στατιστικές (IBGE) αποκαλύπτουν ότι περίπου 18,6 εκατομμύρια άτομα στη Βραζιλία έχουν κάποιο είδος περιορισμού οπτικός.
Μεταξύ αυτών, περίπου το 0,3% του πληθυσμού πάσχει από ολική απώλεια όρασης, συνολικά μια ομάδα 506 χιλιάδων ατόμων.
Με τη δυνατότητα χρήσης τεχνολογιών που βοηθούν στη διαδικασία απόκτησης CNH, πολλά άτομα με τα λιγότερο τονισμένα προβλήματα όρασης θα μπορούν να λάβουν την άδειά τους χωρίς να αντιμετωπίζουν εμπόδια περιττός.
Πτυχιούχος Ιστορίας και Τεχνολογίας Ανθρώπινου Δυναμικού. Παθιασμένος με τη συγγραφή, σήμερα ζει το όνειρο να εργαστεί επαγγελματικά ως Συγγραφέας Περιεχομένου για τον Ιστό, γράφοντας άρθρα σε διαφορετικές θέσεις και διαφορετικές μορφές.
