Volvisisme er en måde at organisere produktionen på dukkede op i Sverige, i 1960'erne. Det modtog dette navn for at være blevet udviklet af en Volvo-ingeniør og implementeret i tre af bilproducentens enheder mellem 1970 og 1980.
Det er kendetegnet ved afstemning mellem automatiserede og manuelle processer, organisere arbejdere i små grupper, som har autonomi inden for dem til at delegere funktioner i henhold til kompetence. Grupperne handler på en måde, som hver af dem har evnen til at starte og fuldføre samlingen af en komplet bil om et par timer, skiftevis fungerer periodisk. Kvalifikation af arbejdsstyrken og faglig uddannelse værdsættes, da arbejdstageren skal være i stand til at handle i et hvilket som helst af de produktive stadier.
Læs også: Den Internationale Arbejdsorganisation (ILO)
Hvad er volisme?
Volumen er en produktionsmodel der stammer fra en af fabrikanterne hos bilproducenten Volvo i byen Kalmar, der ligger i Sverige. dette system opstod mellem 1960'erne og 1970'erne, da Fordist-, Taylorist- og Toyotist-produktionsmetoderne allerede var på mode i verden.
Et af hovedaspekterne ved volusm er den måde, hvorpå arbejderen indsættes i produktionen, og den måde, han arbejder på. handler gennem hele samleprocessen, som er baseret på det høje niveau af faglig kvalifikation og kontinuerlig læring og træning, hvilket bidrager til en større forbedring af arbejdsstyrken. Dens største innovation sammenlignet med konkurrerende systemer er, at arbejdstageren er ikke underlagt maskinens arbejdshastighed, men det modsatte: individet eller arbejdsgruppen er den, der bestemmer, hvordan den skal udføres.
Volvo-model blev anvendt på eksperimentel basis i mindst tre enheder af samleren og bragte positive frugter i en given periode til produktion generelt, der kombinerer arbejde inde i fabrikken med organisationen af arbejdere uden for det. Det er dog bemærkelsesværdigt, at dets gennemførelse var mulig takket være den socioøkonomiske og politiske kontekst i oprindelseslandet.
Volismo egenskaber
Volismo kan defineres som en fleksibel type organisation og industriel produktionsmodel, forbundet med efterspørgsel marked. Som det er bredt beskrevet i litteraturen, søgte systemet udviklet inden for det svenske selskab at handle i harmoni med fagforeningerne og demonstrerede således større værdiansættelse af arbejdstageren.
Når vi taler om den forskellige behandling af individet inden for enhederne, siger vi ikke, at nye automatiserede produktionsteknikker og informationsteknologi blev opgivet. Tværtimod forsøgte volusm at harmonisere de to produktionsmetoder og placerede dog individet i centrum af procesoperationen, dikterer og styrer arbejdstempoet.
Alle disse beslutninger vedrørende samlingsprocessen blev udført samlet, da arbejdet blev udført i små grupper (6 til 8 personer), der handlede parallelt og uafhængigt af hinanden med hensyn til fordelingen af opgaver. der var ingen hierluftarbejde quiz inden for disse enheder, og tildelingen af funktioner blev givet i henhold til kompetencer |1|.
Hver af grupperne var ansvarlige for at starte og gennemføre samlingen af et komplet køretøj i en periode, der kunne vare to timer eller strække sig i op til fire timer. Ifølge Wood Jr. (1992) var en af fagforeningernes krav, at arbejdscyklussen varede 20 minutter, hvilket var blandt de krav, der blev opfyldt til implementering af modellen på det tidspunkt.
I volusm er den professionelle kvalifikation højt værdsat, og derfor medarbejdere gennemgår uddannelses- og forbedringsprocesser der sætter dem i stand til at handle på alle produktive fronter. Dermed, samleprocessen er dynamisk, med vekslen mellem medarbejderne om de funktioner, der skal udføres i samlingsprocessen. Arbejdsgrupperne har også deres egne værelser med computer, badeværelse, køkken og brusere.
Se også: Fordele og ulemper ved den tredje industrielle revolution
Fordele ved Volismo
Volumen kontrolleret autonomi til den enkelte arbejdstager og også til arbejdsgrupperne, hvilket sikrer en meget mere kreativ og fleksibel produktion|2|. Det var en arbejdsmiljø rettet mod den enkeltes trivsel, veludstyret til at imødekomme medarbejdernes behov og med automatisering af levering af dele og materialer, der vil blive brugt under samling af køretøjerne.
