Ο δουλεμπόριο ήταν μια δραστηριότητα που πραγματοποιήθηκε μεταξύ 15ου και 19ου αιώνα. Αφρικανοί κρατούμενοι αγοράστηκαν στις παράκτιες περιοχές της Αφρικής για να υποδουλωθούν στην ευρωπαϊκή και την αμερικανική ήπειρο. Αυτή η αναγκαστική μετανάστευση είχε ως αποτέλεσμα την άφιξη εκατομμυρίων Αφρικανών αιχμαλώτων στη Βραζιλία. Η εμπορία άρχισε να απαγορεύεται στα εδάφη της Βραζιλίας μόλις το 1850, μέσω του νόμου Eusébio de Queirós.
Πρόσβαση επίσης:Γνωρίστε τις λεπτομέρειες για το πώς ήταν η σκλαβιά μεταξύ των μουσουλμάνων
Πώς έγινε το δουλεμπόριο
Πώς ξεκίνησε το δουλεμπόριο
Η ανάπτυξη του δουλεμπορίου στη Βραζιλία συνδέεται με την εγκατάσταση του παραγωγή ζάχαρης που συνέβη στη χώρα, στα μέσα του 15ου αιώνα. Η διακίνηση Αφρικανών στο εξωτερικό, με στόχο την υποδούλωση τους, σχετίζεται άμεσα με τη μόνιμη ανάγκη για εργάτες στην συσκευές και επίσης με τη μείωση του γηγενούς πληθυσμού.
Από την αρχή του αποικισμός της Βραζιλίας Για την Πορτογαλία, οι αυτόχθονες πληθυσμοί υπέφεραν από υποδούλωση, αλλά μια σειρά παραγόντων έκαναν τον αυτόχθονα πληθυσμό να αρχίσει να μειώνεται. Πρώτον, η βία αυτής της υποδούλωσης, αλλά ο πιο σημαντικός παράγοντας στη μείωση του γηγενούς πληθυσμού ήταν η
ερώτησηβιολογικός, αφού οι αυτόχθονες πληθυσμοί δεν είχαν βιολογική άμυνα έναντι ασθενειών όπως π.χ ευλογιά.Αυτό, ωστόσο, δεν τερμάτισε την υποδούλωση των αυτόχθονων πληθυσμών, αλλά έκανε την εμφάνιση μιας εναλλακτικής. Επίσης, υπήρχε το θέμα του συγκρούσεις μεταξύ εποίκων και εκκλησίας, αφού το Εκκλησία, μέσα από Ιησουίτες, ήταν ενάντια στην υποδούλωση των ιθαγενών, καθώς τους θεωρούσαν πιθανούς στόχους θρησκευτικής μεταστροφής.
Ένας άλλος σχετικός παράγοντας είναι η παραδοξότηταπολιτιστικός που υπήρχε σε αυτή τη σχέση, καθώς οι ιθαγενείς εργάζονταν αρκετά για να παράγουν ό, τι ήταν απαραίτητο για τη συντήρηση της κοινότητάς τους.
Η ευρωπαϊκή λογική της εργασίας για την παραγωγή πλεονάσματος και πλούτου δεν ήταν μέρος του τρόπου ζωής των ιθαγενών και αυτό έκανε τους Ευρωπαίους να ταξινομούν υποτιμητικά τους αυτόχθονες πληθυσμούς ως «ακατάλληλους» για εργασία. οι σταθερές διαρροές των ιθαγενών, που γνώριζαν πολύ καλά τη γη, ήταν επίσης ένας άλλος σημαντικός παράγοντας.
Ο τελευταίος παράγοντας που εξηγεί την έναρξη του δουλεμπορίου ήταν η λειτουργία του ίδιου του οικονομικού συστήματος. μερκαντιλιστής. Στη λογική αυτού του συστήματος, το υπερπόντιο δουλεμπόριο ήταν α επιχείρησησχετικό τόσο για τη μητρόπολη όσο και για τους αποίκους που εκτοξεύτηκαν σε αυτό το εγχείρημα.
