Η αστική κινητικότητα είναι η συνθήκη που δημιουργήθηκε άτομα που μπορούν να κινηθούν μεταξύ διαφορετικών περιοχών μιας πόλης. Επί του παρόντος, τα ιδιωτικά αυτοκίνητα και οι δημόσιες συγκοινωνίες είναι τα πιο χρησιμοποιημένα μέσα αστικής κινητικότητας.
Τα αυτοκίνητα, ωστόσο, αντιπροσωπεύουν ένα μείζον πρόβλημα για την ποιότητα της αστικής κινητικότητας, ειδικά σε μεγάλα αστικά κέντρα και μητροπόλεις.
Όταν δεν υπάρχει σωστός πολεοδομικός σχεδιασμός και επένδυση σε εναλλακτικές λύσεις στη χρήση αυτοκινητοδρόμων ως μέσο μετακίνηση, οι πόλεις υποφέρουν από υπερπληθυσμό αυτοκινήτων, τα οποία με τη σειρά τους είναι υπεύθυνα "πρήξιμο στους δρόμους", προκαλώντας μποτιλιαρίσματα και βλάπτοντας την ποιότητα ζωής της κοινωνίας.
Δείτε επίσης:έννοια της μητρόπολης.
Αστική κινητικότητα στη Βραζιλία
Η Βραζιλία είναι μία από τις χώρες που υποφέρουν περισσότερο προβλήματα αστικής κινητικότητας, ακριβώς επειδή έχει μια ιστορία πολεοδομικού σχεδιασμού που βασίζεται στο μοντέλο αυτοκινητόδρομου, δηλαδή, μια μεγάλη επένδυση στην επέκταση και τη βελτίωση των αυτοκινητοδρόμων.
Από την άλλη πλευρά, τα μέσα μαζικής μεταφοράς στις περισσότερες πόλεις της Βραζιλίας είναι κακής ποιότητας, με αποτέλεσμα οι πολίτες να επιδιώκουν να αγοράσουν αυτοκίνητο Συγκεκριμένα, καθώς υπάρχουν πολλές διευκολύνσεις για την αγορά αυτοκινήτων στη χώρα τα τελευταία χρόνια, κυρίως χάρη στο φαινόμενο της κινητικότητας Κοινωνικός.
Οι μεγάλες πρωτεύουσες της Βραζιλίας είναι αυτές που πλήττονται περισσότερο από την κρίση στην αστική κινητικότητα, όπως για παράδειγμα η πόλη του Σάο Πάολο. Εκτιμάται ότι οι άνθρωποι από το Σάο Πάολο περνούν έως και 45 ημέρες το χρόνο σταματημένοι στην κίνηση, ένας παράλογος αριθμός για όσους αναζητούν ποιότητα ζωής.
Η υψηλή συγκέντρωση αυτοκινήτων αυξάνει επίσης δραστικά την περιβαλλοντική ρύπανση, που είναι ένας άλλος λόγος για την εφαρμογή βιώσιμων εναλλακτικών λύσεων για την αστική κινητικότητα στη χώρα.
Μάθε περισσότερα για κοινωνική κινητικότητα.
Βιώσιμη αστική κινητικότητα
Αποτελείται από μια εναλλακτική λύση για την αποφυγή των προβλημάτων που προκαλούνται από το "οίδημα του δρόμου" λόγω του υψηλού αριθμός αυτοκινήτων στους δρόμους, που εμποδίζουν ή παρεμποδίζουν τη ροή της αστικής κινητικότητας σε μεγάλο βαθμό πόλεις.
Για το σκοπό αυτό, οι προτάσεις για βιώσιμη αστική κινητικότητα περιλαμβάνουν την εφαρμογή ή την ενίσχυση συστημάτων σιδηροδρομικές μεταφορές, όπως μετρό, τρένα, ηλεκτρικά τραμ, τελεφερίκ, μεταξύ άλλων.
Επιπλέον, μια άλλη επιλογή θα ήταν να ενθαρρυνθεί η χρήση εναλλακτικών και μη ρυπογόνων μέσων μεταφοράς, όπως τα ποδήλατα, για παράδειγμα. Αλλά για να είναι αυτό δυνατό, οι κυβερνήσεις πρέπει να επενδύσουν κατασκευή λωρίδων κύκλου και διαδρομών κύκλου με ποιότητα.
Η βιώσιμη αστική κινητικότητα στοχεύει επίσης βελτίωση της κινητικότητας των πεζών, με τον σχεδιασμό πεζοδρομίων που είναι ασφαλείς και άνετοι (επίπεδο, χωρίς τρύπες και άλλα ακατάλληλα εμπόδια, για παράδειγμα).
