Den nordlige region på det afrikanske kontinent er berømt for sine ørkenlandskaber, som f.eks Saaras ørkenog regionen Maghreb. Siden de fjerneste tider var de mennesker, der begyndte at bo i disse regioner, nødt til at organisere sig for at slippe af med ørkens modgang. Traditionelle beretninger om berberstammer (nomadefolk, der bebor ørkenen), som dateres tilbage til AlderGammel, angive forskellige måder at tilpasse sig ørkenklimaet fra brug af tøj til mad og hygiejne.
I perioden fra AlderGennemsnit, denne nordafrikanske region har gennemgået en islamiseringsproces. Nogle magtfulde islamiske kongeriger opstod, såsom kongeriget Mali, uden for sultanernes domæne, der etablerede kalifater i den nordøstlige del af Afrika, hvor Sudan og Egypten er i dag. En af måderne, der blev fundet for at etablere kontakt med de kongeriger, der var under Sahara-ørkenen, var campingvogneikameler.
På samme måde som Middelhavet var det kommercielle centrum mellem Europa og Lilleasien i middelalderen, Sahara-ørkenen gennem kamelvogne, blev den vigtigste kanal til transport af forskellige genstande, såsom guld, elfenben, korn, slaver, forskellige krydderier og salt. På denne måde blev kamelvogne på det tidspunkt det vigtigste middel til kommerciel transit i Afrika.
Muligheden for kamel og ikke for andre dyr, såsom hesten, skyldtes først og fremmest egenskaber som udholdenhed dette dyrs fysiske fysiske, som var i stand til at gå mange dage uden at drikke vand og bære en vægt, der var meget større end sin egen. legeme. Derudover sørgede kameler også for, at campingvogne levede, især nomaderne, såsom beduinerne og berberne, som historikeren Vitorino Godinho påpeger:
[...] Kamelen i sig selv er næsten nok til at tilfredsstille alle menneskelige behov: den føder og slukker tørsten - ved sin kød og dets mælk - det tjener som et bjerg og et byrdyr og med dets pels telte og tøj er vævet. Da den kan modstå lange dage uden at drikke, krydser den let den ellers næsten uoverstigelige øde ensomhed, hvor der ikke er vand og intet syn på vegetation. [1] (P. 78)
Derfor lå den største betydning af kamelvogne i at fremme integrationen af afrikanske regioner, der ikke havde meget forbindelse på grund af geografiske aspekter. Selv den islamiske pilgrimsvandring til byen Mekka blev foretaget af mennesker bosiddende i Maghreb via campingvogne. Desuden var handel med Sydeuropa også afhængig af, hvad der nåede kameler ved Middelhavets bred. Som Godinho påpegede, hvad disse campingvogne gjorde var at skabe et "økonomisk web":
[...] Sahara ophører med at være en faktor til isolering af Nordafrika og de sorte land og bliver som Middelhavet, furet af kamelkafilier og nomadiske cabildoer med skalaer af stillesiddende "øer" - oaser af daddelpalmer; ikke engang korsoen mangler - de evige røveres angreb og røverier. Sudan er ikke længere lukket i sig selv, det står nu over for Maghreb, og Maghreb kan til gengæld ikke forstås uden førstnævnte: et økonomisk web integrerer dem. ” [2] (P. 79).
KARAKTERER
[1]: Godinho, Vitorino Magalhães. Sahara-Middelhavet og guldvogne. Historie Magazine. v. 11, nr. 23, 1955. P. 78.
[2]: Idem, s. 79.
Af mig Cláudio Fernandes
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/historiag/caravanas-camelos-na-africa-idade-media.htm
