Städtische Mobilität Unter Begriff versteht man die im Weltraum herrschenden Bedingungen, die den Verkehr von Menschen, Gütern und Gütern in Städten ermöglichen. Mobilität ist zu einer Herausforderung für große städtische Zentren geworden, die im Gegensatz dazu eine rasche Ausweitung ihres städtischen Gefüges und ihrer Flotte an Privatfahrzeugen erlebt haben Transport In vielen Fällen unzureichende und minderwertige Straßen und öffentliche Straßen. Die Gewährleistung der städtischen Mobilität bedeutet, den städtischen Raum fließender zu gestalten und die Stadt für ihre Bewohner zugänglicher zu machen und so eine bessere Lebensqualität für die Bevölkerung zu gewährleisten.
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Themen dieses Artikels
- 1 - Zusammenfassung zur städtischen Mobilität
- 2 - Was ist urbane Mobilität?
- 3 - Probleme der städtischen Mobilität
- 4 – Bedeutung der städtischen Mobilität
- 5 – Herausforderungen der städtischen Mobilität
- 6 – Folge mangelnder städtischer Mobilität
- 7 - Städtische Mobilität in Brasilien
- 8 – Urbane Mobilität in der Welt
- 9 – Nachhaltige städtische Mobilität
- 10 – Mögliche Lösungen für urbane Mobilität
- 11 - Aufgelöste Übungen zur städtischen Mobilität
Zusammenfassung zur urbanen Mobilität
Unter städtischer Mobilität versteht man die Fähigkeit von Menschen, Gütern und Lasten, sich im städtischen Raum zu bewegen. unter Berücksichtigung der vorhandenen Infrastruktur, der aktuellen Vorschriften und der damit verbundenen Bedingungen Agenten.
Das rasante Wachstum der Städte und der Autoflotte sowie Probleme wie mangelnde Planung sind Ursachen für städtische Mobilitätsprobleme.
Die Dynamisierung des städtischen Raums, die Durchführung von Aktivitäten in Städten und der Zugang zu allen dort angebotenen Dienstleistungen hängen von der städtischen Mobilität ab und sind daher von Bedeutung.
Die Verlangsamung des Verkehrs zu Stoßzeiten (Schichtzeit) ist eine Folge der mangelnden städtischen Mobilität. eilen), Staus, Verspätungen und erhöhte Luft- und Lärmbelastung.
In Brasilien sind der starke Migrationsstrom in die Städte seit der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts und die Tatsache, dass die Die fehlende Infrastruktur und der fehlende Ausbau des Verkehrssystems sind Faktoren, die Probleme für die urbane Mobilität im Land schaffen im Augenblick.
Es gibt Foren, die sich den Debatten über urbane Mobilität weltweit widmen und von Unternehmen durchgeführte Studien zur urbanen Mobilität in den wichtigsten Städten der Welt durchführen.
Laut Here's Urban Mobility Index sind die fünf Städte mit der besten städtischen Mobilität weltweit: Kopenhagen, Brüssel, Vancouver, Wien und Zürich.
Urbane Mobilität in Verbindung mit dem Schutz der Umwelt und der Verbesserung der Lebensqualität der Stadtbevölkerung wird als nachhaltige urbane Mobilität bezeichnet.
Verbesserungen und Lösungen für die städtische Mobilität umfassen Stadtplanung, Ausbau der öffentlicher Verkehr, Einführung der Intermodalität im städtischen Verkehr, Ausbau der Straßen und Flexibilität in Zeitpläne.
Was ist urbane Mobilität?
urbane Mobilität ist die Fähigkeit, Umsiedlungen in den Städten durchzuführen und urbanisierte Gebiete. Dies ist ein Konzept, an dem im Zusammenhang mit ausführlich gearbeitet wurde Stadtgeographie und wird hauptsächlich in der Stadtplanung und der auf Städte ausgerichteten Politik angewendet und bezieht sich auf die Reihe normativer Bedingungen und sowohl infrastruktureller als auch individueller Art, die den Personen- und auch Güterverkehr in Städten ermöglichen und so die Fluidität des Raumes gewährleisten urban.
