Κάθε μέρα, μέσω των μέσων μαζικής ενημέρωσης, βλέπουμε νέα για τροχαία ατυχήματα. Μπορούμε να πούμε ότι η πιο κοινή ζημιά που υπέστη ένα άτομο από αυτοκινητιστικό ατύχημα συνδέεται άμεσα με την αυχενική μοίρα και τον αυχένα. Τέτοιοι τραυματισμοί προκαλούνται από τη σχετική κίνηση του κεφαλιού σε σχέση με το στήθος κατά τη διάρκεια ατυχημάτων.
Όταν είμαστε μέσα σε ένα κινούμενο αυτοκίνητο, το σώμα μας έχει την ίδια ταχύτητα με αυτό. Όταν φρενάρουμε σκληρά ή όταν το όχημα συγκρούεται με άλλο αντικείμενο και σταματά, το σώμα μας τείνει να διατηρεί την κατάσταση κίνησης. Το αποτέλεσμα είναι ότι προβάλλουμε προς τα εμπρός.
Αυτό μπορεί να φανεί όταν βρισκόμαστε σε λεωφορείο και σταματά: η τάση είναι να συνεχίσουμε να προχωράμε. Στην περίπτωση του αυτοκινήτου, εάν δεν φοράμε τη ζώνη ασφαλείας, θα συνεχίσουμε να κινούμαστε ενώ το αυτοκίνητο σταματά: με αυτόν τον τρόπο, θα χτυπήσουμε το ταμπλό του αυτοκινήτου ή θα πετάξουμε έξω.
Η ζώνη ασφαλείας προορίζεται να αποτρέψει αυτή τη σχετική μετατόπιση, καθώς δρα στο στήθος και τη μέση, διατηρώντας μας δεμένους στο κάθισμα.
Σε συγκρούσεις από πίσω, το όχημα επιταχύνεται προς τα εμπρός και το κάθισμα ενεργεί στο πίσω μέρος, ωθώντας τον επιβάτη προς τα εμπρός. Η επιτάχυνση της κεφαλής, ωστόσο, γίνεται από δυνάμεις που μεταδίδονται από το λαιμό και την πλάτη. Όταν η πλάτη του καθίσματος δεν είναι καλά σχεδιασμένη, η δύναμη στον αυχένα μπορεί να είναι πολύ μεγάλη, προκαλώντας βλάβη στην αυχενική μοίρα και στους ιστούς του λαιμού.
Όσοι οδηγούν με το κεφάλι μακριά από την πλάτη, είναι πιο πιθανό να υποστούν σπονδυλική βλάβη σε περίπτωση ατυχήματος.
σωματική βλάβη
Σε τροχαία ατυχήματα, υπάρχουν συνήθως τρεις τύποι τραύματος:
- τραύμα διείσδυσης:συμβαίνει όταν αιχμηρά ή αιχμηρά αντικείμενα διεισδύουν στο σώμα.
- τραύμα πρόσκρουσης:βλάπτει τα όργανα και τους ιστούς όταν μέρος του σώματος συγκρούεται με άλλα αντικείμενα, υποφέροντας τοπικές δυνάμεις.
- τραύμα επιτάχυνσης / επιβράδυνσης:βλάπτει τα εσωτερικά όργανα με επιταχύνσεις διαφορετικές από τις επιταχύνσεις των μερών του σώματος.
Προκειμένου να μειωθεί η σπονδυλική βλάβη, τα αυτοκίνητα πρέπει να έχουν προσκέφαλα σε όλα τα καθίσματα. Αυτά τα στηρίγματα πρέπει να έχουν ελάχιστο ύψος, φτάνοντας τουλάχιστον τρεις ίντσες κάτω από την κορυφή του κεφαλιού. Επίσης, δεν πρέπει να απέχουν περισσότερο από τέσσερις ίντσες.
Από τον Domitiano Marques
Αποφοίτησε στη Φυσική
Πηγή: Σχολείο της Βραζιλίας - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm
