Ö Fordismus war ein industrielles Produktionsmodell, das im ersten Jahrzehnt des 20. Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten entstand. Ihr Schöpfer war Henry Ford, Gründer des Automobilherstellers, der seinen Nachnamen trägt und in dem er erstmals die fordistische Produktionslogik umsetzte.
Das Ford-Modell führte das Förderband am Fließband ein, Automatisierung der Produktion und Änderung des Arbeitstempos in Fabriken. Die Arbeiter wurden fest angestellt und jeder von ihnen begann, eine einzelne Aufgabe an der Produktionslinie auszuführen. Der Fordismus zeichnete sich auch durch standardisierte und groß angelegte Produktion, die Bildung großer Lagerbestände und niedrige Produktionskosten aus.
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Zusammenfassung zum Fordismus
Der Fordismus ist ein von Henry Ford entwickeltes Modell der industriellen Produktion, das auf der Adaption des Taylorismus für seinen Automobilhersteller Ford basiert.
Es wurde erstmals zu Beginn des 20. Jahrhunderts in den Vereinigten Staaten eingeführt Kontext der Zweiten Industriellen Revolution.
Seine Merkmale waren die Organisation der industriellen Produktion durch das Fließband, das mit einem ausgestattet war Förderband, Standardisierung der Produktion, Großserienfertigung und niedrige Produktions- und Produktionskosten Endprodukt.
Im Fordismus spezialisierten sich Arbeiter auf eine einzige Funktion und führten jeden Tag die gleiche Aufgabe am Fließband aus. In diesem Sinne kam es zu einer Entfremdung der Arbeit.
Veränderungen in der Arbeit, im Konsumverhalten der Bevölkerung sowie im technischen und wissenschaftlichen Umfeld führten in den 1970er Jahren zu einer neuen Produktionslogik, dem Toyotismus, der den Fordismus ablöste.
Videolektion zum Fordismus
Was ist Fordismus?
Der Fordismus war ein von Henry Ford entwickeltes industrielles Produktionsmodell (1863-1947), zu Beginn des 20. Jahrhunderts, durch die Verbesserung und Anpassung des bis dahin auf dem europäischen Kontinent beliebten Modells, des Taylorismus. Die Umsetzung erfolgte zunächst in den Vereinigten Staaten, im Ford-Automobilwerk, heute eines der größten multinationalen Unternehmen der Branche.
Was ist der Ursprung des Fordismus?
Das fordistische Produktionsmodell hatte seinen Ursprung in a historischen Kontext, der von der zweiten Phase der industriellen Revolution geprägt ist, die sich dann auf Länder wie Japan, Deutschland und die Vereinigten Staaten ausdehnte, und durch die Veränderung des Produktionsumfangs und der Konsumform der Bevölkerung in den Ländern wo die Industrialisierung vorhanden war. Unterdessen eröffnete der amerikanische Ingenieur und Geschäftsmann Henry Ford 1909 seine Automobilfabrik in der Stadt Detroit im US-Bundesstaat Michigan.
Ford war gilt als Pionier des Fließbandmodells der Massenproduktion. Seine Idee entstammte einem anderen existierenden Modell, das in Europa in Mode war: dem Taylorismus. Der Taylorismus basierte im Wesentlichen auf Massenproduktion, der Rationalisierung der Arbeit und der Aufgabenteilung – Managementfunktionen. Was Ford einführte, war die Automatisierung des Produktionsprozesses durch die Installation von Förderbändern und schuf so eine Montagelinie.
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Hauptmerkmale des Fordismus
Das Hauptmerkmal des fordistischen Serienmodells war die Automatisierung der Montagelinie durch die Installation eines Förderbandes rollt, wobei Produkte innerhalb der Fabrik bewegt wurden. Im Fall von Henry Ford wurden die Autos im Montageprozess auf dem Förderband aufgereiht, und während sie von einer Station zur anderen bewegt wurden, fand eine neue Montagephase statt. Dies war die größte Innovation in der Branche dieser Zeit, was bedeutete, dass die Zeit des Arbeiters von der Maschine bestimmt wurde und nicht umgekehrt.
