Die Nord-Süd-Eisenbahn ist eine wichtige Eisenbahnachse, die geschaffen wurde, um die Logistik- und Abflusskapazitäten des Landes für die Warenproduktion zu erweitern. Es wurde ursprünglich entwickelt, um die Bundesstaaten Goiás, Tocantins und Maranhão zu durchqueren. Nach Fertigstellung wird es 3500 Kilometer Eisenbahngleise geben, die von Anápolis (GO) bis nach Açailândia (MA) führen. In Açailândia wird es zwei verschiedene Ziele haben: São Luís (MA) und Belém (PA). Bemerkenswert ist, dass es in Anápolis eine Integration mit der Centro Atlântica Railroad gibt, die an die Hafen von Santos (SP), zusätzlich zu einer multimodalen Plattform, die das Logistiknetzwerk des Landes bedient Ich vervollständige.
In der Vergangenheit hat Brasilien Autobahnen als Transportlogistik eingeführt. Daher ist die Nord-Süd-Eisenbahn zu einem wichtigen nationalen Integrationsprojekt geworden. Zu den Zielen seiner Konstruktion gehören: eine wirtschaftlichere Alternative für den Transport von Gütern über große Entfernungen; eine neue Exportlogistik über den Hafen von Itaqui in São Luís do Maranhão; einen neuen „Marsch in den Westen“, als Förderer der wirtschaftlichen Besetzung des brasilianischen Cerrado.
Die Nord-Süd-Eisenbahn ist ein wichtiges Projekt der nationalen wirtschaftlichen Integration, da sie ein ganzes Netz von Brasilianische Logistik, die den Produktionsfluss erleichtert und die Flexibilität beim Export brasilianischer Produkte an andere ermöglicht Länder. Darüber hinaus natürlich die Kosten für den Warentransport zu senken.
Die Haupttransportgüter werden sein: Getreide und Kleie, Sojaöl, Düngemittel, Alkohol, Erdölprodukte, Zucker, Baumwolle und Zement.
An dem Nord-Süd-Eisenbahn-Projekt wird kritisiert, dass es nicht den Personenverkehr, sondern nur den Güterverkehr umfasst.
Von Regis Rodrigues
Diplom in Geographie
Quelle: Brasilien Schule - https://brasilescola.uol.com.br/geografia/ferrovia-norte-sul.htm