Der Hubschrauber ist ein Gerät, das in der Lage ist, vertikal zu fliegen, da er oben einen Propeller hat, der als Propeller fungiert.
Wenn der Motor startet, dreht sich der Hauptpropeller und drückt die Luft nach unten. Durch das Wirkungs- und Reaktionsprinzip übt die Luft eine nach oben gerichtete Reaktionskraft auf den Propeller aus; die von ihm erzeugte Druckdifferenz aufgrund des schnelleren Durchströmens von Luft als darunter erzeugt eine Druckdifferenz und die Vereinigung dieser beiden Effekte lässt den Hubschrauber steigen.
Jede Änderung der Winkelgeschwindigkeit der Helix erzeugt eine Änderung ihres Drehimpulses, der physikalische Größe, die die Masse eines Körpers um eine Rotationsachse mit seiner Geschwindigkeit in Beziehung setzt eckig.
Die Drehung des Hauptpropellers neigt dazu, den gesamten Körper des Hubschraubers aufgrund des Drehmoments der Antriebskräfte zu drehen. Um dieses Problem zu lösen, sind Hubschrauber mit einem Seitenpropeller ausgestattet, der sich im Heck des Flugzeugs befindet. Dieser drückt beim Drehen die Luft und durch das Wirk- und Reaktionsprinzip drückt die Luft den Propeller in die entgegengesetzte Richtung. Dieser „Druck“ hebt die Drehung des Hubschrauberkörpers auf und stabilisiert die Bewegung des Geräts.
Es gibt Hubschrauber, die mit zwei Hauptpropellern ausgestattet sind und keinen Seitenpropeller haben. In diesem Fall wird die Stabilität des Geräts dadurch erreicht, dass sich die beiden Propeller in entgegengesetzte Richtungen drehen und die Drehung des Gerätekörpers verhindert wird.
Hubschrauber mit zwei Hauptpropellern ausgestattet
Von Kléber Cavalcante
Abschluss in Physik
Brasilianisches Schulteam
Mechanik - Physik - Brasilien Schule
Quelle: Brasilien Schule - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-helicoptero-pode-voar.htm