Der er flere drømme og idealer, som vi tror aldrig bliver mulige, da det ser ud til, at de er langt fra vores virkelighed nuværende. Det, vi ender med ikke at tage højde for, er den hastighed, hvormed teknologien transformerer verden, uden at vi er i stand til at opfatte alle disse transformationer på kort tid. Det er netop derfor, at bilerne bliver mere og mere komplette. Michelin har tænkt sig at hjælpe.
Læs mere: Forstå hvorfor det er så vigtigt at kalibrere dine bildæk
se mere
Japansk virksomhed pålægger tidsbegrænsning og høster fordele
Advarsel: DENNE giftige plante landede en ung mand på hospitalet
For at følge denne tendens på bilmarkedet begyndte dæk også at komme ind i denne bølge af ændringer og forbedringer bringer derfor innovationer og praktiske muligheder til deres forbrugere, der er ivrige efter nyheder. Et af de nye koncepter, der har tiltrukket sig opmærksomhed verden over, er Single Puncture-Proof Tire System (UPTIS), oversat til gratis portugisisk.
Bedre forstå det nye koncept og vide, hvordan det opstod
Denne innovation er underskrevet af firmaet Michelin, et af de bedst kendte og mest anerkendte dækmærker på markedet, hvor man i 2017 for første gang begyndte at teste dette nye produkt. De, der allerede har brugt det, kunne lide den nye teknologi, der blev implementeret. Den store forskel ved UPTIS er evnen til at løse et af de største "små problemer" i en chaufførs liv, hvilket er når et dæk bliver punkteret.
Ifølge en undersøgelse foretaget af det franske mærke bliver omkring 200 millioner dæk med aktiv levetid kasseret i miljøet på grund af tryktab eller brud. På grund af dette er hovedformålet med UPTIS at reducere disse høje rater, hvilket forårsager en mindre påvirkning af miljøet, allerede hvad ligematerialervedvarendede eranvendttil din sammensætning.
En anden vigtig kendsgerning er, at dette produkt lover at garantere større sikkerhed på motorveje. Hermed er det muligt at reducere antallet af ulykker og problemer blandt bilister i trafikken.
Hvordan er dækket produceret, og hvornår kommer det på markederne?
Produktionenidæk uden luft Michelin også adskiller sigien metodeifremstilling mere enkelaf hvad modellerne konventionel: ved brug afen printer 3D. Udviklingen af dækket uden luft det er modstandsdygtigDethuller fra Michelin det startede i 2017, snart efter begyndelsen afDetsamarbejde med virksomhedenstat–unidenseGenerel Motorer.
Testen begyndte i 2019. Efter denne er andre allerede blevet anvendt på dæk siden september sidste år i München, Tyskland. O feedback det var ret positivt.
Michelin annoncerede endelig, at produkterne vil begynde at blive solgt i slutningen af 2024, hvor deres produktion vil være i stor skala. Mere specifik information om brug og model er endnu ikke frigivet af mærket, samt priser. Vi kan kun vente.
Elsker af film og serier og alt hvad der involverer biograf. En aktiv nysgerrig på netværkene, altid forbundet med information om nettet.
