STF entscheidet darüber, ob Fahrer in einem Beschäftigungsverhältnis mit Apps stehen oder nicht

Am nächsten 16. wird der Bundesgerichtshof (STF) über die Rechtmäßigkeit des Urteils entscheiden Arbeitsverhältnis zwischen App-Treiber und kostenpflichtigen Reiseplattformen. Die Abstimmung erfolgt im virtuellen Plenum, wobei die Stimmen direkt über das elektronische System gezählt werden.

Es gibt viele Fälle, in denen App-Fahrer die Anerkennung des Arbeitsverhältnisses mit der Begründung fordern, dass Unternehmen dem Arbeitnehmer nicht die nötige Unterstützung gewähren.

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Es gibt jedoch Prozesse, die beginnen, die Bindung anzuerkennen, ebenso wie es Urteile gibt, in denen nach richterlicher Auffassung ein Verhältnis von Zusammenarbeit und autonomer Arbeit besteht.

MEI vs. CLT

Richter Alexandre de Moraes war der Ansicht, dass die Entscheidung des Arbeitsgerichts von Minas Gerais nicht mit den Präzedenzfällen des Obersten Bundesgerichtshofs (STF) für den Prozess im Einklang stehe. Damals erkannte die Justiz das Arbeitsverhältnis zwischen der Reiseplattform Cabify und dem Fahrer an.

Für den Minister ist die Beziehung zwischen der Anwendung und dem Fahrer ähnlich wie bei einem Handelsunternehmen, so wie es auch für Selbstständige funktioniert.

Nach dem Verständnis des Ministers ermöglicht die kombinierte Analyse der Präzedenzfälle, die zu erkennen Gültigkeit verschiedener Formen von Arbeitsverhältnissen, zusätzlich zu denen, die in der Arbeitsrechtskonsolidierung geregelt sind (CLT). Er weist darauf hin, dass diese Auslegung Situationen wie Outsourcing und spezifische Fälle abdeckt.

In dem betreffenden Verfahren argumentierte die Plattform Cabify, dass die von den Fahrern erbrachten Leistungen nicht als Arbeitsverhältnis zu qualifizieren seien. Gemäß der Positionierung des Unternehmens agieren die Fahrer als Fahrer für registrierte Kunden, ohne Mindestabrechnungspflicht oder bestimmte Fahrtenanzahl.

Diese Argumente werden von anderen Reise-Apps wiederholt, die das Verständnis unterstützen wollen, dass die Beziehung zwischen Plattformen und Die Fahrer sind von Natur aus völlig autonom, wobei die Fahrer als Dienstleister oder einzelne Kleinstunternehmer fungieren (MEI).

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