Στο πλαίσιο της λειτουργίας του αποικιακού συστήματος σκλάβων, η ύπαρξη του δουλεμπορίου ανταποκρίθηκε στη ζήτηση για δούλους από τις αποικίες και, καθώς ήταν μια ιδιαίτερα επικερδής δραστηριότητα, εξυπηρετούσε τα συμφέροντα της μητρόπολης και των Κολόνια.
Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η εμπλοκή της Πορτογαλίας στη διακίνηση Αφρικανών, με στόχο την υποδούλωση τους, ήταν μια επιχείρηση που υπήρχε από τα μέσα του δέκατου πέμπτου αιώνα. Οι Πορτογάλοι είχαν μια σειρά από εμπορικές θέσεις στις αφρικανικές ακτές και αγόρασε εκεί Αφρικανούς για να τους στείλει ως σκλάβους να εργαστούν στις φυτείες που ήταν εγκατεστημένες στα νησιά του Ατλαντικού.
Συμπερασματικά, η τρέχουσα αντίληψη των ιστορικών σχετικά με αυτό το θέμα είναι ότι η έλλειψη γηγενούς εργατικού δυναμικού και η εγκατάσταση μιας επιχείρησης που είχε μεγάλη ζήτηση για οι σκλάβοι –η παραγωγή ζάχαρης– δημιούργησαν ζήτηση για άλλη εργασία και οι Πορτογάλοι έμποροι, διαπιστώνοντας αυτή την ανάγκη, επέκτεινε το δουλεμπόριο σε διαστάσεις πελώριος.
Πώς λειτουργούσε το δουλεμπόριο
Το δουλεμπόριο με τους Ευρωπαίους ξεκίνησε τον 15ο αιώνα, όταν οι Πορτογάλοι δημιούργησαν εμπορικούς σταθμούς κατά μήκος των ακτών της αφρικανικής ηπείρου. Σε αυτά τα εργοστάσια, οι Πορτογάλοι διατηρούσαν επαφή με τα αφρικανικά βασίλεια, συνάπτοντας διπλωματικές σχέσεις που τους επέτρεψαν να διατηρήσουν το εμπόριο, το οποίο περιλάμβανε την πώληση ανθρώπων. Με τον καιρό, άλλα ευρωπαϊκά έθνη άρχισαν να εμπλέκονται σε αυτή τη δραστηριότητα και όχι μόνο τα Πορτογαλικά.
Η εμπορία Αφρικανών που διεξήγαγαν οι Πορτογάλοι, αρχικά εξυπηρετούσε τις εσωτερικές τους ανάγκες και τις ανάγκες των νησιών τους στον Ατλαντικό. Τον 15ο αιώνα, οι Αφρικανοί που υποδουλώθηκαν από την Πορτογαλία χρησιμοποιήθηκαν σε αστικές υπηρεσίες, ειδικά σε Λισαβόνας, και χρησιμοποιήθηκαν για την παραγωγή ζάχαρης στα νησιά της Πορτογαλίας του Ατλαντικού (όπως οι Αζόρες και Ξύλο).
Με την ανάπτυξη της παραγωγής ζάχαρης στη Βραζιλία, η ζήτηση από την Πορτογαλία και από τους αποίκους που εγκαταστάθηκαν στη Βραζιλία αυξήθηκε σημαντικά και, ήδη από τη δεκαετία του 1580, περίπου τρεις χιλιάδες Αφρικανοί αποβιβάστηκαν στη Βραζιλία|1|. Παρά το γεγονός ότι ήταν κυρίως συγκεντρωμένοι στις αφρικανικές ακτές, οι Πορτογάλοι κατάφεραν να διεισδύσουν στην Κεντρική Αφρική και να δημιουργήσουν σημαντικές σχέσεις με πολλά βασίλεια.
Ανάμεσα στα κύρια πορτογαλικά εργοστάσια στις αφρικανικές ακτές είναι αυτό που είναι χτισμένο Λουάντα, που βρίσκεται στην Αγκόλα. Ο ιστορικός Roquinaldo Ferreira δηλώνει ότι η Λουάντα εκπλήρωσε «ένα θεμελιώδη ρόλο ως κέντρο διατύπωσης και εκτέλεση στρατιωτικών επιχειρήσεων εναντίον αφρικανικών βασιλείων και ως βάση για έντονη διπλωματία μεταξύ Ευρωπαίων και Αφρικανοί»|2|.
Οι σκλάβοι αποκτήθηκαν από διακινητές που απέκτησαν αιχμαλώτους αγοράζοντας τους αν ήταν αιχμάλωτοι πολέμου ή από ενέδρες που πραγματοποιούσαν οι ίδιοι οι διακινητές. Οι Αφρικανοί, αφού αιχμαλωτίστηκαν, οδηγήθηκαν με τα πόδια στα λιμάνια όπου θα μεταπωλούνταν στους Πορτογάλους (ή σε άλλους Ευρωπαίους). Σε αυτά τα λιμάνια, οι Αφρικανοί σημαδεύονταν με ζεστά σίδερα για να αναγνωρίσουν από ποιον έμπορο ήταν.
Σε αυτά τα λιμάνια, οι Αφρικανοί αιχμάλωτοι ανταλλάσσονταν με κάποιο πολύτιμο εμπόρευμα, που θα μπορούσε να είναι καπνός, cachaça, μπαρούτι, μεταξύ άλλων. Αφού πουλήθηκαν σε κάποιον Ευρωπαίο έμπορο, οι Αφρικανοί επιβιβάστηκαν στο πλοίο που θα τους μετέφερε στην Αμερική ή την Ευρώπη. Αυτό το πλοίο ονομαζόταν το ποτήρι, γιατί ήταν ένα μέρος όπου πέθαναν πολλοί από τους σκλάβους που βρίσκονταν στο πλοίο.
Ταξιδέψτε σε σκλαβόπλοια
Αναπαράσταση των κελαριών που στέγαζαν Αφρικανούς σκλάβους σε σκλαβοφόρα.
Τα σκλαβοφόρα, γενικά, μεταφέρονταν κατά μέσο όρο, 300 με 500 Αφρικανοί που είχαν παγιδευτεί σε κελάρια σε ένα ταξίδι που συνεχίστηκε για εβδομάδες. Αναχωρώντας από τη Λουάντα, το ταξίδι στο Ρεσίφε κράτησε 35 ημέρες, στο Σαλβαδόρ 40 ημέρες και στο Ρίο ντε Τζανέιρο 50 με 60 ημέρες.
Οι συνθήκες ταξιδιού ήταν εξαιρετικά απάνθρωπες και οι λίγες αναφορές που υπάρχουν για τον τρόπο μεταφοράς των Αφρικανών στην Αμερική το ενισχύουν αυτό. Το μέρος στο οποίο φυλακίζονταν οι Αφρικανοί (το υπόγειο) ήταν γενικά τόσο χαμηλό που οι Αφρικανοί δεν το έκαναν μπορούσαν να στέκονται όρθια και ο χώρος ήταν τόσο σφιχτός που πολλοί έπρεπε να μείνουν στην ίδια θέση για πολλή ώρα χρονική πορεία.
Ο το φαγητό ήταν λιγοστό και έβραζε σε ένα γεύμα την ημέρα. Ο ιστορικός Jaime Rodrigues επισημαίνει ότι στην αρχή των ταξιδιών (όταν η πιθανότητα εξέγερσης από τους Αφρικανούς ήταν μεγαλύτερη), οι σκλάβοι έδιναν ακόμη μικρότερη ποσότητα φαγητού, για να τους αποτρέψουν από το να επαναστατήσουν|3|.
Το νερό επίσης δεν ήταν σχεδόν ποτέ πόσιμο και το διαθέσιμο φαγητό ήταν φασόλια, αλεύρι, ρύζι και ζυμαρικά. Η κακή διατροφή, κυρίως λόγω της έλλειψης διατροφής πλούσιας σε βιταμίνες, προκάλεσε τον πολλαπλασιασμό ασθενειών όπως το σκορβούτο (που προκαλείται από την έλλειψη βιταμίνης C). Άλλες ασθένειες εξαπλώθηκαν επίσης μέσα από τη βρωμιά των τόπων που στέγαζαν τους Αφρικανούς. Τα κελάρια ήταν σκοτεινά, βρώμικα και γεμάτα κόσμο, με αποτέλεσμα ακόμη και η αναπνοή να ήταν δύσκολη.
