En bil, der har stået i garage i 20 år, i god stand, er ikke noget, man ser hver dag. For tiden uden at blive brugt, forestiller vi os, at det er noget, der fanger øjet hos samlere af veteranbiler, og faktisk er Ford Escort Formula 1991 blandt levnene fra produktionen.
Relikviens første ejer boede i Porto Alegre (RS) og købte bilen, så snart Ford lancerede den, men var ude af stand til at køre det nye køb på grund af alvorlige helbredsproblemer. Mens han stod over for uro i sit personlige liv, gik han til tankstationen for at købe brændstof for ikke at tillade, at bilens motor blev beskadiget.
se mere
8 tegn, der viser, at angst var til stede i din...
Skolelederen griber nænsomt ind, når han bemærker en elev, der bærer en kasket i...
Reginaldo Gonçalves, den nye ejer af relikvien siden 2011, sagde, at den første ejer af sjældenheden på fire hjul ikke gav slip på køretøjet. Gauchoens datter satte først bilen til salg, da hendes far døde, og samleren Reginaldo de Campinas blev interesseret i at købe den.
Interessen var så stor, at bilen måtte køres fra Rio Grande do Sul til São Paulo i en lastbil, kun for at kilometertallet ikke skulle ændres. Den nye ejer var imponeret, da selv dækkene var intakte og viste, at årene ikke var nok til at afslutte Ford Formula.
Den eneste slidte detalje var tankdækslet, netop fordi den første ejer satte brændstof på køretøjet derhjemme. For Reginaldo var dette det eneste "problem" bilen havde. Ellers var bilen intakt, med næsten nul kilometertal og med evnen til at leve meget længere. Når alt kommer til alt, hvad gør Formula til et sjældent køretøj?
Hvorfor er Ford Formula så sjælden?
Ford lancerede en særlig kategori af bilen i 1991 og solgte kun 750 enheder i Brasilien. Det gamle og sporty look, klæbende på siden, er fine eksempler, der retfærdiggør modellens sjældenhed. Desuden var det den første bil produceret med adaptiv affjedring i Brasilien.
Motoren er 1,8, benzin, med fem manuelle gear gear. 375 enheder blev lanceret i rød og 375 i metallisk blå. Modellen kostede 10,3 millioner cruzeiros i 1991, og når den konverteres til ægte, når den R$ 300 tusind.
Reginaldo Gonçalves holdt det beløb, han betalte for at få bilen ud af Porto Alegre, hemmeligt, men auktionsspecialist Joel Picelli lavede væddemålet: relikviemodellen gik fra R$ 100 tusinde til at gå mod til São Paulo.
Elsker af film og serier og alt hvad der involverer biograf. En aktiv nysgerrig på netværkene, altid forbundet med information om nettet.