Værdiansættelsen af arbejdstageren gennemsyrer også kortere arbejdscyklusser og den høje grad af dynamik, som gruppe- og rotationssystemet giver, ud over dets kvalifikation tilskyndet af virksomhedens eget organisationssystem.
Fra produktionsmæssigt synspunkt giver konstant uddannelse af arbejdere hurtig tilpasning til kvalitative variationer i efterspørgsel. Produktkvalitetskontrol udføres, mens produktionen finder stedi løbet af de forskellige faser, hvilket optimerer tiden og selve samleprocessen. Desuden er denne model designet til at være billigere og også mindre kapitalintensiv.
Ulemper ved Volism
Som vi fremhævede i starten, var lydstyrken designet til en bestemt socioøkonomisk kontekst, Sverige i 1970'erne. Derudover var arbejdstagernes høje kvalifikationer allerede en realitet, som han tilpassede sig og indarbejdede, hvilket letter implementeringen af den på et eksperimentelt grundlag i landet.
Tænker i andre sammenhænge, volismo bliver en model med høje implementeringsomkostninger når man tager højde for både kvalifikationen af krævet arbejdskraft og tilpasningen af fremstillingsmiljøet på steder, hvor andre organisationssystemer er i mode. Fordi det er en storstilet strukturel transformation, det ville kræve tid for processen at være effektiv og tilstrækkeligheden af alle standarder.
Endvidere på steder, hvor der er lidt udbud af kvalificeret arbejdskraft, automatisering af trin i produktionsprocessen kan føre til arbejdsløshed. På den anden side kan det lave arbejdstilbud generelt gøre det vanskeligt at vedligeholde denne model, som det skete i Sverige.
volismens historie
volismen dukkede op i byen Kalmar i det sydøstlige Sverige i 1960på et tidspunkt, der faldt sammen med udvidelse af arbejdspolitikker i landet, især dem, der er orienteret om fagforeningers arbejde og den obligatoriske åbning af kanalen af dialog mellem virksomheder og arbejdstagere om de strukturelle ændringer i enhederne fabrikker.
Mellem 1960'erne og 1970'erne havde Sverige en stort antal beskæftigede og højt fagligt kvalifikationsniveau, som vanskeliggjorde nye ansættelsesprocesser til Volvo-bilproducenten. Derudover var mange unge mennesker utilfredse med organisatoriske systemer som Taylorism, som forudsatte automatisering af produktionsprocessen og mindre arbejdstagernes autonomi.
Ankomsten af en ny administrerende direktør til Volvo har ført til vedtagelsen af en produktions- og organisationsmodel udviklet af ingeniør Emti Chavanmco, ansat i 1960'erne. I denne periode blev Volvo anerkendt som en innovativ virksomhed i flere aspekter, og den nye organisatoriske produktionsmodel blev endnu en af dem. I løbet af 1970'erne og 1980'erne blev volismen implementeret i fabrikker i Kalmar (1974), Torslanda (1980/81) og Uddevalla (1989).
volismen blev meget godt modtaget, især af medarbejderne i disse enheder., men det gik i forfald på grund af eksterne og interne determinanter, som hovedsagelig var Det oliekrise, stigningen i prisen på køretøjer, som destabiliserede sektorenog manglen på ledig arbejdskraft kombineret med Volvos produkts lave konkurrenceevne på det japanske køretøjsmarked.
Se også: Organisation af olieeksportlande (OPEC)
Hvad er forskellene mellem Volismo, Fordism, Toyotism og Taylorism?
Med fremme af Industrielle revolution, blev der udviklet adskillige modeller for industriel organisation med det formål at optimere produktionsprocessen, hvoraf den første var Taylorisme, der opstod i slutningen af det 19. århundrede. Nedenfor peger vi på nogle af karakteristika ved hver af dem for at etablere en sammenligning og påpege deres vigtigste forskelle.
Taylorisme: højt niveau af produktiv specialisering, da hver arbejdstager udfører en enkelt funktion. Arbejdet er gentagne og fremmedgørende og udføres i henhold til hver enkelt persons tid - som et resultat er det nødvendigt at optimere denne tid. Ledelsen er ansvarlig for at organisere og bestemme funktionerne uden arbejdstagernes autonomi. Desuden udføres produktkvalitetskontrol kun i slutningen af processen.