Diese Definition kommt der in der Nationalen städtischen Mobilitätspolitik (Gesetz Nr. 12.587 vom 3. Januar 2012) dargestellten sehr nahe, einer der gesetzlichen Bestimmungen, die sich mit diesem Thema befassen Brasilien.
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Probleme der städtischen Mobilität
Vor allem Städte auf der ganzen Welt Metropolen, stehen vor einer Reihe von Problemen im Zusammenhang mit der städtischen Mobilität und auch mit deren Mangel. Dies geschieht insbesondere an den Stellen, die einen schnellen Prozess durchlaufen haben Urbanisierung, gekennzeichnet durch das ungeordnete Wachstum der Städte, das heißt ohne jegliche Planung, die den Raum für die Intensivierung der Ströme im Allgemeinen vorbereiten würde.
Ein weiterer wichtiger Aspekt, der bei der Untersuchung städtischer Mobilitätsprobleme berücksichtigt werden muss, ist die Nutzung des Individualverkehrs zu Lasten öffentlicher Verkehrsmittel wie Busse und U-Bahnen. Die Vorliebe der Bevölkerung für Fahrzeuge wie Autos oder Motorräder hat mehrere Gründe, die von der größeren Flexibilität bis hin zur Flexibilität reichen Es kommt zur Verschrottung des städtischen öffentlichen Nahverkehrs, wozu auch kaputte oder minderwertige Fahrzeuge und Fahrpreise gehören hoch. Dadurch wächst die Flotte von Autos und Motorrädern in den Städten.
So können wir das feststellen Du Hauptprobleme der städtischen Mobilität ergeben sich darausM der Mangel an Planung und der Mangel an angemessener Infrastruktur das den Transport in Städten ermöglicht.
Unter Berücksichtigung dessen haben wir unten aufgeführt einige hauptsächlich Probleme der urbanen Mobilität:
langsamer Verkehr zu Stoßzeiten eilen) und erhöhte Staus;
geringe Abdeckung öffentlicher Verkehrsnetze, d. h. sie erreichen nicht alle Stadtteile oder Straßen der Stadt;
mangelnde Integration verschiedener städtischer Verkehrsträger;
schlechte Qualität des öffentlichen Nahverkehrs und hohe Fahrpreise;
schlechte Qualität des städtischen Asphalts, der Gehwege und der Verkehrswege im Allgemeinen;
mangelnde Zugänglichkeit von Orten;
Fehlen oder Ineffizienz von Bus- und Radwegen.
Bedeutung der städtischen Mobilität
Urbane Mobilität ist ein grundlegender Aspekt von Städten und ihrer jeweiligen Bevölkerung. Sie ist wichtig, weil sorgt für eine größere Fluidität des städtischen RaumsDas bedeutet, dass unter den richtigen Bedingungen die Ströme von Menschen und Lasten effizient ablaufen und Städte zu dynamischen und funktionalen Räumen werden.
Die Bedeutung der städtischen Mobilität ist gegeben, weil sie ermöglicht dieWas wir nennen es Zugang zur Stadt, um den Bürgern Mobilität zwischen verschiedenen Stadtteilen und Standorten zu ermöglichen, vom nächstgelegenen Standort aus an diejenigen, die am weitesten von ihrem Wohnort entfernt sind, für verschiedene Zwecke, wie zum Beispiel zum Studium, zur Arbeit usw Freizeit. Aus diesem Grund ist die städtische Mobilität ein wesentlicher Bestandteil der öffentlichen Politik, die sich mit dem Recht auf Stadt und den verschiedenen Plänen zur Nutzung und Besetzung des städtischen Raums befasst.
