Den gennemførte undersøgelse bruger data fra National Household Sample Survey (PNAD Contínua) i samarbejde med State University of Campinas (Unicamp).
Forskningen har også hjælp fra det offentlige arbejdsministerium (MPT) og blev offentliggjort i onsdags (25).
se mere
Kunstig intelligens vil hjælpe med at bekæmpe vold
Undersøgelse afslører, at Generation Z er 'dårlig at arbejde med'; forstå…
Rapporten tager kun hensyn til den private sektor af tjenester, der udføres gennem applikationer, og omfatter ikke den offentlige eller militære sektor. Det viser således, at kategorien af app-professionelle tegner sig i dag for omkring 2,4 % af den brasilianske arbejdsstyrke.
Hovedproblemer angivet af IBGE-forskning
App-medarbejdere er for det meste mænd (81,3%), og den gennemsnitlige indtjening er 37% lavere end for arbejdere i samme område uden for platformene.
Nogle af dataene indikerer f.eks ansøgningsarbejdere De, der er udpeget af IBGE, modtager omkring R$8,70 i timen på platformene.
Sammenlignet med scenariet for det samme erhverv uden for platformene, modtager arbejdere mere, omkring 11,90 R$ pr. arbejdstime.
(Billede: afsløring)
Desuden angav app-medarbejdere, at de arbejder cirka 6,5 timer mere om ugen end i den formelle private sektor. Derfor er det i alt omkring 46 timers arbejde om ugen.
Alligevel tjener disse fagfolk 37 % mindre indkomst end arbejdere i de samme funktioner uden for apps.
Et andet negativt punkt er disse arbejderes lave bidrag til social sikring, der når en lille procentdel på kun 35,7 %.
Andre problematiske aspekter ifølge forskningen
Ifølge IBGE-undersøgelsen "selv om der i langt de fleste tilfælde ikke etableres ansættelsesforhold formelle aftaler med de virksomheder, der kontrollerer sådanne applikationer, er der tegn på en vis grad af afhængighed af disse arbejdere".
Selv uden at der er etableret et formelt ansættelsesforhold, kræver ansøgningerne stadig, at chauffører og arbejdere overholder fastsatte mål og deadlines.
Derfor, når disse mål ikke nås, er der en trussel om straf og endda blokering af disse fagfolk.
Også ifølge IBGE: "Dataene afslører derfor begrænset autonomi og kontrol over udøvelsen af ens egen arbejde, især for platformsarbejdere i den private passagertransport- og transportsektor. levering".