Θεωρείται από την Αμερικανική Εταιρεία Πολιτικών Μηχανικών ως ένα από τα επτά θαύματα του σύγχρονου κόσμου, το Eurotunnel είναι ένα από τα μεγαλύτερα έργα υποδομής στην ευρωπαϊκή ήπειρο.
Το Eurotunnel είναι μια υποβρύχια σιδηροδρομική σήραγγα μήκους 50,5 km, της οποίας παρέχει ο σιδηρόδρομος πρόσβαση μεταξύ Γαλλίας και Αγγλίας, διασχίζοντας ένα γεωγραφικό εμπόδιο μεταξύ των δύο εδαφών, το Canal da Σημείο. Το ταξίδι διαρκεί 35 λεπτά, με μέση ταχύτητα 160 χιλιόμετρα ανά ώρα.
Αυτή η εργασία αποτελείται από τρεις σήραγγες που βρίσκονται μεταξύ 40 και 70 μέτρων κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Δύο από τις σήραγγες της χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά αυτοκινήτων, φορτηγών και επιβατών, οι οποίοι, κατά τη διάρκεια του ταξιδιού, στεγάζονται στα τρένα Eurostar. Η άλλη σήραγγα προορίζεται για εξαερισμό.
Με μήκος 50,5 χιλιόμετρα, 37 χιλιόμετρα κάτω από το αγγλικό κανάλι, το Eurotunnel θεωρείται σήμερα δεύτερη μεγαλύτερη σιδηροδρομική σήραγγα στον κόσμο, δεύτερη μετά τη σήραγγα Seikan, η οποία συνδέει τα νησιά Hokkaido και Honshu στο Ιαπωνία.
Εγκαινιάστηκε το 1994, το Eurotunnel χρηματοδοτήθηκε από τους Γάλλους και τους Βρετανούς, με κόστος περίπου 16 δισεκατομμύρια δολάρια. Αυτή η κατασκευή είναι πολύ σημαντική για την κυκλοφορία ανθρώπων και υπηρεσιών στην περιοχή (το Eurotunnel δέχεται περισσότερους από επτά εκατομμύρια επιβάτες ετησίως), ενισχύοντας την οικονομία και των δύο εθνών.
Από τους Wagner de Cerqueira και Francisco
Αποφοίτησε στη Γεωγραφία
