Det er ikke nyt, at Uber-chauffører og taxachauffører er uenige om arbejdet med persontransport. Det hele startede, da ansøgningen ankom til Brasilien, der tilbyder privat transport til priser, der er meget lavere end taxaer.
Siden da er det almindeligt at se nyheder om taxachauffører, der protesterer og desværre endda voldsscener mellem de to kategorier. Men nu undersøger virksomheden en fagforening med taxachauffører for at reducere episoderne med konfrontation mellem dem. Fagforeningens idé er at tilbyde taxaservicen også gennem anvendelsen af virksomheden Uber.
se mere
Er det bedre at spise kogte æg til frokost eller aftensmad? Find ud af det her
Med mig-ingen-kan: Mød planten, der er i stand til at afværge onde øjne
I denne artikel vil vi diskutere, hvordan denne forening vil blive gennemført, og hvordan den kan påvirke både chauffører og brugere af applikationen. Hvis du er interesseret i dette emne, så læs denne tekst i sin helhed og bliv på forkant med denne nyhed i transportverdenen.
Læs mere: Se, hvordan du planlægger en Uber-tur og undgår forsinkelser
Når alt kommer til alt, for hvem er foreningen mellem Uber og taxachauffører gavnlig?
Udover at forsøge at afhjælpe de problemer, som Uber står over for med taxaselskaber her i Brasilien, har man også brug for denne fagforening på grund af manglen på chauffører. På det seneste har Uber lidt under adskillige underslæb af partnerchauffører på grund af problemer som høje benzinpriser og øget vold.
Det første problem er det mest kommenterede af Uber-chauffører, som hævder, at det er umuligt at opretholde forretninger med så dyrt brændstof. Vold, selv om det ikke er et nyligt problem, er også en stigende faktor, som driver bilister væk fra appen.
Derfor viser fagforeningen sig virkelig at være mere gavnlig for Uber-virksomheden. Det siges dog, at taxachauffører vil have flere passagerer og vil tjene mere. For kunderne er fordelen, at de får flere transportmuligheder.
Hvordan vil foreningen foregå?
Sammenslutningen af transportapps og taxachauffører er ikke ualmindeligt, da andre virksomheder som 99 og Cabify allerede gør dette. Med Uber vil det ikke være meget anderledes, da enhver taxachauffør, der er akkrediteret af rådhuset, vil kunne registrere sig i ansøgningen.
For passagerer vil den eneste ændring være, at "taxi"-muligheden vil være tilgængelig at vælge imellem, samt "flex", "flash" og "eats".
I lande som USA, Colombia, Hong Kong, Sydkorea, Tyrkiet, Østrig, Tyskland og Spanien er denne service allerede en succes. I Brasilien forventes denne union at give gode økonomiske afkast, både for Uber og for chauffører. Faktisk er der allerede en vækst i aktierne i selskabet Uber efter annonceringen af fagforeningen med taxachauffører.
