Caoa Chery, ein chinesisches Unternehmen im Motorsportsektor, arbeitet daran, die ersten Elektroautos auf brasilianischem Boden in Umlauf zu bringen. Darunter das, was das zu sein verspricht günstigstes Elektroauto in Brasilien, das Chery EQ1-Modell, ein Kleinwagen mit urbanem Anspruch.
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Chery brachte den Tiggo 7 Pro Mitte Dezember letzten Jahres im Land auf den Markt. Damals teilte der CEO des Unternehmens, Marcio Alfonso, mit, dass hier im Jahr 2022 zwei weitere Neuheiten herauskommen würden, darunter der Chery EQ1.
Hauptmerkmale des Chery EQ1
Das Modell wird in China produziert und vermarktet. Es hat zwei Türen, bietet Platz für bis zu vier Personen und heißt „Litte Ameise“. Es wiegt 1.005 kg, ist 3,2 m lang, 1,679 m breit, 1,59 m hoch und hat einen Radstand von 2,15 m.
Der Chery EQ1 verfügt über einen Antriebsstrang, der aus einem 55 kWh (75 PS) starken Elektromotor besteht, dessen Leistung ein maximales Drehmoment von 15 kgfm beträgt. Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt maximal 120 km/h und die Reichweite beträgt bis zu 402 km, bei einer Beladung nach dem NEFZ-Zyklus. Das Aufladen von 0 auf 80 % des Akkus dauert nur 30 Minuten.
Der Innenraum verfügt über ein Multifunktionslenkrad und einen großen 10-Zoll-Bildschirm in aufrechter Position. Was die Konnektivitätsformen betrifft, kann es mit Smartphones verbunden werden, verfügt über einen USB-Anschluss, eine Fernbedienung, reagiert auf Sprachbefehle und künstliche Intelligenz. Darüber hinaus verfügt die Klimaanlage über einen PM2,5-Luftfilter.
Werte
Die Preise für den Chery EQ1 sollten bei etwa 120.000 bis 150.000 R$ liegen. Auf diese Weise muss das Fahrzeug mit dem JAC e-JS1 konkurrieren, einem Modell, das mit einem Wert von 159.900 R$ das günstigste Elektroauto ist, das derzeit in Brasilien verkauft wird.
Andererseits ist für 2022 ein zweiter Start geplant, der Cherys Fahrzeug ebenbürtig sein dürfte. Es handelt sich um den elektrischen Renault Kwid, ebenfalls aus China importiert. Der Start wurde vom Hersteller bereits bestätigt, der Streit wird also gut sein.
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