Herausforderungen der städtischen Mobilität
Die städtische Mobilität stellt eine Reihe von Herausforderungen für die Bürger dar, denen sie täglich gegenüberstehen, aber auch für die öffentlichen Manager, die für die Verwaltung und Bewirtschaftung des städtischen Raums verantwortlich sind. Solche Herausforderungen werden in großen städtischen Zentren und Metropolen, bei denen es sich um dicht besiedelte Gebiete handelt, noch größer die Bewegung von Menschen und In Fahrzeuge ist intensiv.
Beide oben genannten Aspekte bilden zusammen mit der Erweiterung des städtischen Gefüges, also mit der, zwei der Hauptherausforderungen der städtischen Mobilität Auftreten eines kontinuierliches Wachstum der Städte, was neue Infrastrukturnetze und ein leistungsfähiges öffentliches Verkehrssystem mit ausreichender Abdeckungskapazität erfordert.
Wie wir gesehen haben, Das Wachstum der Flotte einzelner Fahrzeuge führt zu langsamem Verkehr und langen Staus, was die Verbesserung des Verkehrs durch den Ausbau der Straßen und die Schaffung exklusiver Fahrspuren für bestimmte Verkehrsträger vor die Herausforderung stellt, wie Busse und Fahrräder, und vor allem in der Qualität und Effizienz des öffentlichen Verkehrs, wodurch eine größere Zahl von Menschen angezogen wird Benutzer. Eine weitere Herausforderung im Zusammenhang mit der Zunahme der Anzahl an Fahrzeugen ist die städtische Verschmutzung, was sich nicht nur auf Städte, sondern auf die Umweltbilanz insgesamt auswirkt.
Lesen Sie auch: Ballungsraum – wenn eine Stadt aufgrund ihres Wachstums über ihre Gemeindegrenzen hinausgeht
Folge mangelnder urbaner Mobilität
Der Mangel an städtischer Mobilität hat Folgen für die Bevölkerung und die Dynamik der Städte. Einige dieser Auswirkungen sind:
eingeschränkter Zugang zur Stadt, was die Bürger daran hindert, alle im städtischen Raum angebotenen Aktivitäten und Dienstleistungen zu nutzen, und es ihnen erschwert, sich fortzubewegen;
Verzögerungen aufgrund ineffizienter öffentlicher Verkehrsmittel (Sie müssen mehr als eine Bus- oder U-Bahn-Linie nutzen, um Ihr Ziel zu erreichen, lange Wartezeiten usw.) und/oder Staus;
langsamer Verkehr und Staus zu Spitzenzeiten eilen);
Anstieg von Verschmutzung Atmosphäre und Klang in Städten;
Verschlechterung der Lebensqualität der Bevölkerung infolge der oben genannten Probleme.
Urbane Mobilität in Brasilien
Urbane Mobilität ist geworden Eine der größten Herausforderungen in brasilianischen Städten, insbesondere in den Metropolen und Metropolregionen, in denen mehr als ein Drittel der Gesamtbevölkerung Brasiliens lebt.
Die Modernisierung von Landwirtschaft und die Entwicklung von Industrie Brasilianer erzeugte a seit der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts starke Migrationsströme in die Städte, was zum Wachstum urbanisierter Gebiete führt.
Obwohl das Stadtgefüge und das Bevölkerungswachstum in den Städten zugenommen haben, Die Infrastruktur und das Verkehrssystem wurden nicht erweitert oder angepasst Dies führt dementsprechend zu städtischen Mobilitätsproblemen in großen brasilianischen Städten.
Unter anderem die allgemeine Probleme im brasilianischen Stadtverkehr und damit der städtischen Mobilität sind:
Überfüllung der öffentlichen Verkehrsmittel;
lange Wartezeiten;
Notwendigkeit einer Versetzung;
Staus;
Mangel an Linien, die die entferntesten Gebiete der Stadtzentren bedienen;
mangelnde Instandhaltung öffentlicher Straßen.