Weitere wichtige Merkmale des Fordismus sie waren:
Standardisierung der im Produktionsprozess verwendeten Rohstoffe und Inputs (z. B. Maschinen). Infolgedessen kam es auch zur Standardisierung von Gütern, wie zum Beispiel dem Ford-Auto namens Model T, das zwischen den 1910er und 1920er Jahren hergestellt wurde.
Zusammensetzung der Warenbestände.
Kürzere Produktionszeit und hohe Produktivität durch das in die Montagelinie eingeführte Förderband.
Hohe Spezialisierung der Arbeitnehmer, da jeder Einzelne für eine bestimmte Aufgabe verantwortlich war und diese wiederholt ausführte.
Durchführung der Qualitätskontrolle als letzte Produktionsstufe.
Niedrigere Produktpreise für den Endverbraucher, was auf die Senkung der Produktionskosten mit dem neuen Produktionsmodell zurückzuführen ist.
Veränderungen durch den Fordismus
Der Fordismus war zu Beginn des 20. Jahrhunderts für wichtige Veränderungen in der industriellen Produktion verantwortlich. Das wichtigste war, wie wir im vorherigen Thema besprochen haben, das Hinzufügen eines Förderbandes in Fabriken. Von da an spezialisierten sich die Arbeitnehmer zunehmend auf eine einzige Funktion, obwohl dies nicht der Fall war Sie bewegten sich innerhalb der Produktionseinheit, um ihre Aufgaben zu erfüllen: Es war das Produkt, das sich durch das Neue bewegte Struktur.
Mit dem Fordismus Massenkonsum, Neben der Großserienfertigung wurde präsenter in der Gesellschaft, eine Tatsache, die sich aus der Verbilligung von Gütern ergibt. Darüber hinaus kam es auch zu einer gewissen Standardisierung des Konsums durch das Angebot. Es ist bekannt, dass Ford zum Zeitpunkt der Einführung dieses neuen Serienmodells sein Modell T zusammenbaute und dem Käufer nur sehr wenige Farben zur Auswahl standen. Zunächst verkaufte der Autohersteller nur schwarze Modelle.
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Ende des Fordismus
Der Fordismus etablierte sich in der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts als Hauptmodell der industriellen Produktion, hatte jedoch tiefgreifende geopolitische und politische Auswirkungen Die seit den 1970er Jahren in der Welt vorherrschende Ökonomie gipfelte in ihrem Ende und schließlich in ihrer Ersetzung durch eine produktivere Logik, die besser zum Neuen passte mal.
Die Produktion in großem Maßstab und die Schaffung von Lagerbeständen waren zwar auf dem Höhepunkt des Fordismus sehr vorteilhaft, führten jedoch zu einem Real Überproduktionskrise Es ist Auf eins beschleunigter Kostenanstieg des Produktionsprozesses, die nicht mehr über den Vertrieb beliefert wurden. Dies bedeutete, dass es einen Überschuss an Waren auf Lager und einen Mangel an Kaufinteressenten gab, was sich direkt auf die finanzielle Rendite der Fabriken auswirkte.
Die Krisen des kapitalistischen Systems, wie das, was 1929 geschahtrug im Laufe der Zeit auch zum Niedergang des Fordismus bei. Hinzu kommen die Forderungen nach einer größeren Produktvielfalt am Markt und der Probleme im Zusammenhang mitS ZustandIonen der Arbeit in der Industrie wer dieses Serienmodell verwendet hat. Es waren sehr ermüdende und entfremdende Fahrten, da der Mitarbeiter neben dem vom Laufband vorgegebenen Arbeitsrhythmus ständig die gleiche Funktion wiederholte. Dieser Umstand war Gegenstand zahlreicher Kritik, einer der berühmtesten in Filmform: Mal Mmodern (1936), von Charles Chaplin.
Die 1960er und 1970er Jahre stellten einen tiefgreifenden Wandel im globalen technischen und wissenschaftlichen Umfeld dar Aufkommen neuer Informations- und Kommunikationstechnologien, charakterisierende Globalisierung. Der Kapitalismus trat in seine monopolistische Phase ein und transnationale Unternehmen gewannen durch die Flexibilität der Produktion immer mehr Raum. Diese Periode markierte daher das Ende des Fordismus und das Aufkommen von Toyotismus als Hauptmodell der industriellen Produktion.