Άλλες ασθένειες που μαίνονταν στα σκλαβοφόρα ήταν η ευλογιά, η ιλαρά και οι γαστρεντερικές παθήσεις. Ο η μέση θνησιμότητα ήταν το ¼ όλων των Αφρικανών που απεστάλησαν|4|. Φυσικά μπορεί να υπάρχουν διακυμάνσεις στα ποσοστά θανάτων, με ορισμένα ταξίδια να έχουν λιγότερους θανάτους και άλλα να έχουν υψηλότερο αριθμό θανάτων.
Οι μαρτυρίες που διασώθηκαν από ιστορικούς υποδηλώνουν ήδη το ρατσιστικό κίνητρο των Ευρωπαίων στο δουλεμπόριο. Ένα παράδειγμα έφερε ο ιστορικός Thomas Skidmore με την αφήγηση του Duarte Pacheco, ενός πλοηγού Πορτογάλοι που αποκαλούσαν τους Αφρικανούς «άνθρωπους με σκυλοπρόσωπα, δόντια σκύλου, σάτυρους, αγρίους και κανίβαλοι|5|.
Επίσης πρόσβαση: Μάθετε λίγα για την προέλευση της Ημέρας της Μαύρης Συνείδησης
δουλεμπόριο στη Βραζιλία
Οι Αφρικανοί πουλήθηκαν και πληροφορίες όπως η ηλικία, το φύλο και η καταγωγή ήταν σημαντικές κατά την πώλησή τους.
Το δουλεμπόριο στη Βραζιλία ξεκίνησε γύρω στη δεκαετία του 1550, για λόγους που εξηγήθηκαν παραπάνω. Το υπερπόντιο δουλεμπόριο στη Βραζιλία επεκτάθηκε για τρεις αιώνες και τελείωσε μόλις το 1850, όταν Νόμος Eusébio de Queirós. Στη δεκαετία του 1580, το δουλεμπόριο ήταν ήδη μια εδραιωμένη δραστηριότητα στη Βραζιλία και είχε αυξηθεί ο ρόλος του στην περίοδο εξόρυξης.
Αφού η Βραζιλία την κατέκτησε ανεξαρτησία, το 1822, η εμπορία Αφρικανών εντάθηκε μέχρι την οριστική απαγόρευσή της και, καθ' όλη την περίοδο ύπαρξης αυτής της επιχείρησης, Η Βραζιλία ήταν η χώρα που δέχτηκε περισσότερο τους Αφρικανούς για υποδούλωση στον κόσμο. Ο αριθμός των Αφρικανών που μεταφέρθηκαν στη Βραζιλία και την Αμερική είναι αντικείμενο εντατικής μελέτης από ιστορικούς.
Ο ιστορικός Boris Fausto|6| δήλωσε ότι περίπου 4 εκατομμύρια Αφρικανοί μεταφέρθηκαν βίαια στη Βραζιλία. Τόμας Σκίντμορ|7|, παρουσιάζοντας στοιχεία από τον Philip B. Ο Curtin λέει ότι ο συνολικός αριθμός των Αφρικανών που μεταφέρθηκαν ήταν από 3,65 εκατ. Η επανεξέταση αυτών των αριθμών οδήγησε τους ιστορικούς στο συμπέρασμα ότι ο συνολικός αριθμός των σκλάβων που εισήχθησαν πλησίασε τα 5 εκατομμύρια.
Οι ιστορικοί Lilia Schwarcz και Heloísa Starling|8| δήλωσε ότι ο αριθμός των Αφρικανών που μεταφέρθηκαν εδώ ήταν 4,9 εκατ. Φελίπε Αλενκάστρο|9| αναφέρει ότι αυτός ο αριθμός ήταν 4,8 εκατ. Αυτά τα δύο τελευταία στατιστικά στοιχεία που αναφέρονται είναι τα πιο πρόσφατα στο πλαίσιο της ιστοριογραφικής παραγωγής. Υπολογίζεται ότι μεταξύ 11-12 εκατομμύρια Αφρικανοί μεταφέρθηκαν στην Αμερική.
Ερείπια της προβλήτας Valongo, όπου αποβιβάστηκαν εκατομμύρια Αφρικανοί στο Ρίο ντε Τζανέιρο.
