I de seneste måneder har klager fra brugere af transport efter ansøgning været almindelige. Anmeldelser taler om vanskeligheden ved at få ture gennem Uber- og 99-apps. Virksomhederne er de mest traditionelle på området i landet.
Læs også: Campus Party 2021 starter denne torsdag i Brasilien
se mere
Japansk virksomhed pålægger tidsbegrænsning og høster fordele
Advarsel: DENNE giftige plante landede en ung mand på hospitalet
Nogle brugere rapporterer timers ventetid på, at en chauffør accepterer den kaldte tur. "Det er nemmere at finde penge på gaden end en kører, der accepterer løbet", siger et opslag på Twitter.
I en hurtig søgning efter temaet er det muligt at finde snesevis af nylige klager. Forklaringen på problemet ender dog med at blive lidt vag og divergerende på nogle punkter.
Føreren er ikke forpligtet til at acceptere en tur, selvom overdreven afvisning vil medføre bøder. Hvis en kører nægter mange løb, kan hans score i appen falde betydeligt. Dette gør, at det tager ham længere tid at "niveaue op" og få mere ud af arbejdet.
I byen São Paulo er det for eksempel i spidsbelastningsperioder stadig sværere at få forlystelser. Selvom gebyret er dyrere på disse tidspunkter, ser det ud til, at chaufførerne er forsvundet. Det viser anmeldelserne fra brugere af Uber- og 99-platformene.
Chaufføromkostningerne er steget
Ifølge nogle bilister afskrækker stigningen i brændstofpriserne at acceptere nogle ture. Dette sker, fordi gevinsten for billetten ikke overstiger det beløb, der bruges på brændstof.
Bortset fra det, med stigningen i dollaren, har bildele også en tendens til at blive dyrere. Vedligeholdelsen er generelt steget, og det er blevet vanskeligere at vedligeholde et job, der afhænger af selve køretøjet.
Der er også løb, der er aflyst af frygt for føreren. Dette sker, når passageren befinder sig i et mistænkeligt område, eller som vækker utryghed hos føreren.
"Brugerne skal vente længere på en rejse, fordi der, især i spidsbelastningsperioder, er flere opkald end partnere, der er villige til at foretage ture. Stor efterspørgsel betyder, at Ubers app spiller non-stop for partnere, en situation, de rapporterer at føle sig mere tilpas i. at afvise rejser, da de ved, at der kommer andre opkald i rækkefølgen, muligvis med større indtjening”, står der i Uber-notatet, der er sendt til portalen canaltech.
99's svar følger samme svar givet af konkurrenten. "Det er vigtigt at bemærke, at siden slutningen af 2020 har 99 genoptaget mængden af løb med 100% sammenlignet med perioden før pandemien", begrundede han over for Canaltech-rapporten.
Virksomheder benægter problemet
På trods af at nogle chauffører klager over den værdi, der overføres af forlystelserne, benægter selskaberne problemet. For dem er årsagerne til at annullere, såvel som gevinsterne, individuelle. Hver chauffør formår at tjene deres egen indkomst gennem platformen, og dette varierer afhængigt af det tilbudte arbejde.
For nu er der ingen løsning for kunder, der skal vente timer på en villig chauffør. Måden er at vente, eller lede efter andre transportløsninger. Det er værd at styrke kontakten gennem Uber og 99 supportkanaler. Begge virksomheder er opmærksomme på brugerkritik.