Was sind die Unterschiede zwischen Fordismus, Taylorismus und Toyotismus?
Siehe die Tabelle unten für Hauptunterschiede zwischen den fordistischen, tayloristischen und toyotischen Produktionsmodellen. Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass Taylorismus und Fordismus zwischen dem 19. Jahrhundert und der ersten Hälfte des 20. Jahrhunderts entwickelt wurden, während Toyotismus entwickelte sich ab den 1950er Jahren und spiegelte die charakteristischen Transformationen der gegenwärtigen Phase des Kapitalismus sowie der technischen und technischen Entwicklung wider wissenschaftlich.
Fordismus |
Taylorismus |
Toyotismus |
Massenproduktion. |
Massenproduktion. |
Die Produktion erfolgt in Chargen je nach Bedarf. |
Bildung großer Bestände. |
Bildung großer Bestände. |
Mangel an Lagerbeständen mit sofortiger Auslieferung der Produktion (System einfachT rechtzeitig). |
Die Produktionszeit wird durch die Industrieförderer, also durch die Maschine, bestimmt. |
Die Produktionszeit hängt von der Leistung und dem Einkommen jedes einzelnen Arbeiters ab. |
Die Produktionszeit hängt von der Nachfrage nach der Ware ab. |
Arbeiter erfüllen eine einzige Funktion. |
Arbeiter erfüllen eine einzige Funktion. |
Die Mitarbeiter übernehmen verschiedene Aufgaben und Funktionen, bei Bedarf werden Arbeitsgruppen gebildet. |
Qualitätskontrolle am Ende der Produktion. |
Qualitätskontrolle am Ende der Produktion. |
Qualitätskontrolle in allen Phasen der Produktion. |
Gelöste Übungen zum Fordismus
Frage 1(Enem) Im Bild vom Anfang des 20. Jahrhunderts lässt sich ein Produktionsmodell erkennen, dessen Form der Fabrikorganisation auf Folgendem basierte:
a) Autonomie des direkten Produzenten.
b) Übernahme der geschlechtlichen Arbeitsteilung.
c) Ausnutzung sich wiederholender Arbeiten.
d) Einsatz qualifizierter Mitarbeiter.
e) Förderung der Kreativität der Mitarbeiter.
Auflösung: Alternative C
Das Bild zeigt eine für den Fordismus charakteristische Produktionslinie, ein System, in dem die Arbeit auf der Wiederholung von Aufgaben basierte.
Frage 2
Der (Unicentro) Fordismus hatte seinen Ursprung in den Vereinigten Staaten und wurde von Henry Ford ins Leben gerufen, der die Produktionslinie zur Herstellung des T-Automodells einführte. Dieses Modell der Arbeitsorganisation beschränkte die Arbeitnehmer auf die Ausführung sich wiederholender Tätigkeiten während ihres gesamten Arbeitstages.
Zum Fordismus ist es richtig zu sagen:
a) Ihr Hauptziel ist die Senkung der Produktionskosten und die daraus resultierende Verringerung des Geldwerts des Produkts sowie eine stärkere Kommerzialisierung.
b) Der Mitarbeiter verfügt über Kenntnisse des gesamten Produktionslinienprozesses.
c) Die Gesundheit der Arbeitnehmer wird mithilfe von Gymnastik am Arbeitsplatz sorgfältig überwacht, um Verletzungen durch wiederholte Belastung zu reduzieren.
d) Dieser Prozess brachte Vorteile für die Geschäftsklasse und die Arbeiterklasse.
e) Gegenwärtig wurde das Fließbandmodell verdrängt, und die Automobilindustrie betrachtet das Fließband mittlerweile als überholt.
Auflösung: Alternative A
Die produktive Logik des Fordismus zielte darauf ab, die Produktionskosten zu senken, was zu einer Reduzierung der Produktionskosten führte Preis der Endprodukte und erleichterte den Konsum dieser Güter, wodurch Konsum erzeugt wurde Pasta.
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