Οι περιοχές από τις οποίες μεταφέρθηκε ο μεγαλύτερος αριθμός Αφρικανών στη Βραζιλία ήταν σενεγκάμπια (Γουινέα), κατά τον 16ο αιώνα, Αγκόλα και Κογκό, κατά τον 17ο αιώνα, και ακτή μου και Μπενίν, κατά τον 18ο αιώνα. Κατά τον 19ο αιώνα, οι Βρετανοί απαγόρευσαν στη Βραζιλία να διακινεί Αφρικανούς από μέρη πάνω από τον ισημερινό.
Συνολικά, η Αγκόλα αντιπροσώπευε το 75% της συνολικής αποβίβασης των Αφρικανών στη Βραζιλία και στο πρώτο μισό του 19ου αιώνα, ένας μεγάλος αριθμός Αφρικανών που στάλθηκαν στη Βραζιλία ήταν από Μοζαμβίκη|10|. Οι άνθρωποι από τους οποίους προέρχονταν οι Αφρικανοί ήταν ποικίλοι, αναδεικνύοντας Μπαντού, νάγκος, hausa, γρήγορα και τα λοιπά.
Οι άποικοι προτιμούσαν τους σκλάβους από διαφορετικούς λαούς, καθώς αυτό τους δυσκόλευε να οργανωθούν και να επαναστατήσουν ενάντια στη δουλεία. Τα μέρη που έλαβαν περισσότερο τις αποβιβάσεις των σκλάβων Αφρικανών ήταν Ρίο Ντε Τζανέιρο, σωτήρας και Ρεσίφε, και στη συνέχεια θα μπορούσαν να αγοραστούν και να αποσταλούν σε διαφορετικές τοποθεσίες στη Βραζιλία, όπως η Fortaleza και η Belém, για παράδειγμα.
Ο σκλάβος ήταν ένα αντικείμενο με πολύ υψηλή τιμή και ο ιστορικός Μπόρις Φάουστο ανέφερε ότι ένας άποικος πήρε από 13 έως 16 μήνες για την ανάκτηση του ποσού που ξοδεύτηκε. Μετά την έναρξη του κύκλου εξόρυξης, η τιμή των σκλάβων ανέβαινε και γύρω 30 μηνών εργασίας ώστε να ανακτηθεί το ποσό που δαπανήθηκε|11|.
Οι διακινητές πλήρωναν φόρους στα τελωνεία που ήταν εγκατεστημένα στα λιμάνια για κάθε Αφρικανό άνω των τριών ετών και για την πώληση του Αφρικανού. Πληροφορίες όπως το φύλο, η ηλικία και η καταγωγή ήταν σχετικές. Οι σκλάβοι Αφρικανοί αγοράζονταν για να δουλέψουν στα χωράφια, στις φυτείες ή ακόμα και στην οικιακή εργασία. Με την ανακάλυψη χρυσού στο Minas Gerais, ένας μεγάλος αριθμός Αφρικανών στάλθηκαν να εργαστούν στα ορυχεία.
Το δουλεμπόριο υπήρχε στη Βραζιλία μέχρι το 1850, μετά από μια μακρά περίοδο, και η απαγόρευση αυτής της επιχείρησης συνέβη μόνο λόγω της πίεσης των Άγγλων και της απειλής πολέμου κατά της Αγγλίας λόγω Μπιλ Αμπερντίν. Αυτός ο αγγλικός νόμος του 1845, επέτρεψε σε βρετανικά πλοία να εισβάλουν στα χωρικά ύδατα της Βραζιλίας για να κυνηγήσουν σκλάβα.
Η απαγόρευση του δουλεμπορίου έγινε μέσω του νόμου Eusébio de Queirós, που εγκρίθηκε το 1850, και με αυτό, η κυβέρνηση άρχισε μια ισχυρή καταστολή της εμπορίας ανθρώπων, με αποτέλεσμα να τερματιστεί αυτή η πρακτική γρήγορα. Μετά την έγκριση του νόμου, περίπου 6900 σκλάβοι αποβιβάστηκαν στη Βραζιλία μέχρι το 1856|12| και μετά από αυτό η δραστηριότητα τελείωσε σίγουρα.
Περίληψη
Το δουλεμπόριο ξεκίνησε στη Βραζιλία λόγω της συνεχούς ανάγκης για εργασία σκλάβων και ήταν άμεσο αποτέλεσμα της μείωσης του αριθμού των αυτόχθονων σκλάβων.