Fordisme: arbejdet er også specialiseret, men det udføres gennem samlebånd - hvem dikterer, at tiden ikke er arbejdstageren, men maskinen og transportbåndene. Som med Taylorism, skal produktionen udføres på den kortest mulige tid, så der er mindre udgifter, hvilket sigter mod at øge overskuddet. Produktets kvalitet bekræftes i slutningen af processen.
Toyotisme: modelbaseret produktion lige til tidenuden at opbygge lagre og svare på efterspørgslen, når det sker. Der er ingen produktiv specialisering, da arbejdstageren kan udføre mere end en funktion. Arbejdet kan udføres sammen, og arbejdstageren har mere autonomi end i tidligere modeller. Kvalitetskontrol finder sted samtidig med produktionen.
Volvisisme: produktionsmodel baseret på kollektivt arbejde, organiseret i små grupper af mennesker, der delegerer deres funktioner til hinanden. Arbejdstagere har en høj grad af autonomi. Professionel kvalifikation og konstant træning, der tilbydes af virksomheden, er vigtig, da arbejdstageren kan arbejde på ethvert produktionsstadium - der er ingen specialisering. Det kombinerer automatisering med produktionsprocessen, og der er ingen samlebånd: grupperne arbejder parallelt, og hver enkelt af dem producerer varerne fra start til slut. Kvalitetskontrol udføres under hvert produktionstrin.
Øvelser løst
Spørgsmål 1 - ”Et materialelager i centrum af fabrikken leverer seks helt uafhængige monteringsværksteder. Produktionskapaciteten er 40.000 biler om året for et enkelt arbejdsskift. Anlægget kombinerer centralisering og automatisering af materialehåndteringssystemet med brug af højt specialiseret arbejde i et fuldt edb-system og fleksibel teknologi. Arbejdets tilrettelæggelse er baseret på grupper. Arbejdere blev omdannet fra deleopsamlere til køretøjsbyggere. Således formår hver gruppe at samle en komplet bil i en to-timers cyklus. ”
(WOOD JR., Thomas. Fordisme, Toyotisme og Volisme: branchens måder på jagt efter tabt tid. Business Administration Magazine, São Paulo, 32 (4): 6-18, 1992.)
Uddraget ovenfor beskriver den interne organisation af en fabrik i henhold til en produktionsmetode, der blev udviklet i anden halvdel af det 20. århundrede. Påpeg blandt nedenstående alternativer, hvad dette system er.
A) Toyotisme.
B) Volvisisme.
C) Fordisme.
D) Taylorisme.
Løsning
Alternativ B. Uddraget beskriver organisationen af en af Volvos fabrikker åbnet i 1970'erne.
Spørgsmål 2 - Volismo er en model til organisering af industriproduktion, der opstod i Sverige i 1960'erne. Dens implementering fandt sted på et eksperimentelt grundlag på Volvo-fabrikkerne mellem 1970 og 1980, og denne model blev bredt accepteret af især arbejdere. Læs nedenstående alternativer, og kontroller hvilken der ikke har dette system.
A) Det garanterer arbejdstagere autonomi og klassificeres derfor som en model, der skærper kreativiteten.
B) Giver mulighed for organisering af fagfolk i mindre grupper.
C) Produktion finder sted gennem en samlebånd, der dikterer rytmerne for arbejderne.
D) Værdsætter arbejdsstyrkens kvalifikationer og fremmer uddannelse til professionel forbedring.
Løsning
Alternativ C. Samlebåndet er karakteristisk for Fordism. I volismo, der indstiller tempoet i arbejdet, er arbejdstageren selv.
Karakterer
|1| NUNER, Rogério da Silva; CAIXETA, Douglas Rafael Almeida; AZEVEDO, Paola; CAROBREZ, Bruno Gonçalves. Den socio-tekniske erfaring i produktionsmiljøet: en diskussion om volusm. Rev. Administration UFSM, Santa Maria, v. 2, n. 2, s. 235-249, maj / aug. 2009. Tilgængelig i:. Adgang til 05 juni 2021.
|2| WOOD JR., Thomas. Fordisme, Toyotisme og Volisme: branchens måder på jagt efter tabt tid. Business Administration Magazine, São Paulo, 32 (4), s. 6-18, 1992. Tilgængelig i:. Adgang til 05 juni 2021.
Billedkredit
[1] bibiphoto / Shutterstock
Af Paloma Guitarrara
Geografilærer
