In den letzten Jahren beobachten wir einen Trend zum raschen Verschwinden von beliebte Autos des Automobilmarktes. Derzeit liegen die günstigsten Optionen für Brasilianer normalerweise in der Preisspanne von 70.000 R$. Dieser Anstieg der Fahrzeugpreise hat dazu geführt, dass der Kauf eines Autos für die breite Öffentlichkeit immer weniger zugänglich ist.
Als Reaktion auf diese Situation hat sich die Regierung dazu verpflichtet, die hohen Preise für geplante Fahrzeuge zu senken und ein Anreizprogramm für erschwingliche Fahrzeuge einzuführen. Ziel dieses Programms ist es, Alternativen und Anreize zu schaffen, um Autos für die breite Bevölkerung zugänglicher zu machen.
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Durch diese Initiative sollen Rahmenbedingungen geschaffen werden, die es ermöglichen, die Fahrzeugpreise zu senken und sie für eine größere Zahl von Menschen zugänglicher zu machen.
Beliebte Autos können in den Sektor zurückkehren
Bisherige vorläufige Informationen deuten darauf hin, dass das Anreizprojekt für Fahrzeuge zugänglich ist Die Regierung verlangt von Autoherstellern, ein mit Ethanol betriebenes Modell zu einem Preis zwischen 50.000 und 55 R$ anzubieten tausend.
Darüber hinaus wird erwartet, dass Lösungen gefunden werden, um die Preise für Autos zu senken, die bis zu 100.000 R$ kosten. Es ist wichtig zu betonen, dass die Realisierbarkeit und der Erfolg dieser Idee noch ungewiss sind.
Laut dem Text, der die Idee vorstellt, erfordert die Senkung der Autopreise Verhandlungen über die Umsetzung von Steuersenkungen. Dazu gehören die Tax on Circulation of Goods and Services (ICMS) und die Tax on Industrialized Products (IPI).
Die Erlangung dieser Steuererleichterungen ist entscheidend, um Fahrzeuge erschwinglicher zu machen. So positiv das Projekt auch ist, es muss betont werden, dass die Definition und Umsetzung dieser Maßnahmen noch ungewiss ist.
Eine weitere Alternative ist der Vorschlag, die Gewinnmargen von Autoherstellern und Fahrern zu verringern, um Autos zugänglicher zu machen. Darüber hinaus werden Finanzierungsmöglichkeiten erwähnt, wobei der Schwerpunkt auf der Möglichkeit liegt, einen Teil des Severance Pay Fund (FGTS) für die Anschaffung des Fahrzeugs zu verwenden.
Der Vorschlag birgt erhebliche Risiken.
Wie Serasa berichtet, haben die Brasilianer Schwierigkeiten, Kredite zu erhalten, da 43,43 % der Bevölkerung verschuldet sind. Allerdings konzentriert sich das Problem nicht nur auf die Tasche des Verbrauchers, auch wenn es unmittelbare Auswirkungen auf die Kreditfreigabe hat.
Die Hersteller stehen vor der Herausforderung, die Maßnahmen, die integriert werden sollen, vollständig zu verstehen, während der Automobilsektor insgesamt mit einer komplexen Landschaft konfrontiert ist. Damit wird der Vorschlag weiterhin auf eine wirksame Änderung geprüft. Anscheinend studieren sie immer noch jeden Schritt, der geplant wird.
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