Die Regierung Bolsonaro hat mehrere Verkehrsgesetze geändert. Dies liegt daran, dass der frühere Präsident der Republik der Meinung war, dass es viel Bürokratie und Belastung gebe Fahrer, Daher wurden zahlreiche Änderungen an der brasilianischen Verkehrsordnung (CTB) vorgenommen.
Laut Experten auf dem Gebiet des Verkehrs und der spezifischen Gesetzgebung führten diese Maßnahmen letztendlich zu einer Verringerung der Sicherheit im Fahrzeugverkehr. Darüber hinaus waren diese Veränderungen in der gesamten Gesellschaft Gegenstand zahlreicher Kritik und Kontroversen.
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Einige Beispiele für diese Änderungen sind die Verlängerung der Frist für die Erneuerung des nationalen Führerscheins (Führerschein) und die Erweiterung des Punktestandes, der für die Aussetzung der Fahrerlaubnis erforderlich ist.
Trotz der Maßnahmen, die in der vorherigen Amtszeit ergriffen wurden, ist die derzeitige Bundesregierung mit Lula im Präsidentschaft der Republik, hat sich noch nicht mit der Frage befasst, ob die von ihm ergriffenen Maßnahmen geändert oder nicht geändert werden sollen Bolsonaro.
Nachfolgend listen wir die umstrittensten Änderungen auf, die von der Lula-Regierung geändert werden können, auch wenn die meisten auch die Zustimmung der Mehrheit im Kongress benötigen.
Steigerung der CNH-Validität und -Bewertung
Das Gesetz Nr. 14.071/2020 brachte mehrere Änderungen mit sich, darunter die Verlängerung der Frist für die Erneuerung des CNH und die Punktegrenze für die Aussetzung der Fahrerlaubnis.
Zuvor wurde der CNH mit 20 Punkten gesperrt, nach dem Wechsel sind dafür 40 Punkte nötig. Allerdings beträgt die Punktzahl 40 nur, wenn der Fahrer in den letzten 12 Monaten keine schwerwiegenden Verstöße begangen hat. Bei einem Verstoß dieser Art sinkt die Punktzahl auf 30, bei zwei oder mehr schwerwiegenden Verstößen liegt die Grenze wieder bei 20.
Diese Unterscheidung gilt nicht für Berufskraftfahrer jeglicher Kategorie, da für alle eine Höchstpunktzahl von 40 Punkten gilt, unabhängig davon, ob im letzten Jahr ein schwerwiegender Verstoß begangen wurde oder nicht.
Was die Gültigkeitsdauer anbelangt, so hatte das CNH zuvor fünf Jahre Zeit, um abzulaufen, unabhängig vom Alter des Fahrers. Jetzt beträgt sie für Fahrer bis 50 Jahre zehn Jahre. Bei Fahrern zwischen 50 und 70 Jahren beträgt die Frist fünf Jahre. Ab dem 70. Lebensjahr beträgt die CNH-Laufzeit drei Jahre.
Damit diese Änderungen rückgängig gemacht oder geändert werden können, ist eine erneute Abstimmung im Nationalkongress erforderlich.
Weniger Blitzer auf Bundesstraßen
Eine weitere Änderung, die im ersten Jahr der Regierung von Jair Bolsonaro, im Jahr 2019, vorgenommen wurde, war die Einstellung mobiler, tragbarer und fest installierter Radarkameras auf Bundesstraßen. Die Motivation des damaligen Präsidenten bestand darin, dass die Ausrüstung nur zur Geldbeschaffung installiert wurde, auch wenn es keine vorherige Studie gab, die dies beweisen würde.
Ebenfalls im Dezember 2019 wurde nach Angaben der Justiz beschlossen, die elektronische Geschwindigkeitsregelung wieder einzuführen. Die Bundesregierung kam der Anordnung nach.
Im Jahr 2021 wurden die Radargeräte auf Bundesstraßen jedoch drastisch reduziert. Bevor sie auf 8.000 anstiegen, sank die Zahl auf nur noch 2.000.
Da die Bundesstraßen von Behörden verwaltet werden, die der Bundesregierung unterstehen, könnte Lula die Maßnahme theoretisch annullieren, ohne die Zustimmung des Kongresses einholen zu müssen.
Bemerkenswert ist, dass dies nicht die einzigen Änderungen sind, die von der neuen Bundesregierung rückgängig gemacht werden können. Nun bleibt abzuwarten, ob Maßnahmen ergriffen werden und ob sie vom Kongress unterstützt werden, da die überwiegende Mehrheit der Änderungen von der vorherigen Zustimmung abhängt.