Es ist auch wichtig, darauf hinzuweisen die Flotte privater Fahrzeuge, hauptsächlich Pkw, hat sich mehr als verdoppelt im letzten Jahrzehnt in Brasilien, was den Verkehr in Städten intensivierte und die Mobilität in diesen Räumen beeinträchtigte. Lag die Quote im Jahr 2001 noch bei 168 Fahrzeugen pro tausend Einwohner, so ist diese Zahl im Jahr 2020 sprunghaft auf 471 Fahrzeuge pro tausend Einwohner angestiegen.|1|
Die brasilianische Gesetzgebung enthält einige Rechtsinstrumente, die die Nutzung und Besetzung von städtischem Land regeln, darunter auch Themen wie die städtische Mobilität. Unter ihnen sind die Stadtstatut (Gesetz 10.257 vom 10. Juli 2001) und die Nationaler städtischer Mobilitätsplan (Gesetz 12.587 vom 3. Januar 2012), die die Ausarbeitung und Umsetzung städtischer Mobilitätspläne durch brasilianische Kommunen vorsehen. Um mehr zu erfahren, besuchen Sie: Urbane Mobilität in Brasilien.
Urbane Mobilität in der Welt
Angesichts des weiterhin steigenden Bevölkerungswachstums in städtischen Gebieten ist die Verbesserung der städtischen Mobilität zum großen Problem für Städte auf der ganzen Welt geworden. Heute leben mehr als 57 % der Weltbevölkerung in Städten, während die Bevölkerungswachstumsrate in urbanisierten Gebieten 1,73 % pro Jahr beträgt.|2|
Zusätzlich zu Foren, die der Debatte gewidmet sind der städtischen Mobilität auf internationaler Ebene unter Berücksichtigung des Kontexts technologischer Innovationen und der Notwendigkeit, nach nachhaltigeren Lebensweisen zu suchen, eine davon im Rahmen des Weltwirtschaftsforums, Unternehmen führen Studien durch über urbane Mobilität in den wichtigsten Städten der Welt.
Eine dieser Studien stammt von einem amerikanischen Technologieunternehmen, Here, das einen Index erstellt hat Urbane Mobilität basierend auf vier Kriterien: Konnektivität, Nachhaltigkeit, Innovation und Barrierefreiheit.
Nach Angaben dieses Index ist die Fünf Städte mit der besten urbanen Mobilität der Welt sie sind:
Kopenhagen (Dänemark)
Brüssel (Belgien)
Vancouver (Kanada)
Wien (Österreich)
Zürich (Schweiz)
Nachhaltige urbane Mobilität
Nachhaltige urbane Mobilität kombiniert die Wirksamkeit der Mobilität der Menschen in Städten mit Praktiken, Transportmitteln und Gewohnheiten, die weniger aggressiv für die Stadt sind Umfeld, Förderung der Verbesserung der Lebensqualität in städtischen Zentren. Um eine nachhaltigere urbane Mobilität zu erreichen, sind neben adäquaten Planungsmaßnahmen auch Investitionen in den Bereich Verkehr und urbane Erreichbarkeit notwendig.
Manche Praktiken, die dazu beitragen, den Verkehr in Städten weniger schädlich zu machen für die Umwelt sind:
Ausbau der Fahrradnutzung und Bau von Radwegen;
Einführung von Verbesserungen im öffentlichen Verkehr, um so dessen Nutzung durch einen größeren Teil der Bevölkerung zu fördern;
Ausbau des Schienennetzes in Städten mit stärkerer Nutzung von Verkehrsmitteln wie Zügen und U-Bahnen;
Einführung von Elektrofahrzeugen oder Fahrzeugen, die saubere Energie nutzen;
Reduzierung des Einsatzes fossiler Brennstoffe;
stärkere Integration des Stadtverkehrs.
