Eurotunnel betragtes af American Society of Civil Engineers som et af de syv vidundere i den moderne verden og er et af de største infrastrukturprojekter på det europæiske kontinent.
Eurotunnelen er en 50,5 km lang undersøisk jernbanetunnel, hvis jernbane giver adgang mellem Frankrig og England, krydser en geografisk barriere mellem de to territorier, Canal da Få øje på. Turen varer 35 minutter med en gennemsnitshastighed på 160 kilometer i timen.
Dette arbejde består af tre tunneler placeret mellem 40 og 70 meter under havets overflade. To af dens tunneler bruges til at transportere biler, lastbiler og passagerer, som under rejsen er indkvarteret i Eurostar-togvogne. Den anden tunnel er beregnet til ventilation.
Stop ikke nu... Der er mere efter reklamen;)
Med en længde på 50,5 kilometer, 37 kilometer under den engelske kanal, betragtes Eurotunnelen i øjeblikket som næstlængste jernbanetunnel i verden, næststørste til Seikan-tunnelen, der forbinder øerne Hokkaido og Honshu i Japan.
Indviet i 1994 blev Eurotunnelen finansieret af franskmændene og briterne til en pris på ca. 16 milliarder dollars. Denne konstruktion er meget vigtig for cirkulationen af mennesker og tjenester i regionen (Eurotunnelen modtager mere end syv millioner passagerer om året), hvilket styrker økonomien i begge nationer.
Af Wagner de Cerqueira og Francisco
Uddannet i geografi
Vil du henvise til denne tekst i et skole- eller akademisk arbejde? Se:
FRANCISCO, Wagner de Cerqueira og. "Eurotunnel"; Brasilien skole. Tilgængelig i: https://brasilescola.uol.com.br/geografia/eurotunel.htm. Adgang til 29. juni 2021.
