Rudolf Christian Karl Diesel

Deutscher Ingenieur und Erfinder geboren in Paris, Frankreich, Sohn deutscher Eltern, spezialisiert auf Maschinenbau, erfunden (1889) und patentiert (1892), der Verbrennungsmotor, der Motor Diesel. Seine Kindheit verbrachte er in Paris (1858-1870), bis seine Familie aufgrund des Ausbruchs des Deutsch-Französischen Krieges (1870) nach England übersiedeln musste. Von London reiste er nach Augsburg, wo er sein Studium fortsetzte, das er an der Technischen Universität München abschloss, wo er sich als herausragender Forscher erweisen sollte.

Seine berufliche Tätigkeit begann er als Mitarbeiter des Kältetechnikers Carl von Linde (1842-1934) und der Basierend auf von Linde entwickelten thermodynamischen Studien und auf seinen Wunsch baute er mehrere Maschinen Motive. Sich der Entwicklung eines Verbrennungsmotors widmen, der sich der maximalen Effizienz nähert Der vom französischen Physiker Sadi Carnot vorgeschlagene Theoretiker entwickelte die Idee, die später zum Dieselmotor führen sollte (1890). Mit der Patentierung der Erfindung (1892) veröffentlichte er im Buch Theorie und Konstruktion eine theoretische und praktische Beschreibung ihres Mechanismus eines rationellen Wärmemotors (1893), legt seine Ideen dar und schlägt den Bau eines Motors vor, der nach seinem Zyklus arbeitet aus dem von Nikolaus Otto erfundenen Verbrennungsmotor und der Verwendung des Luft-Kraftstoff-Gemischs, wodurch die Kosten gesenkt werden Operation.

Der Dieselmotor hat sich sowohl hinsichtlich des Kraftstoffpreises pro Liter als auch hinsichtlich der Effizienz zu einem rentablen Motor entwickelt. Erfolgreich in Europa, emigrierte er in die USA (1900) und installierte den ersten kommerziellen Dieselmotor in St. Louis (1898), USA. In der Neuen Welt war seine Entwicklung zur Lieferung von Lastwagen und Lokomotiven jedoch vernachlässigbar, bis die ursprünglichen Patente ausliefen (1913). Boykottiert, enttäuscht und ruiniert kehrte er nach Europa zurück und ertrank, als er bei der Überquerung des Ärmelkanals von Antwerpen nach London über Bord fiel, in einen reinen Selbstmord. Er war nicht nur ein bemerkenswerter Theoretiker der Mechanik, sondern auch ein Mann von breiter Kultur, er war ein Kunstkenner und ein Forscher für sprachliche Fragen und soziale Theorien der Zeit.
Abbildung von der BIOGRAPHY R-Website kopiert.. K DIESEL:
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