Jeden Tag sehen wir über die Medien Nachrichten über Autounfälle. Wir können sagen, dass die häufigsten Schäden, die eine Person bei einem Autounfall erleidet, direkt mit der Halswirbelsäule und dem Nacken verbunden sind. Solche Verletzungen werden durch die Relativbewegung des Kopfes in Bezug auf die Brust bei Unfällen verursacht.
Wenn wir uns in einem fahrenden Auto befinden, hat unser Körper die gleiche Geschwindigkeit wie er. Wenn wir stark bremsen oder das Fahrzeug mit einem anderen Objekt kollidiert und anhält, neigt unser Körper dazu, den Bewegungszustand beizubehalten. Das Ergebnis ist, dass wir nach vorne projiziert werden.
Dies zeigt sich, wenn wir in einem Bus sitzen und er hält: Die Tendenz ist, immer weiter zu fahren. Im Fall des Autos, wenn wir nicht angeschnallt sind, bewegen wir uns weiter, während das Auto stoppt: Auf diese Weise stoßen wir gegen das Armaturenbrett des Autos oder werden hinausgeworfen.
Der Sicherheitsgurt soll diese relative Verschiebung verhindern, da er auf Brust und Taille wirkt und uns am Sitz festhält.
Bei einem Aufprall von hinten beschleunigt das Fahrzeug nach vorne und der Sitz wirkt auf den Rücken und schiebt den Insassen nach vorne. Die Beschleunigung des Kopfes erfolgt jedoch durch Kräfte, die von Nacken und Rückenlehne übertragen werden. Wenn die Rückenlehne schlecht konstruiert ist, kann die Kraft auf den Nacken zu groß sein und die Halswirbelsäule und das Nackengewebe schädigen.
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Wer mit weit von der Rückenlehne entferntem Kopf fährt, erleidet bei einem Unfall eher Wirbelsäulenschäden.
Körperschäden
Bei Autounfällen gibt es in der Regel drei Arten von Traumata:
- Penetrationstrauma:tritt auf, wenn scharfe oder scharfe Gegenstände in den Körper eindringen;
- Stoßtrauma:schädigt Organe und Gewebe, wenn ein Teil des Körpers mit anderen Objekten kollidiert und lokale Kräfte erleidet;
- Beschleunigungs-/Verzögerungstrauma:schädigt innere Organe durch Beschleunigungen, die sich von den Beschleunigungen von Körperteilen unterscheiden.
Um Schäden an der Wirbelsäule zu verringern, sollten Autos auf allen Sitzen Kopfstützen haben. Diese Stützen müssen eine Mindesthöhe haben, die mindestens drei Zoll unter der Oberseite des Kopfes reicht. Außerdem sollten sie nicht mehr als vier Zentimeter voneinander entfernt sein.
Von Domitiano Marques
Abschluss in Physik
Möchten Sie in einer schulischen oder wissenschaftlichen Arbeit auf diesen Text verweisen? Aussehen:
SILVA, Domitiano Correa Marques da. "Trägheit und Verletzungen bei Unfällen"; Brasilien Schule. Verfügbar in: https://brasilescola.uol.com.br/fisica/inercia-lesoes-acidentes.htm. Zugriff am 27. Juni 2021.