Το δουλεμπόριο ήταν μια εξαιρετικά προσοδοφόρα δραστηριότητα και εξυπηρετούσε τα συμφέροντα του Στέμματος, των Πορτογάλων και των αποίκων.
Η πορτογαλική παρουσία στην αφρικανική ήπειρο πραγματοποιήθηκε μέσω εμπορικών σταθμών, που τους επέτρεψαν να δημιουργήσουν εμπορικούς δεσμούς με διαφορετικά αφρικανικά βασίλεια.
Οι Αφρικανοί που έγιναν σκλάβοι ήταν αιχμάλωτοι πολέμου που μεταπωλήθηκαν ή αιχμαλωτίστηκαν σε ενέδρες που επινοήθηκαν από διακινητές.
Το κύριο πορτογαλικό εργοστάσιο που εγκαταστάθηκε στην Αφρική ήταν η Λουάντα και οι σκλάβοι της Αγκόλα αντιπροσώπευαν το 75% του συνόλου των εκφορτωμένων στη Βραζιλία.
Οι Αφρικανοί ήρθαν στα tumbeiros, φυλακισμένοι σε τρομερές συνθήκες στα αμπάρια των πλοίων σε ταξίδια που κράτησαν από 1 έως 2 μήνες.
Η Βραζιλία δέχθηκε περίπου 4,8 εκατομμύρια Αφρικανούς υποδουλωμένους κατά τη διάρκεια τριών αιώνων εμπορίας.
Η εμπορία ανθρώπων στη Βραζιλία απαγορεύτηκε μόνο λόγω της βρετανικής πίεσης που οδήγησε στην έγκριση του νόμου Eusébio de Queirós, το 1850.
|1| SCHWARCZ, Lilia Moritz και STARLING, Heloisa Murgel. Βραζιλία: μια βιογραφία. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, σελ. 81.
|2| ΦΕΡΕΙΡΑ, Ροκινάλντο. Αφρική κατά τη διάρκεια του δουλεμπορίου. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz and GOMES, Flávio (επιμ.). Λεξικό της δουλείας και της ελευθερίας. Σάο Πάολο: Companhia das Letras, 2018, σελ. 55.
|3| RODRIGUES, Jaime. σκλαβιά. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz and GOMES, Flávio (επιμ.). Λεξικό της δουλείας και της ελευθερίας. Σάο Πάολο: Companhia das Letras, 2018, σελ. 344.
|4| Idem, σελ. 347.
|5| SKIDMORE, Thomas E. Μια ιστορία της Βραζιλίας. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, σελ. 32.
|6| ΦΑΟΥΣΤΟ, Μπόρις. Ιστορία της Βραζιλίας. São Paulo: Edusp, 2013, σελ. 47.
|7| SKIDMORE, Thomas E. Μια ιστορία της Βραζιλίας. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1998, σελ. 33.
|8| SCHWARCZ, Lilia Moritz και STARLING, Heloisa Murgel. Βραζιλία: μια βιογραφία. São Paulo: Companhia das Letras, 2015, σελ. 82.
|9| ALENCASTRO, Felipe. Αφρική, αριθμοί κυκλοφορίας στον Ατλαντικό. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz and GOMES, Flávio (επιμ.). Λεξικό της δουλείας και της ελευθερίας. Σάο Πάολο: Companhia das Letras, 2018, σελ. 60.
|10| Idem, σελ. 60.
|11| ΦΑΟΥΣΤΟ, Μπόρις. Ιστορία της Βραζιλίας. São Paulo: Edusp, 2013, σελ. 46-47.
|12| ALENCASTRO, Felipe. Αφρική, αριθμοί κυκλοφορίας στον Ατλαντικό. In.: SCHWARCZ, Lilia Moritz and GOMES, Flávio (επιμ.). Λεξικό της δουλείας και της ελευθερίας. Σάο Πάολο: Companhia das Letras, 2018, σελ. 57.
από τον Daniel Neves
Πτυχιούχος Ιστορίας
Πηγή: Σχολείο Βραζιλίας - https://brasilescola.uol.com.br/historiab/trafico-negreiro.htm