Mögliche Lösungen für urbane Mobilität
Mittel- und langfristig können einige Maßnahmen ergriffen werden, um die urbane Mobilität in Städten zu verbessern. Unter ihnen sind:
Diversifizierung der genutzten Verkehrsmittel (U-Bahn, Bus, Bahn, Fahrrad, Auto);
Flexibilität der Zeitpläne für städtische Aktivitäten und Dienstleistungen, Vermeidung von Verkehrsüberlastung und Staubildung;
Integration verschiedener Routen und Verkehrsträger;
Ausbau der Abdeckung städtischer Verkehrsnetze, stärkere Integration des städtischen Raums;
Einführung von Verbesserungen an Straßen und der städtischen Infrastruktur im Allgemeinen, die für ein höheres Maß an Fluidität im Raum sorgen.
Gelöste Übungen zur städtischen Mobilität
Frage 1
(Fuvest)
Der obige Cartoon, der eine problematische Situation in Großstädten persifliert, deutet darauf hin
ich. Bedeutung der Zirkulation für die Dynamik städtischer Aktivitäten, was von der Gemeinde verlangt, Lösungen zu finden.
II. Hegemonie des Privatautos gegenüber dem öffentlichen Nahverkehr, was zu Hindernissen für den reibungslosen Straßenverkehr führt.
III. Fehlen rechtlicher Instrumente für die Stadtplanung, was den Metropolisierungsprozess behindert.
Es ist richtig, was gesagt wird in:
A) Nur ich.
B) Nur I und II.
C) III, nur.
D) Nur II und III.
E) I, II und III.
Auflösung:
Alternative B
Die Karikatur befasst sich mit Fragen der städtischen Mobilität, beispielsweise mit der Bedeutung von Verkehrsströmen für städtische Aktivitäten und der aktuellen Abhängigkeit von Privatfahrzeugen führt zur Anpassung städtischer Räume an den Autoverkehr und die massive Präsenz von Fahrzeugen, was zu einem Mangel an Verkehrsfluss führt Städte.
Frage 2
(Und entweder)
Im 19. Jahrhundert waren die höheren Preise für Grundstücke im Zentrum der Städte auf die Spezialisierung der Stadtteile und deren soziale Differenzierung zurückzuführen. Viele Menschen, die nicht über die Mittel verfügen, um die hohen Mieten in den gehobenen Vierteln zu bezahlen, werden zunehmend in die Peripherie abgewiesen, etwa in die Vororte und die abgelegeneren Stadtteile.
RÉMOND, R. Das 19. Jahrhundert. São Paulo: Cultrix, 1989 (adaptiert).
Eine geographische Konsequenz des im Text beschriebenen räumlichen Prozesses ist:
A) Schaffung geschlossener Wohneigentumswohnungen.
B) Verfall der zentralen Bereiche des Volkshandels.
C) Beschleunigung des als Einschließung bekannten Prozesses.
D) Erhöhung der täglichen Pendelzeit der Bevölkerung.
E) Eindämmung der Besetzung von Räumen ohne zufriedenstellende Infrastruktur.
Auflösung:
Alternative D
Die Ausweitung des städtischen Gefüges und das Wachstum der Peripherien können zu einem städtischen Mobilitätsproblem führen, wenn es keine Transportdienste gibt. ausreichender Transport, was zu einer Verlängerung der Zeit führt, die die in diesen Gebieten lebende Bevölkerung benötigt, um von einem Punkt zum anderen zu gelangen Stadt.
Noten
|1| MÖBLIERT. Motorisierungsrate in Brasilien: Sehen Sie den Anstieg in 20 Jahren. Mobilisieren, [2021]. Verfügbar Hier.
|2| CIA. Länder: Kambodscha. Das World Factbook. Verfügbar Hier.
Bildnachweis
[1] William Perugini / Shutterstock
Von Paloma Guitarrara
Geographielehrer
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