Ab dem 15. Jahrhundert begannen die Europäer unter der Führung von Portugiesen und Spaniern einen Prozess intensiver Globalisierung, die sogenannte maritime Expansion. Diese Tatsache wurde auch als die Große Navigation bezeichnet und hatte als Hauptziel: Reichtum (kommerzielle Aktivitäten) sowohl durch Erforschung zu erlangen von Land (Mineralien und Gemüse) und durch die Unterwerfung anderer Menschen unter Sklavenarbeit (indigene und afrikanische), durch die Absicht der territorialen Expansion, für die Verbreitung des Christentums (Katholizismus) auf andere Zivilisationen und auch für die Abenteuerlust und den Versuch, die Gefahren des Meeres zu überwinden (echte und imaginär).
Daher empfehlen wir unsere Analyse in der Lust am Abenteuer und der Überwindung der Gefahren des Meeres. Glaubten die Europäer zur Zeit der Großen Navigationen wirklich, dass der Planet Erde wie ein Quadrat geformt war? Und dass es in den Meeren finstere Monster gab?
Immer wenn wir Texte über die European Maritime Expansion lesen, finden wir häufig Hinweise auf die Gefahren der Meere, die Unerfahrenheit und Ungenauigkeit der Seefahrer, diese Texte geben uns die Eindruck, dass die Europäer zu dieser Zeit über keine technischen und technologischen Geräte verfügten, und es scheint uns, dass sie, wenn sie sich ins Meer stürzen würden, in Dunkelheit, ohne Vision und ohne Schicksal. Wer hat noch nie von der Ankunft der Portugiesen im Gebiet des heutigen Brasilien gehört oder gelesen, dass sie nach Indien wollten und sich verirrten und in Amerika ankamen! Also, bist du zufällig hierher gekommen?
Zuerst müssen wir darüber nachdenken, wie diese Ideen (quadratisches Land, dunkles Meer, Monster, heiße Zonen) im Denken und in der Mentalität der Europäer im 15. Jahrhundert entstanden sind. Seit dem Mittelalter hatte die katholische Kirche enorme politische und spirituelle (religiöse) Befugnisse. Daher verbreitete die Kirche Theorien über natürliche, menschliche und geistliche Dinge, um ihre Macht bereitwillig auszuüben. Im Allgemeinen erlitten diejenigen, die den theozentrischen Theorien der Kirche widersprachen, schwere Verfolgung. Darüber hinaus übte der Katholizismus das Verbot und die Zensur bestimmter Bücher aus, insbesondere der Philosophen der klassischen Antike (Platon, Aristoteles, Sokrates).
Diese Situation begann sich erst mit dem Aufkommen der urbanen und kommerziellen Renaissance zu ändern. Zulassen anderer Möglichkeiten, die Welt, natürliche, menschliche und spirituelle Dinge zu lesen. So hat der portugiesische Säugling D. Henrique begann in Sagres (Südportugal), einem Studienort, der Seefahrer, Kartographen, Kosmographen und andere an Seereisen interessierte Menschen zusammenbrachte.
Dieser Studienort wurde als Schule von Sagres bekannt, in dieser Schule entwickelten sie neue Studien über Navigationstechniken, perfektionierten den Kompass, das Astrolabium (Geoorientierungswerkzeuge), erstellte ständig Karten von Routen durch die Ozeane und schufen neue Schiffstypen, zum Beispiel die Karavellen, leichter und angetrieben von lateinischen Segeln in dreieckiger Form, die Manöver auf hoher See erleichterten und längere Strecken ermöglichten.
Die Unterschiede zwischen der Navigationschance und der Genauigkeit der Navigationen sind deutlich, wenn wir Karten analysieren, die vor der School of. erstellt wurden Sagres, wir bemerken in diesen die Anwesenheit von Monstern in den Illustrationen der Ozeane als Hindernisse für Navigatoren, ein weiterer wichtiger Aspekt in diesen Karten war die Anwesenheit von Engeln in den Himmel gezeichnet, die den Schutz der Seefahrer darstellten, als ob diese Engel die Schiffe.
Neben der Überwindung der wirklichen Gefahren (Stürme, Schiffsschäden, Krankheiten, Hunger und Durst) sind Seefahrer aufgrund der mittelalterlichen Mentalität immer noch sie mussten ihre imaginären Ängste überwinden (die Seeungeheuer, die heiße Zone, die flache Dimension des Planeten, je weiter sie segelten, desto näher kamen sie dem Abgrund). Wir glauben, dass imaginäre Ängste vorhanden waren, aber technische und technologische Innovationen (Schule von Sagres) gaben der Navigation einen weiteren "Blick" und ermöglichten eine maritime Expansion Europäisch.
Die Verbreitung der Idee der Ankunft des amerikanischen Kontinents durch die Portugiesen ist nichts anderes als eine Möglichkeit lobte die portugiesischen Errungenschaften, die sich dem dunklen Meer gestellt und heldenhaft die „Neue“ gefunden hätten Welt". Über die Dekonstruktion des Zufalls (sie haben sich verloren und sind in Amerika angekommen) haben wir Berichte, die belegen, dass andere Seefahrer vor Pedro Álvares Cabral. ankamen (April 1500), es waren: der Italiener Américo Vespucci (1499), der Spanier Vicente Pinzón (1499) und Diego de Lepe (Januar 1500), aber sie bemächtigten sich nicht der Erde.
Wenn also andere Seefahrer die Küste des heutigen Brasiliens vor Cabrals Geschwader durchquerten, würden sie möglicherweise die Route kennen, um anzukommen. In den Besatzungsberichten gibt es keinen Hinweis auf Stürme und Turbulenzen auf See; denn selbst wenn sie auf See verloren gingen, würden der Kompass und das Astrolabium (der damaligen Technik) die Navigatoren geographisch leiten, und sie würden sicherlich ihre Position kennen.
Leandro Carvalho
Master in Geschichte
Quelle: Brasilien Schule - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/expansao-maritima-europeia.htm