Da brændstofpriserne er skyhøje, søger mange mennesker at finde ud af, hvordan man sparer brændstof. Som et resultat ender flere ikke særlig levedygtige alternativer med at dukke op og afskrække dem, der leder efter den klareste vej. Men hvad de ikke ved er, at svaret hele tiden var i en simpel knap til stede i deres biler. Brugen af dette værktøj kræver meget mådehold for at beskytte førerens og passagerernes liv. Fra nu af kan du se, hvordan du reducerer brændstofomkostningerne.
den økonomiske knap
se mere
Skolelederen griber nænsomt ind, når han bemærker en elev, der bærer en kasket i...
Mor informerer skolen om, at en 4-årig datter, som tilbereder sin frokost, kan...
Hvad mange ikke ved er, at hver bilmodel, der har et klimaanlæg, har en knap, der løser problemer med brændstof. Økonomiknappen hjælper med at reducere brændstofforbruget og bliver ofte simpelthen ignoreret.
Det ukendte værktøj kaldes en recirkulationsknap, hvis funktion er at blokere for indtrængen af omgivende luft inde i
bil (kun muligt med alle vinduer lukkede). Det vil sige, at luften inde i selve køretøjet afkøles, hvilket undgår processen med at bruge ekstern luft.For at nå den valgte temperatur afkøles den indvendige luft successivt, hvilket får temperaturen til at falde hurtigere og kompressoren aktiveres mindre. Da hver gang kompressoren kører, arbejder forbrændingsmotoren hårdere og ender med at forbruge mere brændstof. Det vil sige, jo mindre brug af kompressoren, jo lavere brændstofforbrug.
Ridser
Selvom knappen hjælper med at reducere mængden af brændstof, der bruges af klimaanlægget, som kan nå op på 10 % mere, er dens moderate brug afgørende. På grund af, at der ikke kommer luft ind i køretøjets indre, stiger forekomsten af tågede ruder på dage, hvor klimaanlæggets temperatur er højere end udetemperaturen, markant.
Det vil sige, at førerens syn er dødeligt svækket, hvilket medfører, at chancerne for ulykker øges voldsomt. Derudover er vejrtrækningen for passagererne i en bil med recirkulation aktiveret drastisk påvirket, da der ikke er nogen luftfornyelse.
Men nogle nuværende modeller styrer den tid, knappen bruges, for at reducere risici. Derfor har nogle sensorer, der er i stand til at registrere, når ruderne dugger, og andre begrænser funktionens aktivitetstid.