O skib flyder i havet ved at styrke vægt og opdriftskraft om, at skibet er i ligevægt. Dette skyldes, at skibets masse svarer til mængden af vand, der fortrænges af det, og fordi massefylde af skibet er mindre end tætheden af vand, hvilket skyldes, at dets masse er jævnt fordelt over en lang længde, hvilket tillader indtrængen af en stor mængde luft.
Læs også: Fordi himlen er blå?
Hvorfor synker skibet ikke?
O skib synker ikke på grund af balancen mellem vægtkraften og flydekraften virker på det, og det faktum, at skibets gennemsnitlige tæthed er mindre end densiteten af vand.
Balance mellem vægtkraft og flydekraft
Når skibet er inden for vand, det optager en plads og fortrænger en mængde vand (Arkimedes princip), umærkelig for det blotte øje, hvilket svarer til skibets volumen.
At volumen af vand, der fortrænges af skibet, skal svare til skibets samlede masse så vægtkraften (den nedadgående lodrette kraft, der tiltrækker alle kroppe mod midten af planet) og flydekraft (opadgående lodret kraft, der bevæger alle kroppe opad, når de er nedsænket i en væske), der virker på den, har samme intensitet, udligner hinanden og holder skibet inde balance.
Hvis der er mere masse på skibet, enten fra vandindtrængning fra et brud eller fra tilføjelse af mere last eller passagerer end det kan bære, vil skibet fortrænge mere vand, ubalancere vægtkraften og opdriftskraften og synke skibet.
gennemsnitlig tæthed
Skibe er lavet af stål og andet metaller tættere end vand, som når det placeres oven på det, synker. Skibet synker dog ikke, og den anden forklaring på dette ligger i, at det har en ensartet fordeling af dens masse i hele dets lange volumen, hvilket forårsager indtrængning af luft og som følge heraf faldende dens gennemsnitlige tæthed (under hensyntagen til ståldelen og den luftfyldte del).
Hvis dens massefordeling fandt sted i et lille format, ville der ikke være nok luft, der trængte ind til at mindske dens tæthed, hvilket ville sænke skibet.
Er det muligt for et skib at synke?
Det er muligt for et skib at synke på grund af flere faktorer, såsom menneskelige fejl, tekniske fejl, vejrforhold, kollisioner med rev, sten og isbjerge, overskydende passagerer eller endda når man går i krig med andre skibe.
Læs også: RMS Titanic - skibet, der sank efter at have ramt et isbjerg
Hvorfor flyder skibe og ubåde synker?
O ubåds dræn eller overflader på grund af vægt og opdriftskræfter, der virker på den, ligesom det virker på skibet. I modsætning til skibet, som er lavet til ikke at synke, har ubåden ballasttanke, der er reservoirer vand, der fyldes eller tømmes, når du vil ændre det nedsænkede volumen, så det synker eller klatre.
Når ubåden vil ned, åbnes ventilerne i den øverste del af ballasttankene., tvinge luften ud og fylde dem med vand, tilføje masse til ubåden og følgelig øge vægtkraften, hvilket får den til at synke. Hvis ubåden ønsker at gå op, er det nok at tømme ballasttankene, gøre den lettere og mindske dens vægt, nedsænke den.
Fem store skibsvrag i historien
Gennem historien har der været lidt over 500 skibsvrag, hvor navigation anses for at være et af de mest pålidelige transportmidler sammenlignet med andre. tænker over det, vi udvalgte de fem største ikke-militære skibsvrag i søfartshistorien i antal ofre.
MV Dona Paz (1987))
MV Doña Paz var et filippinsk passagerskib, der sank efter at have kollideret med det lille olietankskib MT Vector, hvilket fik dets last til at komme ind i forbrænding og satte ild til begge skibe, hvilket forårsagede mere end 4.000 menneskers død.
Le Joola MV (2002))
MV Le Joola var et passagerskib fra Senegal som fulgte en anden rute end den tilladte, stødte på en storm og på grund af overfloden af mennesker om bord endte med at kæntre og synke, hvilket i 1927 forårsagede 1863 menneskers død.
MS al-Salam Boccaccio 98 (2006)
MS al-Salam Boccaccio 98 var en passagerfærge, som, mens den krydsede mellem Saudi Arabien og Egypten over Det Røde Hav var der ild i maskinrummet. Selv med forsøg på at blive kontrolleret, endte branden med at forårsage forliset og dræbte 1018 mennesker ud af 1400 ombord.
MV Bukoba (1996)
MV Bukoba var en passagerfærge, der, da den startede sin bevægelse, fik genstande og apparater til at falde ned fra køkkenet, forårsagede panik blandt passagererne, som løb til den ene side af færgen, hvilket fik den til at kæntre og synke og dræbte 894 mennesker.
MS Estland (1994)
MS Estonia var et tysk krydstogtskib, der under krydstogt Tallinn, Estland, til Stockholm, Sverige, forsvandt og sank og dræbte 852 mennesker. I 1997 konkluderede efterforskerne, at lukkeanordningerne på skibets bovdøre ikke kunne modstå bølgernes tryk og tillod vand at komme ind på dækket. Men i 2020 identificerede en dokumentarfilm produceret af Discovery Network et fire meter stort hul i skibets skrog.
Af Pamella Raphaella Melo
Fysiklærer
Kilde: Brasilien skole - https://brasilescola.uol.com.br/fisica/como-o-navio-flutua-no-mar.htm
